этот нужен?

http://i60.fastpic.ru/big/2013/1125/...e65437af50.jpg

таблица эта, но в ерс никогда не было на мыло 163 кодировок евро2...
да и не факт что кодировка евро2 из известного многим источника встанет на это мыло в лоб, нужно знать номер моторника

ну да надо знать номер . и у меня епц 09 2013 со спец ключем:biggrin:

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, кодировку с отключенной продувкой катов на wdb2083471f024418. Заранее благодарен.

номер моторника и какая кодировка сейчас стоит?

023 545 77 32
073165020

пробуй
073 171 020
если кодировка встанет, заходишь в меню активаций, там не должно быть пункта меню проверки продувки ката.

Не встает кодировка

порядок ваших действий, по пунктам?

Стираю старую кодировку, прописываю новую, сообщает о типа несовместимости и оставляет все без изменений. Старая прописывается как надо. Кстати, в actuations нет пункта про продувку.

Для данного блока существуют только две кодировки!
А именно 073 165 020 - под автомат коробку
И 073 090 020 - под механическую коробку
Работа блока в варианте Евро 2 не предусмотрена!
И нечего тут мудрить!:wave:

То есть продувку катов на этом блоке никак не отключить?

а не проще клапан поменять за колектором ?

Хотел сначала исключить все возможные варианты с наименьшими затратами, так как проблема пока не локализована и не факт, что это продувка. Спасибо всем за оперативные ответы!

ну почему бы не попробовать варианты, например для блока 6632 на 210-х с кодом 925 тоже нет евро2, однако туда прекрасно влетает евро2 от блока 6532.

Дерзай!:super:

Здравствуйте.На Е211 надо отключить задние лямды.Почитав форум дошел до следующих картинок.Дальше для меня тупик.Посоветуйте что на что поменять?
Спасибо.

Ищи ohne kat code918.

Ну да:biggrin:правильно отключить нах лямда регулирование :biggrin1:потом продать w211 и купить жигу

Просмотрел возможные варианты,ничего похожего.Видел откл.лимды с ручным регулирование СО.Но это слишком.Хотелось бы передние лямды оставить.

Только чиптюнинг поможет
И жрать будет как тузик на помойке

Подскажите что может влиять на такое регулирование?
 

Постоянные ошибки по пропускам W203 112мотор
Адаптации в большом плюсе
форсунки мыли
свечи меняли
подсоса нет

Подскажите пожалуйста нужно ли что-то делать с задними лямдами если каты выбиты, а ошибок нет. GL, мотор 273.

расходомер поменять

чудес не бывает

Подкидывал рабочий, без изменений.
Давление топлива мерил, в норме:shock:

При резком нажатии на педаль хлопки то в глушак, то во впускной коллектор

alex4284

адаптации в плюсе: либо сосет воздух, либо топлива недоливает.
пишите что подсоса нет, а клапан регенерации проверили?
и еще вариант: "ушлый диагност" потрудился и следы за собой почистил, если не знаете как это проверить, то можно полмашины поменять и не добиться результата.)))
пы сы...какое отношнеие это имеет к названию темы?

Подскажите есть Стар 3, но пока не цеплял, а ОБД показывает иногда Р0420 и Р0430. Что они означают (каты выбиты GL-450) ЧЕК не горит.

Может ошибаюсь но помоему эффективность работы катализатора.А чек может в комбинашке поправлен.При вкючении зажигания загорается чек?

чего гадать то, стар есть, подцепил и прочитал....

Чек не загорается. Перед тем как выбить каты пару раз чек загорался. ОБД пишет Р0420 и Р0430 (Catalyst КПД системы ниже порога) походу про правый и левый.

обе ошибки по подогреву левого лямбда-зонда после катализатора

ребята помогите с подбором кодировки на Е240 под Е-2 WDB2100611A943645. и еще участвует щиток приборов в кодировке моторника или нет?

В приборке просто мотор кодируется

кто нить подскажите! какая разница между STAR C3 и STAR C4?

Так тема вроде про лямбды,или не?

да мне без разницы что за тема! увидел что тут профи по диагностике, вот и задал вопрос тут:) если можете подсказать какой брать, будет не плохо!

Бери два
:thumbup:

вот ты умный то какой, спасибо за совет. ша вот побежал покупать, БЕГУУУУУ!!!!!!!!!