ПРОШИВКА NoDPF MERCEDES

Oleg_373 · 03.04.2016, 22:26

RaChIlA 2.0 -это щас твой звездый час : или ты Йода-или балабол !!!

RaChIlA 2.0 · 03.04.2016, 23:13

Егр ставь на место это Y 27/9, я на этой системе его бы не отключал, есть на твоей машине прямая закономерность работы расходомера и егр и работы твоей турбины, когда второй открывается масса воздуха снижается, плюс к этому он остужает твой мотор на полной нагрузке(снижает температуру горения, предотвращая оплавление поршней), когда тачка сваливается в аварию и появляется ошибка overshift по нагрузкой, как раз работаешь с расходомером через сканер. Допустим рассмотрим вариант, когда на твоей мод. отключили егр, то следовательно работали с расходомером, тогда тебе его надо отключать и пробовать путь ,который ты хотел без егр, без dpf. Датчик давления наддува подает сигнал на блок ,а тот начинает регулировать массу воздухаHFM( расходомер- егр).Маску ошибок у тебя потерли , следовательно работать с такой машиной диагносту будет сложновато, но это не страшно, открой cdi 3 до 09/03, сделай сравнение и отключи ,что относится к dpf. А насчет егр и дальнейшей работы решать тебе. Про проверку турбины я тебе писал, надеюсь там все в порядке и с сервомеханизмом и с регулировочной тягой( изменяемая геометрия).

mercik190 · 04.04.2016, 01:20

Как всегда вечные проблемы с не едущей тачкой после кривой прошивки,да еще и маску ошибок потерли

такой авто, геморрой для диагноста

zarbazan · 04.04.2016, 10:22

Цитата:

Сообщение от mercik190

Как всегда вечные проблемы с не едущей тачкой после кривой прошивки,да еще и маску ошибок потерли

такой авто, геморрой для диагноста

Поздравляю,ваш счетчик сообщений стал на одно больше.
Уверен что у вас "едущая тачка" которую любят диагносты.

----------

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Егр ставь на место это Y 27/9, я на этой системе его бы не отключал, есть на твоей машине прямая закономерность работы расходомера и егр и работы твоей турбины, когда второй открывается масса воздуха снижается, плюс к этому он остужает твой мотор на полной нагрузке(снижает температуру горения, предотвращая оплавление поршней), когда тачка сваливается в аварию и появляется ошибка overshift по нагрузкой, как раз работаешь с расходомером через сканер. Допустим рассмотрим вариант, когда на твоей мод. отключили егр, то следовательно работали с расходомером, тогда тебе его надо отключать и пробовать путь ,который ты хотел без егр, без dpf. Датчик давления наддува подает сигнал на блок ,а тот начинает регулировать массу воздухаHFM( расходомер- егр).Маску ошибок у тебя потерли , следовательно работать с такой машиной диагносту будет сложновато, но это не страшно, открой cdi 3 до 09/03, сделай сравнение и отключи ,что относится к dpf. А насчет егр и дальнейшей работы решать тебе. Про проверку турбины я тебе писал, надеюсь там все в порядке и с сервомеханизмом и с регулировочной тягой( изменяемая геометрия).

При работающем ЕГР и сажевике, обсалютно те же симптомы.
Собственно из-за этого и удалил экологию,думал что в ней проблема.

RaChIlA 2.0 · 04.04.2016, 10:48

zarbazan, получается, что не в ней искать надо механическую неисправность, если снимал башку с егр, когда была ори, то мог не так поставить обратно, потом задумался о прошивке, но пришел к тому же с отключением егр, поэтому залей ори поставь все на место доведи железо до ума,а потом можно пробовать отключать. Почему ори, потому что ошибки будут, будет с чем бороться.

Oleg_373 · 04.04.2016, 10:49

бля-ну шо ты кина там наснимал !!!хоть-бы мышкой побыстрее двигал-а то как черепаха

какие ошибки (сопутствующие данные) и проблемы просто и коротко напиши.

zarbazan · 04.04.2016, 11:08

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

бля-ну шо ты кина там наснимал !!!хоть-бы мышкой побыстрее двигал-а то как черепаха

какие ошибки (сопутствующие данные) и проблемы просто и коротко напиши.

Ошибок нет.
После интенсивного ускорения,на скорости за 120, "отключается" турбина.
Вот вся проблема. Могу целый день по городу ускорятся, ездить,все ок. Но на трассе после например обгона,отключается как будто. Уходит в лимитированный режим.Вроде слышно что работает,но как-то слабо,и разгон уже не тот.
Ошибок при этом нет,чек не загорается.
На стоковой прошивке,загорался чек,ругался на датчик противодавления В60 (ЕГР).

Oleg_373 · 04.04.2016, 11:37

менял В60 ?

zarbazan · 04.04.2016, 11:48

Цитата:

Сообщение от Oleg_373

менял В60 ?

нет,но если его отключить то турбина сразу замолкает.

stal · 04.04.2016, 12:44

а сажа на месте?

03.04.2016, 22:26	#61 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	RaChIlA 2.0 -это щас твой звездый час : или ты Йода-или балабол !!! __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

03.04.2016, 23:13	#62 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Егр ставь на место это Y 27/9, я на этой системе его бы не отключал, есть на твоей машине прямая закономерность работы расходомера и егр и работы твоей турбины, когда второй открывается масса воздуха снижается, плюс к этому он остужает твой мотор на полной нагрузке(снижает температуру горения, предотвращая оплавление поршней), когда тачка сваливается в аварию и появляется ошибка overshift по нагрузкой, как раз работаешь с расходомером через сканер. Допустим рассмотрим вариант, когда на твоей мод. отключили егр, то следовательно работали с расходомером, тогда тебе его надо отключать и пробовать путь ,который ты хотел без егр, без dpf. Датчик давления наддува подает сигнал на блок ,а тот начинает регулировать массу воздухаHFM( расходомер- егр).Маску ошибок у тебя потерли , следовательно работать с такой машиной диагносту будет сложновато, но это не страшно, открой cdi 3 до 09/03, сделай сравнение и отключи ,что относится к dpf. А насчет егр и дальнейшей работы решать тебе. Про проверку турбины я тебе писал, надеюсь там все в порядке и с сервомеханизмом и с регулировочной тягой( изменяемая геометрия). Мерс likes this. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 04.04.2016 в 00:09..

04.04.2016, 01:20	#63 (permalink)
mercik190 Абориген Регистрация: 25.10.2012 Сообщений: 1,788 Вы сказали Спасибо: 191 Поблагодарили 256 раз(а) в 199 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: тула Авто: benz	Как всегда вечные проблемы с не едущей тачкой после кривой прошивки,да еще и маску ошибок потерлитакой авто, геморрой для диагноста master W212, PashaKill and Владимир 76 регион like this.

04.04.2016, 10:48	#65 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	zarbazan, получается, что не в ней искать надо механическую неисправность, если снимал башку с егр, когда была ори, то мог не так поставить обратно, потом задумался о прошивке, но пришел к тому же с отключением егр, поэтому залей ори поставь все на место доведи железо до ума,а потом можно пробовать отключать. Почему ори, потому что ошибки будут, будет с чем бороться. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 04.04.2016 в 10:49..

04.04.2016, 10:49	#66 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	бля-ну шо ты кина там наснимал !!!хоть-бы мышкой побыстрее двигал-а то как черепаха какие ошибки (сопутствующие данные) и проблемы просто и коротко напиши. __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

04.04.2016, 11:37	#68 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,177 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	менял В60 ? __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

04.04.2016, 12:44	#70 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 140 раз(а) в 131 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	а сажа на месте? __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)