Отключается турбина на ML 163 2.7 cdi

sasha_)) · 29.04.2016, 00:31

Нет, масло из СВКГ(система вентиляции картерных газов)
В турбине люфт проверяли?

PashaKill · 29.04.2016, 01:46

Цитата:

Сообщение от sasha_))

Нет, масло из СВКГ(система вентиляции картерных газов)
В турбине люфт проверяли?

Да причем тут масло - там всасывающая ветка, там всегда масло. Датчик этот - это подогрев трубки вентиляции картерных газов, нужен для того, чтобы конденсат замерший не препятствовал вентиляции. Проблема в наддуве, управлении им или герметичности системы. Люфт в турбине будет всегда, т.к. там перепад температур большой, зазоры увеличенные с расчетом на перепад и компенсируются за счет подпора давлением масла. Главное, чтобы осевого люфта в турбине не было. Да и то, при больших люфтах эта турбина работает нормально, т.к. она низкого давления и низкооборотистая, по-сравнению с более современными. Эти турбины, грубо выражаясь, вечные. Например, есть машина, на которой турбина уже больше 500тыс.км прошла, двигатель заменили, а турбина осталась нетронутой.

----------

Цитата:

Сообщение от sasha_))

Думаю вам стоит ехать на ремонт к человеку который делал диагностику, не спроста же эта старуха им покупалась, а то на угад проверять можно долго.

Если человек умеет общаться со старом, то можно косвенно проверить герметичность системы впуска по показантям расходомера, проверить регулирование давления наддува, проверить работоспособность исполнительных механизмов. Все в Дасе есть. А еще и по ошибке пройтись, так там Дас сам все предложит. От этих результатов легко плясать дальше. Только все фиксировать надо.

29.04.2016, 00:31	#1 (permalink)
sasha_)) Новичок Регистрация: 30.01.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: BMW e46 320d	Нет, масло из СВКГ(система вентиляции картерных газов) В турбине люфт проверяли?