w210 E 270 CDI заслонка m55

sein · 15.07.2016, 09:47

Вот неправда что на моторочик насрать
На заслонки согласен - можно и забить, закрепив их чтоб не болтались
Тягу с моторчика тоже можно выкинуть
Но вот сам моторчик должен остаться в системе подключеннный. Без него аварийный режим включается
вот тема на бенцклабе
[Только для зарегистрированных...]

RaChIlA 2.0 · 15.07.2016, 10:09

Цитата:

Сообщение от sein

подниму старую тему, тока двигатель 2,7CDI
тоже висит ошибка на обрыв М55
при попытке поехать, набор скорости до 1500, выпадает ошибка по м55, обороты больше 2 тыс не поднимаются
И еще машина может заглохнуть, после набора скорости
Отметил в действительных, что пропадает давление в рампе в этот момент
После того как заглох, крутищь стартером, давление нет (7 бар в рампе) машина не заводится
Постоишь секунд 30 - начинаешь крутить, давление подскакивает и машина заводится

по схеме к м55 идут 3 провода
ккие там сигналы должны быть?

Чек это одно, а не заводится другое, ошибки смотреть надо, возможные причины ( датчик распредвала, клапан регулирования давления в рампе, Тнвд, форсы, проводка, контур низкого давления). Все это можно на этой машине вычислить по отдельности.

sein · 15.07.2016, 10:15

Андрей, надо сначала уходить от аварийного режима, потом плясать дальше
На этой машине комплекс неисправностей.
Вообще она приехала с актуальными ошибками по ДМРВ, ЕГР и еще куча
Дмрв пропаяли разъем - чего с ним случилось не знаю, но весть как будто под камазом побывал
ЕГР чистить надо, и мне кажется в нем дырдочка
1 цилиндр с коррекцией +3,8. Хотя форс новый стоит

RaChIlA 2.0 · 15.07.2016, 10:16

Да делай проводку, а потом по ситуации.

тупо может разъём на форсе не контачит или коротит на что нибудь,в куче все идет.

sein · 15.07.2016, 10:19

кстати, проблемы начались у него после того как подрывали головку (высверливали свечи нагрева)
Сам моторчик 55 сука сидит под низом впускного коллектора. Не подлезть
Думаю что провод оторван или просто разъем не одели во время сборки. В общем снятие поможет выяснить
И еще - провод один какой то на скрутке уходит под коллектор. Причем скрутка даже не изолирована
Тихий ужас

boroda75 · 15.07.2016, 10:23

Цитата:

Сообщение от sein

Вот неправда что на моторочик насрать
На заслонки согласен - можно и забить, закрепив их чтоб не болтались
Тягу с моторчика тоже можно выкинуть
Но вот сам моторчик должен остаться в системе подключеннный. Без него аварийный режим включается
вот тема на бенцклабе
[Только для зарегистрированных...]

первая ml163 2.7 cdi в 2004 году, навернулся моторчик, и ошибка по наддуву, наддув исправили, в ручняк взвели заслонки, пока две недели заказ моторчика, машина съездила до Риги и обратно полет нормальный, но клиент захотел поставить новый. Через 3 года накрылись втулки выкинули все и машина ездила пока не продал. Как-то так.

sein · 15.07.2016, 10:34

boroda75, может какая модифицированная прошивка?
порыл я иннет - везде пишут, при проблемах с м55 двиг переходит в аварийный режим.
Если заходить с другой стороны - имею в актуале ошибку на привод заслонок - знаичт надо решать. А потом уже с плавающими неисправностями

RaChIlA 2.0 · 15.07.2016, 10:34

Разъём просто на месте стоял, вот и ездил, и исполнительный механизм был живой. А отрежь один из трех - аварийный режим.

boroda75 · 15.07.2016, 10:41

херова туча машин сделано, ошибка наддув+ моторчик, наддув через разбитые втулки уходил. убран мотор(неподключен) заглушки, полет нормальный.

RaChIlA 2.0 · 15.07.2016, 10:43

Причем здесь программное вмешательство, рассматривается нормальное авто.

15.07.2016, 09:47	#31 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Вот неправда что на моторочик насрать На заслонки согласен - можно и забить, закрепив их чтоб не болтались Тягу с моторчика тоже можно выкинуть Но вот сам моторчик должен остаться в системе подключеннный. Без него аварийный режим включается вот тема на бенцклабе [Только для зарегистрированных...] RaChIlA 2.0 likes this.

15.07.2016, 10:16	#34 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Да делай проводку, а потом по ситуации. тупо может разъём на форсе не контачит или коротит на что нибудь,в куче все идет. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 15.07.2016 в 10:18..

15.07.2016, 10:34	#38 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Разъём просто на месте стоял, вот и ездил, и исполнительный механизм был живой. А отрежь один из трех - аварийный режим. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 15.07.2016 в 10:36..

15.07.2016, 10:41	#39 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	херова туча машин сделано, ошибка наддув+ моторчик, наддув через разбитые втулки уходил. убран мотор(неподключен) заглушки, полет нормальный. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). +7-928-467-72-21

15.07.2016, 10:15	#33 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Андрей, надо сначала уходить от аварийного режима, потом плясать дальше На этой машине комплекс неисправностей. Вообще она приехала с актуальными ошибками по ДМРВ, ЕГР и еще куча Дмрв пропаяли разъем - чего с ним случилось не знаю, но весть как будто под камазом побывал ЕГР чистить надо, и мне кажется в нем дырдочка 1 цилиндр с коррекцией +3,8. Хотя форс новый стоит

15.07.2016, 10:19	#35 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	кстати, проблемы начались у него после того как подрывали головку (высверливали свечи нагрева) Сам моторчик 55 сука сидит под низом впускного коллектора. Не подлезть Думаю что провод оторван или просто разъем не одели во время сборки. В общем снятие поможет выяснить И еще - провод один какой то на скрутке уходит под коллектор. Причем скрутка даже не изолирована Тихий ужас

15.07.2016, 10:34	#37 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	boroda75, может какая модифицированная прошивка? порыл я иннет - везде пишут, при проблемах с м55 двиг переходит в аварийный режим. Если заходить с другой стороны - имею в актуале ошибку на привод заслонок - знаичт надо решать. А потом уже с плавающими неисправностями

15.07.2016, 10:43	#40 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Причем здесь программное вмешательство, рассматривается нормальное авто.