Mercedes E240 ошибка Р2004-008
 

Здравствуйте,
Mercedes E240 , мотор v6, бензин
При нажатии на педаль газа до упора (только при движении) выдает ошибку Р2004-008 - расходомер воздуха - неверный сигнал.
Что сделано:
- устранен подсос в 3 местах (перепроверил дымогенератором).
- заменены две катушки
- промыты форсунки.
- ДМРВ ставил другой (не помогло)
- Проводка до ДМРВ проверенна и прощупана.
- Пропусков нет.
В прошло сервисе заглушили клапан изменения геометрии впуска. может быть из за него?
Подскажите куда копать

Е240 это как понять?
кнопку кикдаун проверь.

Скорее всего 210 кузов


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------



При этом какие параметры ацп, на ХХ и на кике


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Модель 211.061 E 240
по паспорту должен стоять 177 сильный мотор.
По факту стоит v6

----------

Какие именно параметры необходимо сравнить?

----------

кнопка исправна, проверил . комп в потоке видит изменение статуса

Главное это Неверный сигнал, это может быть расходомер не тот , номер же не написан, может проблема и системе отработанных газов, может и система геометрии как ее глушили? И в итоге что подсказать?

Система геометрии просто откл от клапана управления и заглушили его. (визуально если смотреть).
Подсказать из-за чего может выскакивать ошибка?
По ДМВР может знаете интервал напряжений на ХХ при оборотах.

----------

Номер ДМРВ :BOSCH 0 280 217 515 на корпусе написано (в нутри на элементе f00c2g2025)

номер по бошу тот. проверьте кодировки по зажиганию и топливу-должны быть в базовых значениях-там первые два в одном из пунктов...

Адапташки ебанашки

Oleg_373,
К сожалению стара у меня нет. (пока не приобрел ) Параметры смотрю ScanDoc-ом. Немного данных выпытал из клиента : VIn: WDB2110611A191248 (это то что должно быть с завода). А поставили под капот вот такой мотор: 3700 куб.см, 246 л.с (w220 s370). и прошивку залили для этого мотора.

----------

Крымчанин, Адаптацию ДМРВ? Сейчас попробую управление геометрией восстановить .

адаптацию смеси

Восстановил вакуумные трубки для управления геометрией. Толку нет. Может кто-нибуть подскажет уровень напряжения ДМРВ на ХХ , при 1000 обротов, 4000 оборотов.?

Понять не могу почему ошибка не выскакивает на ХХ когда перегозовку делаешь? (только при движении выскакивает)

по идее у тебя должна быть ошибка по ограничению нагрузки
интересно, что выводит она на проверку ДМРВ
на самом деле коробка не любит слишком большой момент от твоего новоиспеченного двигателя и ограничивает мощность
зы
поизучай здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Когда педалка в пол на ходу дергаться начинает?

sein, Ограничение нагрузки выскакивает после нескольких неудачных разгонов (при нажатии педали в пол)

----------

D2R2, Да

Смотри пропуски при педалке в пол....:ph34r::ph34r::ph34r:
На ходу есно...

D2R2, Пропусков нет. посмотрел в первую очередь.

Ну тогда уже сказали.Адапташки-ебанашки....:ph34r:
А они есть....Лет пять назад тему прохавал полностью...

D2R2, При кик дауне в потоке данных регистриется пропуск по 5 цилиндру , но очень редко. Быстрее ошибки выскакивают.

было дело такое в двух случаях один иза воздушного фильтра выскакивал а по второму продувка катализатора была плоха . И во многом случаее решилась адапташками :confused::smile:

----------

ну на дмрв он не должен ругаться

Как я понимаю проблема у автора зависла... Имею такой же конфиг только на 203 кузове дорестайл, свап е26 на е37. Ограничение мощности, ну как обычно все ожидаемые "бонусы", с подергушками и провалами при попытке резко ускориться. Меня на данный момент ошибка автора по дмрв р2004-008 интересует, какое отношение имеет к свапу и имеет ли вообще. Ограничение мощности, понятно, бывает у многих, лечится по разному (хотя некоторые наивные люди считают что раз у них кодировкой всё ограничилось, то так и должно быть:biggrin1:). У меня ошибка по дмрв вылезла после его замены на новый бош ...515. Дергаться машина начала ещё больше чем на старом, даже несколько раз глохла при начале движения, моторник МЕ 2.8 с 220 е37. Подставлял старый моторник с е26, аналогично ошибка по дмрв и авто дергается даже под гору. Параметры по дмрв сказка, ну новый он... отклик на газ без нагрузки намного живей чем на старом.
Один нюанс, раньше в трубе стрял f00c2g2025, в новой f00c2g8339. Может кто сталкивался с таким, это кидок от бош ( дмрв 99.9999...% оригинал бош, проверен бош чек, коробка голограмма, промасленная бумага т.д.) или корни в свапе???

Привозите мне. Сделаю за две минуты...
А так, еще долго возиться будете
Руки надо отрезать, тому кто мотор менял :biggrin:

Расходомеры бош на 112-113 нужно выкидывать в помойку сразу при получении. Можно не распаковывать.

эй,эй, я за свои руки голову отрежу:biggrin1:
Машина моя, как хочу так и развлекаюсь:biggrin:
Если предлагаете, адаптациями положить полку момента почти параллельно плинтусу, так и я так могу. Для свапнутых клиентов так и делал иногда, счастливы до сих пор. Но так как машина моя, хочу ехать на ВСЕ бабки, не гонка конечно, но...

круто
а я бы еще половину оригинала выкинул
а с бошем (ессно настоящим) только один раз столкнулся с неисправностью. Купил, проверил на машине, а там фуфло в данных, позвонил в магазин (благо меня знают) без проблем заменили

смелое заявление, в оригинале тоже бош. С каких пор бош стал помойной конторой и с чего такие "привилегии" 112 и 113 моторам? Есть конкретные данные ОБС???

да-на МЕ2.8 тож заметил ,что шо-то не то-на 2.0 все гуд. на один Пирбург установили-все гут...на боше лямбда валиться на холостых-еще в прошлом году это заметил-но ведра старые особо этому не придавал значения-да еще и все как один на газу : едьте себе нахер свашей экономией б...ь !:mad:ой -чек светит-говорю эта лампочка не для вас-вы еее засветили вместе с установкой газа-все !

С добрым утром)) Теме 20 лет почти :wave:

по делу что скажешь что или нет!? Таких постов можно много наколотить. Сразу напиши, - жизнь дерьмо, мы все умрём...

Мне ни разу брак от оригинального немецкого боша не попадал. Паленку встречал, там и спрос другой.
Кто попадал на f00c2g8339, что за зверь? По виду как ...116 жиговский, а старый как ...037, думал его и влепить, как неоднократно делал (по просьбам трудящихся). Хотел всё по феншую, для себя же любимого:biggrin:
Вот ещё скрины проверки, зеленый первые 5 запросов, после на желтый переходит, как должно быть. Надеюсь бош один в один, вместе с приложениями и сайтами не подделывают!!!???:shock:

не согласен
просто для настройки газа на мерсе нужны старуха и программа ГБО одновременно
Сколько сервисов по ГБО имеют оба устройства?

ну как сколько ?-никто конечно:biggrin1:

И как это назвать, это не бош, -это вошь!!! Решил, попробовать прикупить 037 от таза. Читаю, народ пишет, что сейчас в них f00c2g8338, как и в новых 116... Поехал искать и точно, эти упыри приравняли 037 и 116 от тазов. Т.е. По мнению бош вставки 044 и 064 идентичны???. Вот упыри, значит народ зря тарировки под них правил....:bad:
Я по собственному опыту знаю, что 037 лучше шел чем 116.
Пришлось брать 037 какой есть, и всё как я люблю, оригинальный бош с ...8338 или уже вошь....???
Если и это не проканает, придется на японский рынок смотреть, тем более был уже неплохой опыт!

какой японский ?

Ниссановские нормально идут с VQ35, SR20, там в большинстве одно и тоже стоит и на QG18 тоже. Мне реально проще и самое главное дешевле их ставить, а я всё за бош держусь:shock::confused::biggrin:
Из этой серии несколько раз "прикручивал" , в том числе на свап.

3dfocus, а что по цене ниссановские?

новые по цене сопоставимы, а б/у от 800руб. до 2.5 т.рублей и их полно и есть из чего выбрать. А мерсовские б/у, да ещё живые в моих краях проблематично найти.

Пока решил сделать 2 варианта трубы с дмрв на ..8338 и 8339 и под них клонерну моторник от Е37, посмотрю что будет и заодно с адаптациями не морочиться...

это чисто как у меня есть труба для зимы и лета:thumbup:

значит не только резина и салярка бывает зимней и летней!?:biggrin:

----------

Хочу ещё с жиру побеситься, но позже, сделать третий вариант, ещё один клон мороника с е37 под ниссановский дмрв. Будет зимний, летний и весна-осень!:biggrin:

...потому шо нереально ездить -чуть правую ногу расслабил-букс...а с тоньшей трубой на расходомере зимой как раз то шо надо-едешь себе спокойно...а так шиповка 215 шлифует везде ,где попало-хрен разберешь -сухой асфальт ли-или гололед:help: так я еще и нулевик снимаю-обычный бумажный ставлю...тюнеры сказали ,что не умеют прошивкой ослаблять атмо-пришлось выкручиваться:biggrin1:

Олег.,хотел мощьности ,а теперь ослаблять:biggrin: