Андрюха-так добавил стоко ,шо стало зимой нереально и некомфортно ездить...:shock:

эт нормуль,ты бочком зимой наваливай:thumbup:

дык зимой как раз чет ровно хочеться:biggrin1:особенно в гололед-как с работы 40 км полтора часа едешь-то хочеться ровненько-ровненько:biggrin:

Нежданчик пришел откуда не ждал. Заказывал мелочевку у прикормленного продавца с распилов (хотя кто кого прикормил это вопрос спорный:biggrin:)
попросил докинуть убитый мерсовский дмрв для изготовления переходника под жигулевский расходомер. Получил...восторга и матов было ровно поровну. До этого пытался у них купить б/у дмрв, загадали 4 рубля, решил купить новый, уже писал выше... Прислали 515 трубу в сборе на вид новая:shock: вставка 025, ставлю ох....ь так и по показаниям новая 0.99-1в в покое, вот как это назвать, а я уже девятку потратил:bad:
Хотел выкатать по 500км на каждом варианте... но поставил нежданчик, машина конечно поехала подругому, а вот цука ошибки по ограничению и дмрв имею, даже глохнет... Пока смотрю....

может не с расходомером проблема Ваша

на старом расходнике ошибки по нему небыло(но он старый был уже или вообще родной 1.06В казал), на ниссановском было тоже без ошибок по дмрв(один всего день покатал, снимал с ремонтной тачки, 1.00В).
Ошибка вылазит по дмрв на разных моторниках от е26 и от е37. Косу уже смотрел, ошибка 2004-008 вылазит именно при попытке интенсивного разгона.

----------

Ещё вариант с жигулевским не пробовал, хотел переходник забацать, а вот как получилось, свой старый бы попилил, но нет уже его, на радостях от покупки нового пристроил на субарь:smile:

Да блин я еще много страниц назад сказал, что не там проблему ищите...
Заплати кому нибудь, знающему, по удаленке можно сделать, и поставь точку. еще один намек :biggrin:.Чем так мыкаться и время терять.
А то пока будешь искать проблему, что нибудь другое поломается :biggrin1:

Смысл платить самому себе, сам могу скорректировать настройки и привалить крутящий, понту то поставить 37, чтоб он ехал как хороший 32?
Меня интересует не ограничение нагрузки, а именно р2004-008, связано ли со свапом. Несколько раз делал свапы иногда прокатывали только кодировки, также сталкивался с ограничением нагрузки, обычно свапили на 32, но именно 37 делал первый раз, мотор не очень распространнённый.
И вообще по поводу найти кого-то, заплатить кому-то, чего заморачиваться, можно под каждой темой тогда один пост писать и всё, зачем решение искать, просто отдай деньги дяде...

У тебя две ошибки по нагрузке и расходомеру?после свапа так и есть,либо одна по ограничению,либо две эти вместе.Сам подумай,ты уже куеву хучу расходомеров пробывал,а толку ноль.

Что значит толку ноль? Теперь я знаю, что бош официально начал делать лажу, дмрв под одним номером, но с разными параметрами и наоборот с разными номерами , но с одинаковыми вставками. Я бы препочел получить эти данные на чужом опыте:shock: К тому же проще доводить машину изначально зная, что с запчастями нет подвоха.
По поводу того что две ошибки от свапа только предположение (хотя и похоже на правду), не так много примеров. Да и логика возникновения ошибки опять же четко не ясна, если с моторником от е26 можно ещё понять, то на е37 зная параметры расхода тоже валится в ошибку.
Так что пока буду править калибровки и думать как выйти на максимальные параметры мотора, без таких проблем.