w164 дизель строс турбины очень сильно слышно

RaChIlA 2.0 · 23.02.2016, 12:48

Б/у от 2 месяцев, до 6 месяцев в зависимости от поставщика, а у дяди Васи "походит" Ладно есть такая ошибка на моторе с такой турбиной overshift под нагрузкой, и после этого люди лезут регулировать.

murzik · 23.02.2016, 13:23

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Walter, в таком случае и новые кольца сильного эффекта не дадут, если только с целью продать, и про б/у мотор (кот в мешке), но есть гарантия на б/у мотор, а на кольца нет. А полемика сводится к тому, что не надо накручивать сервопривод вручную, если только с целью не убить рано и поздно заднюю крыльчатку турбины, а к тому чтобы правильно разобраться в проблеме.

Это как интнресно горячую крыльчатку убить ? Она умирает только от кусков выпускного коллектора, больше ее ничего не касается в работе.

----------

Цитата:

Сообщение от Walter

странно получается - у одного замена сервопривода к ошибкам не приводит, у другого - по вылазят ошибки. Как так? Может где-то есть предвзятость?

Murzik, ты, как я понимаю, на рабочую турбину ставил другой сервопривод, и ошибок не было?
Я находил на //// кучу сервоприводов б/у по вменяемым деньгам, до 300 евро. Пишут, что восстановлены в мастерских в Германии.
Иногда кажется, что наши мастера требуют поменять как можно побольше, есессно, из меркантильного интереса. Ну и так проще, быстрее, и все можно спихнуть на продавца турбины с сервоприводом. Да и работенка по-объемнее.
Это как извините за сравнение, менять кольца на 112/113 моторах или нет. Куча людей в гаражах поменяли кольца без гильзовки и довольны результатом , а сервисники твердят -
ни в коем случае! Мотор в помойку , кольца не меняются и мотор не гильзуется. Проще мотор перекинуть с навесным. Это быстрее переборки и нет никакой гарантии, ведь мотор б/у))))

По своей турбе я разобрался, на механизме лопаток была выработка и сажа.Подклинивал в положении примерно 60%......В общем я догадываюсь, что мало кто знает досконально алгоритм работы, так общие догадки. По сему видимо проще заменить всю турбину комплектом. В реалии получается при замене отдельно сервопривада, если к примеру именно в нем дело, кто то ловит траблы , а у кого то все в норме. Я не верю в чудеса, должа быть закономерность.....

RaChIlA 2.0 · 23.02.2016, 13:28

murzik, если тебе интересно, тогда ты должен знать как работает геометрия в отличии от клапана сброса, короче сводится к тому, что образуется люфт, конечно не сразу недели через две и не закрытая геометрия,накрученная начинает съедать крыльчатку (обороты двигателя,он тормозит , а та дует еще,хотя должна снижать обороты), турбина начинает выть как самолет на взлете.

murzik · 23.02.2016, 13:41

Ладно, буду дальше ковырять, методами исключений...... , но теорию бы нарыть было бы неплохо, что б все таки раз и навсегда поставить точку...... в вопросе неразлучности семейной парочки сервопривод-турбина.

----------

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

murzik, если тебе интересно, тогда ты должен знать как работает геометрия в отличии от клапана сброса, короче сводится к тому, что образуется люфт, конечно не сразу недели через две и не закрытая геометрия,накрученная начинает съедать крыльчатку (обороты двигателя,он тормозит , а та дует еще,хотя должна снижать обороты), турбина начинает выть как самолет на взлете.

Сумбурно как то, где люфт, на валу крыльчаток? Как незакрытая геометрия крыльчатку съедает? Лопатки недостают конструктивно до крыльчатки. А работа геометрии в отличаи от клапана работает ровно наоборот.Чем больше закрыта тем больше обороты крыльчаток.

RaChIlA 2.0 · 23.02.2016, 14:13

murzik, да люфт образуется на валу в результате давления нагрузки, в результате не закрытая геометрия достает до крыльчатки,а с работой правильно ровно наоборот,на одной 95%готова надувать, а на другой 95% холостой ход без наддува.

murzik · 23.02.2016, 21:05

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

murzik, да люфт образуется на валу в результате давления нагрузки, в результате не закрытая геометрия достает до крыльчатки,а с работой правильно ровно наоборот,на одной 95%готова надувать, а на другой 95% холостой ход без наддува.

При всем уважении, ерунду пишете, поскольку Вы никода не разбирали турбину( не может крыльчатка косаться лопаток, при большом люфте она начнет улитку жрать, но это другая история). Вы меня извините пожалуйста, мне да и думаю многим интересно услышать тех кто как Евгений , ручьками разбирал и трогал все!!!!! Еще раз прошу прастить если обидел......

Oleg_373 · 23.02.2016, 21:31

так Женя ручками как раз после ремонта турбины исправлял косяки

RaChIlA 2.0 · 23.02.2016, 21:58

murzik, дорогой человек мне даже не интересно было читать эту тему, потому что, причин почему нет наддува на этой машине куча, и последнее в этом списке был бы ремонт турбины, а проверку как ходит геометрия можно провести намного проще.Спорить и убеждать тебя в чем то, смысла нет. Я не понимаю просто, что ты хотел из этой темы извлечь, если советы людей тебе все равно не нужны.

murzik · 23.02.2016, 22:41

Неинтерсно читать? Так зачем писали??? Просто потрепаться?

Яж не прото так спрашиваю, по старухе смотрю параметры, руками лазил..... Людей по делу слушаю...

Предлагаю Вам не пускать пузыри а подключиться в выяснении в рамках того что Вы реально знаете , это будет всем полезно!

Ну и интнресно как по вашему проверить как ходит геометрия турбины по простому? .....

Yevgeniy · 24.02.2016, 12:36

Хочешь чтоб поехало получше, первым делом ПО обновить нужно.

23.02.2016, 13:28	#293 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	murzik, если тебе интересно, тогда ты должен знать как работает геометрия в отличии от клапана сброса, короче сводится к тому, что образуется люфт, конечно не сразу недели через две и не закрытая геометрия,накрученная начинает съедать крыльчатку (обороты двигателя,он тормозит , а та дует еще,хотя должна снижать обороты), турбина начинает выть как самолет на взлете. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 23.02.2016 в 13:29..

23.02.2016, 14:13	#295 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	murzik, да люфт образуется на валу в результате давления нагрузки, в результате не закрытая геометрия достает до крыльчатки,а с работой правильно ровно наоборот,на одной 95%готова надувать, а на другой 95% холостой ход без наддува. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 23.02.2016 в 14:14..

23.02.2016, 21:31	#297 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	так Женя ручками как раз после ремонта турбины исправлял косяки __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

23.02.2016, 21:58	#298 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	murzik, дорогой человек мне даже не интересно было читать эту тему, потому что, причин почему нет наддува на этой машине куча, и последнее в этом списке был бы ремонт турбины, а проверку как ходит геометрия можно провести намного проще.Спорить и убеждать тебя в чем то, смысла нет. Я не понимаю просто, что ты хотел из этой темы извлечь, если советы людей тебе все равно не нужны. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 23.02.2016 в 21:59..

24.02.2016, 12:36	#300 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,651 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	Хочешь чтоб поехало получше, первым делом ПО обновить нужно. __________________ skype: yevgeniy-190

23.02.2016, 12:48	#291 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Б/у от 2 месяцев, до 6 месяцев в зависимости от поставщика, а у дяди Васи "походит" Ладно есть такая ошибка на моторе с такой турбиной overshift под нагрузкой, и после этого люди лезут регулировать.

23.02.2016, 22:41	#299 (permalink)
murzik Участник тусовки Регистрация: 09.10.2012 Сообщений: 331 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: GL 500.	Неинтерсно читать? Так зачем писали??? Просто потрепаться? Яж не прото так спрашиваю, по старухе смотрю параметры, руками лазил..... Людей по делу слушаю... Предлагаю Вам не пускать пузыри а подключиться в выяснении в рамках того что Вы реально знаете , это будет всем полезно! Ну и интнресно как по вашему проверить как ходит геометрия турбины по простому? .....