Проблема с катализатором

Sam. · 11.06.2015, 23:38

Gesha, это про не качественный шов на банке ката? мало кто об этой халяве знал, ещё меньше кто ей воспользовался.

Gesha · 11.06.2015, 23:42

но я это видел своими глазами пару лет назад, а не знали потому что не ожидали такой халявы от мерседеса, и никто и не думал на этих машинах заехать к официалам при проблеме с катами

Sam. · 11.06.2015, 23:45

Цитата:

Сообщение от Gesha

но я это видел своими глазами

вот об этом я ваабЧе не спорю, мне бы столько повидать)))) я о том, что халяву проторговали практически все владельцы мыл, воспользовались единицы.

Gesha · 11.06.2015, 23:54

каты ладно, а вот раздатки 211 и 220 даже после гарантии, вот где жабу не накормили в свое время, причем даже без симптоматики должны были менять если попало в определенный диапазон номеров...

Deadman323 · 13.06.2015, 09:07

Появились новые ошибки, куда копать, подскажите.....

essod · 13.06.2015, 13:40

Без обид конечно, а вы сами хоть где-то копали ? Хоть что-то было проделано ? Или из той серии что старуха за 1к баксов сама должна делать.

aslanas · 13.06.2015, 20:21

друзья не посоветуете, где копать....
стар выдает ошибка "Давление нагнетаемого воздуха слишком мало
3,2 сди 2001 г.

----------

патрубок от турбины к кулеру был порван заменил
клапан который под турбиной тоже был порван,заменил
сделал чип тюнинг прирост л.с на 25%
машина часто попадает в аварийный режим.

----------

выкл. вкл зажигание выходит из аварийки.

----------

при не больших нагрузках валит черный дым
и рывок и форсаж уже не тот((((

essod · 13.06.2015, 20:21

Цитата:

Сообщение от aslanas

друзья не посоветуете, где копать....
стар выдает ошибка "Давление нагнетаемого воздуха слишком мало
3,2 сди 2001 г.

----------

патрубок от турбины к кулеру был порван заменил
клапан который под турбиной тоже был порван,заменил
сделал чип тюнинг прирост л.с на 25%
машина часто попадает в аварийный режим.

Мало чипанул еще на 25% как минимум надо тогда будет ОК.
лампочку чек выкрути и хозяин разницы не заметит.

aslanas · 13.06.2015, 20:26

Цитата:

Сообщение от essod

Мало чипанул еще на 25% как минимум надо тогда будет ОК.
лампочку чек выкрути и хозяин разницы не заметит.

а если по сути........
машина своя

----------

мастер по чип тюнингу сказал про прирост 25%

sergpetrov · 13.06.2015, 20:47

1) Физически катализатор удалён?
2) Пламягаситель. Какой ставил.
2) Блок (наклейка -данные) и дамп флеш - eeprom в студию.
3) Если нет и ответ нет. Дас в этом плане 0 целых ... десятых.
За 3 стр не блока ЭБУ - ни двигателя. Какой ответ хотел тут услышать?

11.06.2015, 23:38	#21 (permalink)
Sam. Абориген Регистрация: 03.05.2014 Сообщений: 795 Вы сказали Спасибо: 18 Поблагодарили 47 раз(а) в 46 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: OGZ Авто: ML43	Gesha, это про не качественный шов на банке ката? мало кто об этой халяве знал, ещё меньше кто ей воспользовался. __________________ ДВС состоит из 1% железа и 99% фундаментальной физики © Последний раз редактировалось Sam.; 11.06.2015 в 23:47..

11.06.2015, 23:42	#22 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	но я это видел своими глазами пару лет назад, а не знали потому что не ожидали такой халявы от мерседеса, и никто и не думал на этих машинах заехать к официалам при проблеме с катами __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

11.06.2015, 23:54	#24 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	каты ладно, а вот раздатки 211 и 220 даже после гарантии, вот где жабу не накормили в свое время, причем даже без симптоматики должны были менять если попало в определенный диапазон номеров... __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

13.06.2015, 20:47	#30 (permalink)
sergpetrov Абориген Регистрация: 28.11.2012 Сообщений: 4,474 Вы сказали Спасибо: 130 Поблагодарили 1,560 раз(а) в 538 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Курчатов Авто: Peugeot 308 1.6 HDi France	1) Физически катализатор удалён? 2) Пламягаситель. Какой ставил. 2) Блок (наклейка -данные) и дамп флеш - eeprom в студию. 3) Если нет и ответ нет. Дас в этом плане 0 целых ... десятых. За 3 стр не блока ЭБУ - ни двигателя. Какой ответ хотел тут услышать? __________________ А Балда приговаривал с укоризной: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной».

13.06.2015, 13:40	#26 (permalink)
essod Участник тусовки Регистрация: 07.02.2015 Сообщений: 242 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 25 раз(а) в 19 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Днепр Авто: Видел по чем бенз в независемой Украине?	Без обид конечно, а вы сами хоть где-то копали ? Хоть что-то было проделано ? Или из той серии что старуха за 1к баксов сама должна делать.

13.06.2015, 20:21	#27 (permalink)
aslanas Новичок Регистрация: 02.12.2012 Сообщений: 20 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: baku	друзья не посоветуете, где копать.... стар выдает ошибка "Давление нагнетаемого воздуха слишком мало 3,2 сди 2001 г. ---------- патрубок от турбины к кулеру был порван заменил клапан который под турбиной тоже был порван,заменил сделал чип тюнинг прирост л.с на 25% машина часто попадает в аварийный режим. ---------- выкл. вкл зажигание выходит из аварийки. ---------- при не больших нагрузках валит черный дым и рывок и форсаж уже не тот((((