И как это назвать, это не бош, -это вошь!!! Решил, попробовать прикупить 037 от таза. Читаю, народ пишет, что сейчас в них f00c2g8338, как и в новых 116... Поехал искать и точно, эти упыри приравняли 037 и 116 от тазов. Т.е. По мнению бош вставки 044 и 064 идентичны???. Вот упыри, значит народ зря тарировки под них правил....:bad:
Я по собственному опыту знаю, что 037 лучше шел чем 116.
Пришлось брать 037 какой есть, и всё как я люблю, оригинальный бош с ...8338 или уже вошь....???
Если и это не проканает, придется на японский рынок смотреть, тем более был уже неплохой опыт!

какой японский ?

Ниссановские нормально идут с VQ35, SR20, там в большинстве одно и тоже стоит и на QG18 тоже. Мне реально проще и самое главное дешевле их ставить, а я всё за бош держусь:shock::confused::biggrin:
Из этой серии несколько раз "прикручивал" , в том числе на свап.

3dfocus, а что по цене ниссановские?

новые по цене сопоставимы, а б/у от 800руб. до 2.5 т.рублей и их полно и есть из чего выбрать. А мерсовские б/у, да ещё живые в моих краях проблематично найти.

Пока решил сделать 2 варианта трубы с дмрв на ..8338 и 8339 и под них клонерну моторник от Е37, посмотрю что будет и заодно с адаптациями не морочиться...

это чисто как у меня есть труба для зимы и лета:thumbup:

значит не только резина и салярка бывает зимней и летней!?:biggrin:

----------

Хочу ещё с жиру побеситься, но позже, сделать третий вариант, ещё один клон мороника с е37 под ниссановский дмрв. Будет зимний, летний и весна-осень!:biggrin:

...потому шо нереально ездить -чуть правую ногу расслабил-букс...а с тоньшей трубой на расходомере зимой как раз то шо надо-едешь себе спокойно...а так шиповка 215 шлифует везде ,где попало-хрен разберешь -сухой асфальт ли-или гололед:help: так я еще и нулевик снимаю-обычный бумажный ставлю...тюнеры сказали ,что не умеют прошивкой ослаблять атмо-пришлось выкручиваться:biggrin1:

Олег.,хотел мощьности ,а теперь ослаблять:biggrin: