это буду делать в понедельник поеду с манометрами кататься

Да и я не ругаюсь.Не знаю,как у Вас.А,у нас взял со склада-рассписался и суй её куда угодно.Так,что заведомо исправные подкидывать не спасение.Для меня.Лучше семь раз "примерить-перемерить",чем повесить 350 евро.

а в 211 не Бошевская система (если 2,2) шо там сравнивать ?:ph34r:

Да и в Рено-Меган,не бошевская.А алгоритм работы,не далёк.

...все? А,вот с давлением в топливной рейки согласен (пропустил по запаре).Но!Что-бы одна форса выкидывала обрыв всех....не встречал.На Рено встречал,но опять таки ОНО просто не заводилась.Да и датчик положения угла акселератора.То-же может быть причиной.Но его не было в первом посте.

короче хреновая ситуация : скорей всего форсы.но мож и мозги-есть же ошибка подходящая...я бы массы там всякие и +запитку проверил.жгут уже проверен и контакты в фишках тож...:shock:

Согласен! Хреновая! Будем ждать результат от коллеги.Все здесь сильны по своим наработкам.На,то и узкая специализация форума.Сантехникам здесь,не место.

интерестно что в Спринтере эти ошибки по форсункам определяються как "замыкание" и по-блоку тож по иному звучит ???

ну что вот и решился вечный спор механика и диагноста

мой знакомый электронщик нашел похожий случай в нашем городе, только после шаловливых ручек машина заводилась и глохла с такими же ошибками
решилась заменой мозга
клиент дал добро после нового года расковырять мозги и попробовать запустить (просто в германии разборки навсякий случай работают после рождества)

Я писал в сообщениях,на много выше.У меня был,такой "казус" менял в "мозгах",элемент обратной связи.В последних сообщениях,не много смутило и появление ошибки по педали.