W210 E320 CDI сизый дым при пуске

stal · 29.09.2015, 18:05

Прежде чем менять форсы, померте компрессию, в проверках где то она

----------

Форсунки менять

lordtim45 · 29.09.2015, 18:07

Цитата:

Сообщение от stal

Прежде чем менять форсы, померте компрессию, в проверках где то она

----------

Форсунки менять

Менятьте которые по 5 или все? Искал в проверках но не нашел!

stal · 29.09.2015, 18:11

Если жаба, то в начале +5, да там не "война и мир" внимательно посмотри, буду на работе, посмотрю

lordtim45 · 29.09.2015, 18:14

Цитата:

Сообщение от stal

Если жаба, то в начале +5, да там не "война и мир" внимательно посмотри, буду на работе, посмотрю

Да дело не в жабе!Конкретика нужна! Замер компрессии многое бы наверное прояснил! Почему только на повышенных оборотах коррекция более лучше?!

stal · 29.09.2015, 18:30

А больше дадите обороты вообще ноль станет

lordtim45 · 29.09.2015, 18:31

Цитата:

Сообщение от stal

А больше дадите обороты вообще ноль станет

Сможете объяснить почему так!

stal · 29.09.2015, 18:34

Конкретно,....меняйте все!!!

----------

Цитата:

Сообщение от lordtim45

Сможете объяснить почему так!

Потому что блок не коректирует на оборотах

lordtim45 · 29.09.2015, 18:39

Цитата:

Сообщение от stal

Конкретно,....меняйте все!!!

----------

Потому что блок не коректирует на оборотах

Так значит под нагрузкой коррекции нет? А на х.х она нужна что бы двигун что ли не заглох при больших разностях компрессий??

PashaKill · 29.09.2015, 23:53

Цитата:

Сообщение от lordtim45

Так значит под нагрузкой коррекции нет? А на х.х она нужна что бы двигун что ли не заглох при больших разностях компрессий??

Еще чего придумали!

Коррекция нужна для равномерной работы двигателя. И т.к. точность изготовления деталей форсунки не идеальна, для сглаживания. И еще для компенсации износа в процессе эксплуатации.
Компрессия проверяется в активациях (первым пунктом)

григорий ярославский · 30.09.2015, 08:38

Конешно замер компрессии даст понимание в чем проблемма ЦПГ или форсунки, если неполучится замер компрессии то поменять местами форсунки.(однако на мерседесах бывает такая закоксовка ф-к что приходится их вырывать)

29.09.2015, 18:05	#31 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Прежде чем менять форсы, померте компрессию, в проверках где то она ---------- Форсунки менять __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

29.09.2015, 18:11	#33 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	Если жаба, то в начале +5, да там не "война и мир" внимательно посмотри, буду на работе, посмотрю __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

29.09.2015, 18:30	#35 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	А больше дадите обороты вообще ноль станет PashaKill likes this. __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

30.09.2015, 08:38	#40 (permalink)
григорий ярославский Новичок Регистрация: 27.08.2015 Сообщений: 41 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ярославль	Конешно замер компрессии даст понимание в чем проблемма ЦПГ или форсунки, если неполучится замер компрессии то поменять местами форсунки.(однако на мерседесах бывает такая закоксовка ф-к что приходится их вырывать)