я разве написал, что данные мои???
все данные из ВИС, 07группа, раздел диагностика:smile:

Геша не суть. Но по моим наблюдениям разброс в два раза - это перебор (и это не только мое мнение)

1.У автора темы какой расходомер?
2. Какие адаптации ?

----------

Я бы начал с того - пропуски всегда?
А если в активациях обогатить смесь - все равно пропуски?

1. а на 119 моторах разве были с плоской??? не помню уже...
2. этого я не знаю, на скринах не увидел
3. смущает время впрыска по правой стороне, думаю сосет где то на впуске в районе 4-ого цилиндра

вообще все не так проверяешь !-где график равномерности работы циллиндров и лямбдарегулирования с подкл. расходомером и без. где данные адаптаций ? полез в какие-то дебри-вообще бред полный !-меряй компрессию хотя-бы...вот не помню на какой цил. вакуумная трубка от клапана рег. давл. топлива заходит-мож заливает бензином ?

Олег, вряд ли топливо, скорее воздух, потому как время впрыска большое

у меня круглый

Oleg_373, если бы бензом заливало, тогда время впрыска уходило менее 3,0мс
я думаю что из-за пропуска зажигания двиг пытается выровнять работу мотора, вот и льет топлива побольше
Но в целом вы правы - нет равномерности, нет адаптаций

Автор - пропуски все время? На холодную? на горячую?
при перегазовке?
и еще - фото свечи 4 цилиндра в студию

пропуски постоянно

Если постоянно, тогда:
1. Неисправна свеча
2. Неисправен провод
3. Нет компрессии

От тебя:
1. Значение компрессии (если есть проблемы у двигателя, снимите маслозаливную крышку и послушайте равномерность бухтения в клапанной крышке)
2. фото свечи (как вариант чтобы исключить её, можно подкинуть другую)
3. Сопротивление провода к свече 4 цил ( в районе 2 кОм вроде должно быть)

Действуй

какое ещё сопротивление! там система коп, катушка на свече
да и катушки перекидывались местами
компрессию теперь померю манометром, что то все на компрессию давят:cool: