Отключается турбина на ML 163 2.7 cdi

sass2311 · 28.04.2016, 19:58

Трос есть и погазовать можно

PashaKill · 28.04.2016, 20:09

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Ирония Паша проста

А на этой машине нет троса педали газа с ее рождения. И погазовать под капотом у него одного не получится.

----------

Lev470, Выполняй то,что написано в посту 27. Пальпация - это нажим пальцами наддувочного воздуховода.

Андрей, вот как раз на этой машине трос есть с самого ее рождения!!!
А1633010523 (тросовый привод лев.руль)
Как на 210, на 202, на 208, например.

RaChIlA 2.0 · 28.04.2016, 20:25

PashaKill, посмотрю удивили на ЕDC 15 на пять фишек, дизель.

sasha_)) · 29.04.2016, 00:01

Цитата:

Сообщение от Lev470

2PashaKill сканер писал такую расшифровку : P1470-016"регулируемое давление нагнетаемого воздуха (маленькое давление)". Сканер - ноут с залитой старухой, куча переходников под разъемы мерсов разных годов и какая-то коробулька))))
2Oleg_373 хозяин.
Мужики, помогите, пожалуйста. Машина нужна каждый день как воздух. Грамотных СТО по мерсам нет в районе 2 т.км.

Думаю вам стоит ехать на ремонт к человеку который делал диагностику, не спроста же эта старуха им покупалась, а то на угад проверять можно долго.

max_tv · 29.04.2016, 00:08

Цитата:

Сообщение от Lev470

Вопрос, что за датчик замасленный на патрубке?

Масло там почти на всех машинах вижу. Это не причина....

sasha_)) · 29.04.2016, 00:31

Нет, масло из СВКГ(система вентиляции картерных газов)
В турбине люфт проверяли?

PashaKill · 29.04.2016, 01:46

Цитата:

Сообщение от sasha_))

Нет, масло из СВКГ(система вентиляции картерных газов)
В турбине люфт проверяли?

Да причем тут масло - там всасывающая ветка, там всегда масло. Датчик этот - это подогрев трубки вентиляции картерных газов, нужен для того, чтобы конденсат замерший не препятствовал вентиляции. Проблема в наддуве, управлении им или герметичности системы. Люфт в турбине будет всегда, т.к. там перепад температур большой, зазоры увеличенные с расчетом на перепад и компенсируются за счет подпора давлением масла. Главное, чтобы осевого люфта в турбине не было. Да и то, при больших люфтах эта турбина работает нормально, т.к. она низкого давления и низкооборотистая, по-сравнению с более современными. Эти турбины, грубо выражаясь, вечные. Например, есть машина, на которой турбина уже больше 500тыс.км прошла, двигатель заменили, а турбина осталась нетронутой.

----------

Цитата:

Сообщение от sasha_))

Думаю вам стоит ехать на ремонт к человеку который делал диагностику, не спроста же эта старуха им покупалась, а то на угад проверять можно долго.

Если человек умеет общаться со старом, то можно косвенно проверить герметичность системы впуска по показантям расходомера, проверить регулирование давления наддува, проверить работоспособность исполнительных механизмов. Все в Дасе есть. А еще и по ошибке пройтись, так там Дас сам все предложит. От этих результатов легко плясать дальше. Только все фиксировать надо.

Lev470 · 30.04.2016, 10:19

Мужики, вчера поменял датчики местами. Итог, машина поехала как положено. Проверили старухой, ошибка была сорханенная. Стерли, прокатились, никаких новых не вылезло. Датчики оставили. Сегодня завели,проехали, и через какое-то время снова турбина вырубалась. Вечером старухой попробуем прочитать ошибку. Насколько я понял, надо менять оба датчика?
Заметил особенность, с изначальным датчиком, шток сбоку турбины не двигался, с другим датчиком, шток двигается. Значит первый датчик погиб?

RaChIlA 2.0 · 30.04.2016, 10:40

Lev470, это клапана - не датчики, ошибка будет такой же. Фиксирует сброс- это не герметичность. А клапан можно попробовать оживить 50/50, хотя ты писал, что помогало выкл.вкл зажигание, т.е клапан работал. Если бы он был виновен ошибка другая, при условии,если не залип( т.е по электрической части целый,а по механике сбрасывал в атмосферу).

Lev470 · 30.04.2016, 11:54

Так, буду по-новой патрубки пальпировать.

28.04.2016, 19:58	#41 (permalink)
sass2311 Новичок Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 42 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Таллинн Авто: ml 350 cdi	Трос есть и погазовать можно PashaKill and RaChIlA 2.0 like this.

30.04.2016, 10:19	#48 (permalink)
Lev470 Новичок Регистрация: 27.04.2016 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия	Мужики, вчера поменял датчики местами. Итог, машина поехала как положено. Проверили старухой, ошибка была сорханенная. Стерли, прокатились, никаких новых не вылезло. Датчики оставили. Сегодня завели,проехали, и через какое-то время снова турбина вырубалась. Вечером старухой попробуем прочитать ошибку. Насколько я понял, надо менять оба датчика? Заметил особенность, с изначальным датчиком, шток сбоку турбины не двигался, с другим датчиком, шток двигается. Значит первый датчик погиб? Последний раз редактировалось Lev470; 30.04.2016 в 10:21..

30.04.2016, 10:40	#49 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Lev470, это клапана - не датчики, ошибка будет такой же. Фиксирует сброс- это не герметичность. А клапан можно попробовать оживить 50/50, хотя ты писал, что помогало выкл.вкл зажигание, т.е клапан работал. Если бы он был виновен ошибка другая, при условии,если не залип( т.е по электрической части целый,а по механике сбрасывал в атмосферу). Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 30.04.2016 в 10:50..

28.04.2016, 20:25	#43 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 177 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	PashaKill, посмотрю удивили на ЕDC 15 на пять фишек, дизель.

29.04.2016, 00:31	#46 (permalink)
sasha_)) Новичок Регистрация: 30.01.2016 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Украина Авто: BMW e46 320d	Нет, масло из СВКГ(система вентиляции картерных газов) В турбине люфт проверяли?

30.04.2016, 11:54	#50 (permalink)
Lev470 Новичок Регистрация: 27.04.2016 Сообщений: 19 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия	Так, буду по-новой патрубки пальпировать.