Потому что Евро3 в то время не существовало. Это 97 год!
Мама дорогоя, почему нужно лезть в машину не имея элементарного представления о ее конструкции? \рукалицо\

Вопрос был к ЗНАТОКАМ... Не позорьтесь и людей не обсирайте. Вам Вазы чинить надо, с Вашим ЭЛЕМЕНТАРНЫМ представлением о КОНСТРУКЦИИ автомобилей.

и шо-есть в твоем этом 129 задние лямбды ?

так же все кодировки в ЕРС

Привет.
Подскажите, есть w124 2.8
1240281j067268
Эбу 016 545 78 32
Нужно отключить лямбду.
000 050 136 - будет правильной кодировкой?
Спасибо.

Да! Вам подойдет

Господа. Подскажите номер кодировки для отключения лямбдарегулирования. VIN:WDB2100551A093435 1996
БУ:A0175452632
Сейчас номер кодировки: 011 030 128
Спасибо!

а нафига лямдорегулирование убивать? там так и так один зонд до ката.
011030128 для австралии
а так в файле выбирай...

Доброго времени суток)
Ребят, я честно прочитала всю тему...и запуталась:shock:
Вы моя последняя надежда.. Требуется отключение продувки.

Моя информация: vin WDB2083471F115798
Блок: 028 545 45 32 "первый" (заменен на 023 545 77 32 "второй")-при замене блока всю инфу с "первого" блока перенесли на "второй".
в меню стара прописывается номер "первого"
https://f-i-a.d-cd.net/c1680a6s-240.jpg

Родная кодировка: 073 175 020
Что я почерпнула из темы: нужно пробовать кодировки
- 073 165 020 (хз пойдет или нет)
- 073 173 020 (это без кат, после кодировки про корректировку газоанализатором не забываем)
-073 090 020 (вообще без каталика родная)
-073 098 020 (Без КАТ)
У меня 111 мотор 2.3 компрессор, одна лямбда, ЕВРО 2.

Кто-то пишет, что кодировка отключает лябду, и нужно корректировать смесь газоанализатором вручную. Или это для ЭВО моторов?
В общем пролейте свет, если кто-то меня понял))
:help::help::help:

Странно, я по Вашему вину вижу, что продувки у вас нет!
Да и при 1 лямбде и евро2 ее и быть не должно...
Может пора перестать мешать машине ездить...