Захожу в блок ME, открываю ВАРИАНТНОЕ КОДИРОВАНИЕ, а там пусто, внизу Esc, F1 и F6, которые не реагируют на нажатие. Это значит инженерное меню закрыто? Если да, то как его включить?

Блок управления SIM4 Номер MB 111 153 19 79 Версия аппаратного обеспечения 44/00 Версия программного обеспечения 46/00 Код диагностики 2/32

инженерку никак не включить, нет ее на это блок.
в обычном меню вариантного кодирования должен предложить варианты кодировок

может,катализатор вырезать поставить за место него пламегаситель чтоб не шумел и поставить вставку на лямбду чтоб не перешивать.

А как эту вставку правильно сделать, может ссылка какая есть?

шоб закручивался зонд и входное отверстие прим 5-7мм

http://i11.pixs.ru/thumbs/8/2/0/2015...5_17635820.jpghttp://i11.pixs.ru/thumbs/8/3/8/2015...3_17635838.jpghttp://i10.pixs.ru/thumbs/9/3/7/2015...7_17635937.jpg
Обманки называются.

вы уверены, что на этом автосе каты ещё есть? гибкий эндоскоп расставит точки на и)))))))))

Ну скажу так ко мне клиент ездит на 163-ем 3.5 этот мл из первых там каты есть 100%.
А по поводу того есть ли они на этой машине я даже и не знаю так как помогаю удаленно. Но исходя из того что хозяин темы нашел НОВУЮ ошибку которой до этого не было, я сомневаюсь что там вопрос вообще с катами.
+ в данной ситуаций я больше поддержу Геннадия, вопрос скорее всего не в катах, инфы мало как для диагностики.

видел мыло с вином 00019*, там хозяев поменялось мама не горюй, сомневаюсь, что ваш клиент с рождения автомобиля владеет им, может быть один из прежних, нормальных его владельцев каты уже менял, в чём я лично сомневаюсь, обычно они решают вопрос хирургическим методом, тема StarDiagnosis. Вопрос знатокам: Евро 2, отключение лямбд тому подтверждение)))... и не говорите, что мыло первых годов выпуска с пробегом до 300т.км, не поверю))))

з.ы.: 3.5 это рестайл, дорест 3.2 если что;)

по поводу мыла 163, там еще несколько лет назад сервисное халявное было по замене катов, видел как то дрова шо пипец, но с новыми катами)))