Сброс адаптаций W164 рестайл.

ORQ · 13.09.2017, 14:38

Похоже, что да. Не знаю, насколько точно будут совпадать все настройки, но практика показывает, что это неплохой метод. Ну или менять турбину за 60 000.)))

Lil Peep · 13.09.2017, 15:05

ORQ, Вам человек не зря писал про актуатор и что турбина(железо) одно.

ORQ · 13.09.2017, 20:40

Одно, одно. ))
Источником всех проблем в дефектах такого рода , как теперь становится ясно, является рассинхронизация работы двигательных систем, турбины и ее актуатора. Причем рассинхронизация может быть вызвана различными причинами.
Что касается турбины и ее актуатора, англичане смогли победить этот дефект, заменив "горячую" часть турбины в сборе с актуатором. Подтвердив тем самым, наше предположение о нечетком взаимодействии "геометрии" и самого актуатора. Возможно имеет место подклинивание на "горячую", сильный износ осей в "геометрии", износ самого актуатора или неподходящая к данной модификации мотора -модель актуатора.
В результате имеем следующее: при дефекте такого рода-либо долгая, нудная настройка узла, либо его замена в сборе.
Мы справились методом ремонта-настройки. Но это путь самурая))) У нас свой сервис и хорошая инструментальная база. Для мирного гражданина выход один - замена турбины в сборе.

zloy166 · 05.02.2018, 00:27

Новый актуатор стоит 250$ а проверить в активациях наддув сразу нельзя было? передув сразу виден был бы

13.09.2017, 14:38	#151 (permalink)
ORQ Новичок Регистрация: 25.04.2017 Сообщений: 87 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Похоже, что да. Не знаю, насколько точно будут совпадать все настройки, но практика показывает, что это неплохой метод. Ну или менять турбину за 60 000.)))

13.09.2017, 15:05	#152 (permalink)
Lil Peep Banned Регистрация: 17.07.2017 Сообщений: 338 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 56 раз(а) в 54 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 13 раз(а) в 13 сообщениях Откуда: Родимый дом Авто: Каждый день разный	ORQ, Вам человек не зря писал про актуатор и что турбина(железо) одно.

13.09.2017, 20:40	#153 (permalink)
ORQ Новичок Регистрация: 25.04.2017 Сообщений: 87 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Одно, одно. )) Источником всех проблем в дефектах такого рода , как теперь становится ясно, является рассинхронизация работы двигательных систем, турбины и ее актуатора. Причем рассинхронизация может быть вызвана различными причинами. Что касается турбины и ее актуатора, англичане смогли победить этот дефект, заменив "горячую" часть турбины в сборе с актуатором. Подтвердив тем самым, наше предположение о нечетком взаимодействии "геометрии" и самого актуатора. Возможно имеет место подклинивание на "горячую", сильный износ осей в "геометрии", износ самого актуатора или неподходящая к данной модификации мотора -модель актуатора. В результате имеем следующее: при дефекте такого рода-либо долгая, нудная настройка узла, либо его замена в сборе. Мы справились методом ремонта-настройки. Но это путь самурая))) У нас свой сервис и хорошая инструментальная база. Для мирного гражданина выход один - замена турбины в сборе.

05.02.2018, 00:27	#154 (permalink)
zloy166 Новичок Регистрация: 30.09.2013 Сообщений: 23 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: г.Новополоцк Авто: мерседес W211	Новый актуатор стоит 250$ а проверить в активациях наддув сразу нельзя было? передув сразу виден был бы