У меня Х6 с точно такими проблемами

----------

Я с мобилы и не дома и не на работе)))

Lev-93,
Тсссс, зто защита от КЗ! :biggrin1:

ну все.. священника теперь звать надо, форум осветить!!! не упомянай зло! :biggrin1:

А на ошибки, я смотрю Вам вообще наплевать.:wink: Есть там хрень , которая очень сильно греется и сажать она Вам будет 15 клемму и врубать защиту.

короче.... пусть начнет с простого.. проверят шкив генератора для начала... вот и будем посмотреть:wave:

Мотаются у меня в городе два автоса с такими ошибками, до поры конечно, денюшку копят на блоки, и катаются без волнений на динамику!

справа под капотом с плюсовой клеммой?

на эти тоже, пиропредохранитель заварен на вечно! :biggrin1:

там просто релюху можно и отдельно заказать )))

Дык умельцев и без нас хватает! Один автос очень долго восстанавливал, после контактной сварки преда по месту! :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

----------

Dmitry250cdi,
Приоритеты расставлены, осталось проверить и отчитаться! :cool:

----------

RaChIlA 2.0,
Хрень которая греется будет сажать при включении зажигании, а вот когда мне покажешь защиту от КЗ (преды не учитываются!) по линии в 14V/180A + в параллели аккум в 80 A/ч даже без учёта пускового тока (и это на 3000 об/мин!!!!), тогда и будем дальше вести дискуссию! :cool:
Фууууукать уже просто нет желания! Просто желание плюнуть слюнями! :biggrin1:

Кстати друзья все помнят про изначально заклинивший вентилятор?:tongue::rolleyes::biggrin: вот ведь откуда проблемка пошла)))
80% неисправностей появляются в результате кривого ремонта, завтра короче проверяем вискомуфту и генератор

Нормальные машинки:bad:,не обижай. Я зарабатываю на них:biggrin1::biggrin1::biggrin1:.

----------

Я только первый видос глянул,там же панель гирлянда.Сразу видно что с питанием не то.

Шкив генератора крутим, вроде норм работает, но свист какой то есть, сейчас попробуем без ремня прокатиться

----------

Прокатился без ремня, все Супир, правда руль крутится тяжело и киндер не работает, но ешка поехала как раньше, очень бодро без рывков:)) заказали муфту генератора, послезавтра ставим, держу всех вас в курсе:)

"ВРОДЕ" это не верный диагноз :biggrin1: или нормально или накрылась женским членом!
если муфта окажется в порядке, то генератор ремонтить... :thumbup:

----------

я вот тоже грешен.. начал потихонечку какаBMWшку руками трогать :biggrin1: буду тебе звонить если что... :super::biggrin1:

----------

да фигня это все.. мастер дилера сказал, ЩА НАСОС ОТКРОЕМ :biggrin1:

Очень много, много бестолковых, случайных "спецов" избрало себе нашу профессию, как работающих на дилере, так и забегающих в эту ветку! :cool:
Dmitry250cdi,
На следствие указывалось ещё в начале обсуждения данной проблемы, причина же стала понятна после синемы!

Например как этот дРАЧИЛА, со своим диагнозом КЗ:biggrin1:

да он же теоретик, это уже всем понятно

Там было очень много причин, перечислять все просто нет желания, просто с каждым постом новая версия! :biggrin1:

----------

Это не теория! Потрошитель ЭБУ!!!
За форум обидно, за почти "тезку-дрочуна" :biggrin1:

Во первых авто не сделано, во вторых любой уважающий себя даже электрик должен был проверить ( гену, сегодня). В третьих лин динамил бы по блокам, поэтому рано радуетесь ( уже второй раз).

----------

stal, А ты крутой практик - ха,ха,ха.

Ты так низок ставить дизлайки, это так глупой...

----------

Ребят подскажите ещё вот что, на 212 у нас умирают ELV или же все таки это было следствие перенапряжения?
Просто насколько слышал это проблема С-ешек и GL-ей

Это очень заразно! Быть никем по всем маркам, или всё таки спецом! Я с мерсами с 1995 года и это навечно! :)

не все.. далеко не все! проблемы надо решать по мере поступления.

----------

Виталик, я бы рад не трогать ничего кроме мерса, жизнь заставляет... :mad:

Эх.... не пей из копытца, дрочуном станешь......... :biggrin:

:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Dmitry250cdi, у вас они только начали умирать
у нас уже у всех новые стоят

Ну какие новости с фронта? шкив на генераторе заменили али нет?

Завтра только, отпишусь сразу

ждемс тогда.. а то шило в одном месте. :biggrin1:

Я ору... Пацаны пришла муфта генератора, сняли гену, муфту поменяли, проверили гену, все в порядке, для того что бы снять гену отпускали немного рейку, после установки поехали кататься и как вы думаете что?? Ничего не изменилось. Рачила то прав, КЗ (короткое замыкание) в вентиляторе охлаждения радиатора, поняли мы это путем снятия с него фишки, прокатились и все прошло, заказываем вентилятор короче, держу всех в курсе, и кстати напряжение скачет то 11.хх то 16.хх, а снимая ремень с двигателя и катаясь только на аккумуляторе тоже замыканий нет никаких, разгон уверенный.

И по поводу форсунки все таки почему ее нужно менять? я так понял там только нижнюю часть открутили, поменяли мультипликатор и поставили на место, Еще раз повторю делфи электромагнитная, поставили по сервисной акции.

с КЗ молодец, угадал, а объясни доступным языком цитируемое мною сообщение.

Рачила тебе про козу в блоке управления писал!!! Да и не объяснит он уже ничего! :cool:

ладно, частично попал человек, ждем вентилятор:eek::thumbup::biggrin1::super:

По карлсону большие сомнения!
гену проверяйте! скачков не должно быть!!!

Когда ремень на месте, но с отключенным вентилятором все работает ровно....

Скорее всего в вентиляторе что то замкнуло или он перегрелся когда был заклинавший и что то там поплавилось...

Или у Вас есть другие мысли?

Вентилятор диагностикой проверьте! :biggrin:
Фишку отключили а напряжение один хрен не стабильно! Свет полностью включишь, дерганье и появится!
Ты ведь сам себе противоречишь, при снятом ремне и одетой фишке работает всё ровно! Или когда снимаешь ремень, КЗ тоже снимается? :biggrin1:

похоже -рывки в такт скачкам напряжения. вентиллятор скорей всего рабочий-были-бы по нему ошибки или авто б грелось(не зима щас) легко...мож что простое : скажем оплавились контакты где на распределителе от заклинившего вентиллятора-в это я больше поверю. хотя мог и гена поднавернуться от перенагрузки-скачков напряжения однозначно не должно быть-рывки -рывками-а вся остальная электроника этого совсем не любит !

по какому пункту правил ты его забанил?

Читаю тему - а ведь не все же врал он?
Что Dmitry250cdi и подтверждает

Как то усложнили , вы парни , все ... В моторном блоке есть диагностика генератора ? Судя по ВИНу - должна быть ... Сложно сделать ? Посмотрите по схеме - генератор и реле накала висят на одном лине ? ( отЪезжает реле ) .

Dimber, да нет у них диагностики!!! все по симптомам чиним :frown:
при просмотре видоса, углядели, что напряжения нет нифига на оборотах.. по словам Дмитрия, свист под капотом.. я и предложил муфту проверить.. муфта и правда неисправна.. но вчера по телефону он мне сказал, про скачки.. и типо с отключеным вентилятором все ок.. генератор проверить надо бы.. но они его сняли и на самодельный стенд.. НО РЕЛЮШКА ТО ТАМ ТАК НЕ ПРОВЕРЯЕТСЯ!!!!! стенд нужно доработать или на старушку катить

Что сказать ... У богатых свои причуды .. :shock: Не дешевле до спецов доехать ?