МОж и ТС чето накосячил :) Говорили же про массу... МОж еще чего где "прижали"

Скорее слесаря...машину после запуска дособирали...тогда и повредили проводку...по всей видимости...метода прозвонки по напряжению не всегда дает результат...осцилограф не будет лишним....

...и скорей всего уже вышедшего на пенсию...третья страница пошла-и ни слова от автора об схемах. вот ознакомился-бы с ними-и глядишь ,тема не дорастет до 15-ти страниц...у меня друг есть , почти в одно и тоже время начинали диагностикой заниматься-но как позвонит и что-то спросит :mad::mad::mad:

Да хорош уже там мерять, тупо вытыкай блоки по одному.
Я тож десять лет почти занимаюсь, в первый де день млять на 202 сталкнулся и узнал что такое CAN:))) С тех пор каждую неделю ну или раз в месяц стопроцентов ....

доброго дня. Нет - молчат. Может быть так , что ZGV садит КАН и при отключении остальные блоки не выходят на звязь не получая от него команды?

----------

,что все было ок и отказывается платить, я машину не отдаю, ищу причины дабы не повадно было. И хватит уже мои "характеристики" составлять. Я на звание ГУРУ не претендую, но и тупой. Если есть опыт - поделитесь, нет желания - ну и на том спасибо. что касаемо самой проблемы, то соотвецвенно изначально был бы обговорен с клиетом процесс, оплата и т.д., а сейчас это "мартышкин труд" что бы получить то ,что уже заработано, и желательно с наименьшимы затратами времени и сил, по поводу диагностики - стандартная процедура известна! Разобрать салон, добыть все блоки, прозвонить провода на обрыв и замыкание, если ок, вскрывать все, цеплять на столе, мерять напряжения, либо подкидывать рабочие блоки. УПРОСТИТЬ нельзя? Симптом такой встречался кому? СПАСИБО:smile:

----------

С моторной проводкой все ОК, Но когда размотал изаленту обнаружил "левый" провод уходящий в салон, а на нем запрятанная кнопка!! При нажатии включается стартер!!!:thumbup:,(Мне про это "чудо не кто не говорил!) При изучении моторника по лупой обнаружились следы вскрытия. Из чего явно следует что что умирать все начало раньше. И моторник и сам передний, и думаю что с ЗГВ тоже что то не то, Ковырять дальше не буду,и не потому что не в силах ,а просто потому,что на данную работу не подписывался. Другая работа и оплата. ВСЕМ СПАСИБО!

МОгу 10й раз сказать как делать)

Ты лучше подумай... вот ты двигатель ставил, наверняка морда разобранная была.. бампер снят и может быть фары... позапускал машину, типа все заибись, а потом все собрал и не работает... так?

Да ,почти так. Морда не разбиралась, только радиаторы. завелась и потухла, Сейчас отцеплен от КАН SRS и еще 2блока,(какие не смотрел, просто косяк по напряжению ) в таком состоянии заводится, в старе блоков нет, При диагностике первым делом отцеплял моторник, не чего не менялось. Проводка визуально не защемлялась, првда вся перемотана была левой изалентой.

ну размотай посмотри что там и зачем

----------

ну кстати по другому поводу еще, тебе машину труп привезли, привезли, вы её не диагностировали что там работает что нет, может там вообще мозги изначально дохлые были к примеру, откуда ты знаешь? ну и млять, просто помогать мы тут тебе поможем, а получается что ты даже ничего на этом заработать не хочешь... сразу помогалка остывает у меня :) Денег бери за уже проделанное и отдай нахер клиенту.

было такое же, ехало ехало и встало. Не видит me,esp,mrm и остальное моторной can. машина была 2005 года. В ISM попала вода и он просаживал can.

На все что на моторном кане висит может садить... тупо же надо отключать по одному блоку и читать остальные...