S220 CDI2 Common Rail

Cinnte · 26.04.2017, 16:19

Цитата:

Сообщение от Vadim_orsh

Делал так, как посоветовали: открутил три болта и откинул теплообменник. Что я не так сделал?

Так газы в итоге куда выходили или не выходили?(заглушка).

sprinter216 · 26.04.2017, 18:24

Цитата:

Сообщение от Vadim_orsh

Делал так, как посоветовали: открутил три болта и откинул теплообменник. Что я не так сделал?

----------

В старе +/-5, у меня коррекция по всем форсункам не больше 1

----------

Что касается форсунок, то у меня вообще форсунки без номеров, но (проверял по ерс) от этой машины точно. Да и не увидел я нигде никаких "прописок". Можно выставить класс, но как и писал boroda75, при изменении ничего не происходит, по крайней мере я не заметил разницы.

----------

Проверка расходомера лежит в "зеленой" зоне проверочного теста. Тест на наддув:при 3000 об примерно 1160 кПа - что тоже в заданных границах теста.

Я не понимаю, где и какие еще данные выдернуть....

На холостом порядок, но и работает двигатель на холостом нормально ! Давление надува посмотри в движении, когда тупит , в режиме нагрузки! Может прояснит что то.

stal · 25.04.2017, 11:43

в движении надува хватает?

Vadim_orsh · 25.04.2017, 13:09

Цитата:

Сообщение от stal

в движении надува хватает?

А как это определить? Ошибок нет, тест на наддув проходит. Я помню, к нам спринтер приезжал, у него патрубок на интеркулер сифонил - так и ошибка была, и в аварию вываливалась....

manil · 25.04.2017, 18:33

Желательно посмотреть нагнетающую крыльчатку турбины, чтобы не было побитостей на ней. Черный дым надува нет(объема) или форсы льют как сумашедшие.Обычно если форсы льют машина все равно норм.едет.

Санёк93 · 26.04.2017, 00:01

если меняли форсунки то их надо прописать

boroda75 · 26.04.2017, 09:56

Цитата:

Сообщение от Санёк93

если меняли форсунки то их надо прописать

НА ЧЁМ? смотри название темы. лишь бы пост набить

Санёк93 · 26.04.2017, 10:59

Цитата:

Сообщение от Vadim_orsh

Всем, здравствуйте. Помогите, пожалуйста, с проблемой. WDB2200261A309394. Проблема в том, что машина не едет, подхватывает только с 2500-3000 оборотов и большой расход топлива (прим.20 литров). Провал , при нажатии на педаль, большой. Ошибок нет. Все тесты, что отыскал в старухе, практически все проходит. Есть только по впрыску на холостых - 7 мс, а должно быть минимально 8. И коэффициент заполнения Y74 ( клапан регулирования давления) - 20%, а максимально должен быть 19%. Что делали:
1. Сняли мастырку с расходомера и поставили новый
2. Были заглушены заслонки на впуске. Сняли впускной коллектор, все прочистили. Сейчас все работает, тест М55 проходит нормально.
3. Откинули кат ( там уже дырка), прокатились - эффекта нет.
4. Заглянули в турбину, визуально лопасти в отличном состоянии, вакуум отрабатывает нормально.
5.Форсунки (не сами, со слов владельца, есть бумаги) отвозили на проверку.
6. Насколько могли проверили систему наддува, вроде утечек нет.
Больше мыслей нет, осталось только грешить на форсунки. Но проверить их заменой на новые достаточно проблематично, учитывая их стоимость. Поэтому обращаемся к помощи клуба, может что посоветуете. Спасибо заранее.

ещё раз повторюсь если не прописали новые форсунки может не работать. при замене форсунок на этой машине их обязательно надо прописывать

AHTOHmd · 26.04.2017, 11:50

ну бывают там цифры в кружочках от 1 до 3 если память не изменяет

boroda75 · 26.04.2017, 11:52

Цитата:

Сообщение от AHTOHmd

ну бывают там цифры в кружочках от 1 до 3 если память не изменяет

ну и, есть там такое, сам то пробовал менять и смотреть что с машиной

25.04.2017, 11:43	#3 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	в движении надува хватает? __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.04.2017, 18:33	#5 (permalink)
manil Новичок Регистрация: 13.06.2014 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Старый Оскол	Желательно посмотреть нагнетающую крыльчатку турбины, чтобы не было побитостей на ней. Черный дым надува нет(объема) или форсы льют как сумашедшие.Обычно если форсы льют машина все равно норм.едет.

26.04.2017, 00:01	#6 (permalink)
Санёк93 Новичок Регистрация: 19.03.2017 Сообщений: 10 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Сочи Авто: мерседес вито 639	если меняли форсунки то их надо прописать

26.04.2017, 11:50	#9 (permalink)
AHTOHmd Участник тусовки Регистрация: 05.02.2013 Сообщений: 294 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 28 раз(а) в 28 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кишинёв	ну бывают там цифры в кружочках от 1 до 3 если память не изменяет