впускной коллектор om642
 

Доброго времени всем!

Подскажите, WDC1648221A696954 , OM642

На впускном коллекторе тяга длинная, которая двигает заслонки снимается или нет?

Вроде как клипсами 103 крепится.

так и есть только обычно там уже крепить некуда

А дохлого правого ни у кого нет коллектора?

Тяги то снимаются, только что толку. Там отверстия разбивает.
А вот коллектора только недавно повыкидывал.

Макс E124, она тебе сильно нужна, я имею в виду изменяемая геометрия впускного коллектора?

Лучшего бреда я не слышал!
Вот после таких мастеров презжают клиенты и говорят что как то странно у них мотор работает! Смотриш а заслонки или открыты принудительно или того хуже закрыты!
Вы хоть знаете какую функцию они выполняют?

Ооо, щас начнется - заслонки выбросить, болты вкрутить, ЕГР "отрезать" и т.д. ...:smile:

Вот и я о том же!!!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:
Сделать из мотора колхоз!!
У меня тут уже спрашивали можно ли на 119 LH поставить катушки зажигания от Тазика!:biggrin1:

Всем привет! Не, выкидать, прошивать, ничего не буду это точно, хоть и могу, я не собираюсь из машины делать воза, машина 2011 года, все по заводу будет. Уже сам знаю что снимаются тяги этими клипсами, сегодня снял коллектора.

----------

Да, она мне нужна, и хозяину тоже нужна, и мне еще обслужвать эту машину.
я даже в лупатых 210-х и то если приезжает без заслонок, там дымит, пердит или еще что, я восстанавливал изменяемую геометрию коллектора.

Макс E124, Зачем тогда создавать тему, если машина 2011 года и ты разбираешься в этом.:super:
Люди бывают разные и методы устранения тоже все в зависимости от кошелька клиента,и наличия запчастей.

нужно было узнать, как снимается тяга на таких коллекторах, и снимается ли вообще, так как я не знал:smile:
Первым ответил Серега Крымчанин, потом lrtech , а нужна или не нужна изменяемая геометрия вопроса не было:smile:

Техническая документация в помощь, а цирк можно оставить.

если бы циркача в виде вас тут не было бы то и ЦИРК не устроили бы:biggrin1:

Я дико извиняюсь, но цирк на форуме вы RaChIlA 2.0 устраиваете, кто солидарен лайк:thumbup:

Макс E124, оба коллектора под замену радиатор егра тоже почисти с клапаном

master w 212, мозг у тебя не тот,чтобы острить.:wave:

Можно
Но только вместе с тазиком

Люди разные! Согласен!
Но метод устранения должен быть ОДИН! Машина должна работать как с завода!
А если Вы экономите на кошельке клиента и пытаетесь из машины сделать Тазик - Вам не сюда! Здесь специалисты которые привыкли ГРАМОТНО ремонтировать машину!

Хотя Вы здесь как Жириновский на всех ток шоу! Вреда ни какого а Цирк хороший!:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

MasterW220, Я с юмором оцениваю критику в свой адрес, хоть народ немного поучим работать со старьем, я не оф.дилер, я простой человек, который ремонтирует мерседес, почти постоянно.:wink:

Я тоже не оф дилер!
Но с Мерседесами с 1996 года!
Начинал с карбюраторов!
Так что как ремонтируется как вы выражаетесь "старьё" я понятие имею!
По моим понятиям - Мерседес не бывает СТАРЫМ!
Он бывает УБИТЫМ не грамотным ремонтом!
На примере: Думаю что вот этот будет ещё долго ездить!

MasterW220, может хватит меня шпынять, я не говорю, что ты ничего не знаешь, я уважаю твой опыт, но зная большее ты еще увереннее подходил к ремонту авто, всего никто не знает, я никогда не отключу егр, если ты про это, хотя мне было когда то интересно, как все это взаимосвязано:wink:.

Тогда перестаньте давать глупые советы!
Здесь это не преветствуется!
Знаете - помогите!
Не знаете - промолчите!

MasterW220, помогу всегда когда будет нужно. Я тебя понял.

RaChIlA 2.0,
Тебе букву D спреди ника добавить и всё!

D2R2, я уже по этому поводу писал, сын ник создал, я до сих пор смеюсь. В ТЕМУ:super:

RaChIlA 2.0 молодец,столько критики в твой адрес,другой бы не выдержал а ты все с юмором.Уважаю.:thumbup:

Вместо 2 надо 1 и почетное призовое место на форуме!:biggrin1:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Yevgeniy, Я ведь могу быть и злым.:wink:

проблема не в тягах, разбиваются посадочные места

Вся прелесть этой конструкции, что пластмассовая планка, соединяющая коромысла заслонок очень правильная из маркетинговых соображений! Если коллектор можно в принципе снять и вычистить, то планок этих нет в принципе как запчасти. И привет новые коллектора.....рублей 80 наверное нынче.....:wink:

и более того, даже на разборе никто не продает эту тягу, и пластик там какой то, как мне показался, хрупкий, отдельной позицией только клипсы продаются, которыми длинная тяга прищелкивается к заслонкам на коллекторе

Не в тягах там дело. На осях заслонок пластиковые втулки, а за ними резиновое кольцо. Вот сначала перестают существовать (в физическом плане) эти резинки, а после и сами втулки. Эти втулки не меняются, т.к намертво отлиты с осями. Оси не извлекаемые, одноразовые, т.к. с осей не снимаются заслонки. Одноразовая конструкция в принципе. Отсюда и конструкция приводов соответственно. Подсос неучтенного воздуха получается через убитые втулки осей, не считая дикой течи говна оттуда-же. Когда вы снимете коллектора, то поймете, что ставить обратно НЕЧЕГО.
Нужны либо новые коллектора, либо удалять существующие заслонки. Это НЕ ремонтируется по другому.

-Можно!:eek1:- заводится!:biggrin1:

Разъем снять

Подсос все равно останется.

А к чему я это сказал. тему чтоль почистили?)

чтоб не провоцировал))))

Да вспомнил на что я ответил))) Закройте вообще тему)

Вчера обнаружил у себя разбитые планки. По сему готовлюсь к замене коллекторов+чистка ЕГР и заодно прокладку теплообменника махну. А ещё обнаружил бяку, оба расходомера в маслянном налете, спиртом помыл их.... Налет масла на расходомерах это как? допустимо или мутить маслоотделитель вентиляции не штатный?