Два с лишним года езжу ОМ612, утром дымок 1-2 сек. Масло не жрет.Компрессия в норме, вся текучка по SD в норме, соляру не жрет,вентиляция в порядке, едет как ужаленый.Поначалу заморачивался, пытал мотористов местных,все мычат как коровы...не одного вменяемого ответа.Забил! По аналогии с бензинками, думаю что сальники клапанов, но рука не поднимается разобрать и поменять...

Олег, не трогай сальники клапанов. Не мешай машине ездить. Не они это!
Есть в висе сервисная информация по дымлению цди. Там все черным по белому.

Читал, но ответа не нашел.Там все про обогащение и черный дым.Может есть номер документа? Буду благодарен.

Не, номер не помню, т.к. сам читал все подряд.
Там, в зависимости от цвета дыма, со строением выхлопной и особенностью температурного режима связано. А еще есть одна особенность: если авто ездит мало или по пробкам, то катализаторы не прогреваются нормально и возможно дымление (правда при слегка подливающих форсунках) на стадии прогрева.
А по сальникам клапанов: у мерса направляющие из серого чугуна и они мало подвержены износу. Далее сами додумаете.

Вот тоже самое и читал, даже сохранил.Завтра найду ...покажу.Направляющие это направляющие, а сальники все равно из резины.Залезешь в башку и понеслась....тут раковина под форсункой, здесь немного не нравится, здесь чет не того....а может вообще цепь поменять со всеми причиндалами...:biggrin: вот этого и боюсь, тем более работает как часы...:wave:

убери руки от машины пока не сломал

СЕРГЕЙ212, нашёл как раз то что искал:biggrin: у меня сизый дым при пуске когда холодно, так что это нормально для турбин с изменяемой геометрией

так вроде все описано

Ну я о том же:biggrin:

Я не сломаю, не ломательные у меня руки.:biggrin:Спасибо Сергей.:smile: