Ну хотя бы первые цифры иметь:smile:

----------

А какая разница!
Нет сейчас под рукой епц, посмотрел в экзисте штук 8 повыбирал, и не где не увидел 646!? Может не попал? Так давай на примере покажи, а то я только 651 и 642 мотор нашёл...

----------

А какая разница!
Нет сейчас под рукой епц, посмотрел в экзисте штук 8 повыбирал, и не где не увидел 646!? Может не попал? Так давай на примере покажи, а то я только 651 и 642 мотор нашёл...

stal, зачем перебирать ???:shock:

[QUOTE=СЕРГЕЙ212;391069]На 212-м пошли 651-е моторы (если разговор про 4 цил., диз.)...

[QUOTE=stal;390850]Это не с 646, это с какого то корейца типа рехстон, санг енг, они электро магнитные.
Хотя ...один раз видел на 204 такие но какой был мотор не помню[COLOR="Silver"

пардон отвечал насчет установки 646 на 204 а написал 212

Под рукой только мобила:wave:

WIS & EPC на мобилу надо ставить!))))

Да уже думаю планшет купить, а то мелковато как то с мобилы и не удобно, а так хочется на форуме посидеть когда не дома и не на работе))))

:biggrin:

без разницы

Да у меня тоже через тимвьювер работает :)

раскусил и убил всю интригу:biggrin::biggrin::biggrin:

На мерсах

----------

Как?

так он про 2,2 611 и спросил

Где?

Антон ,ты спросил,он тебе ответил

----------

мотор 611 2,2 cdi[/QUOTE]

[/QUOTE]
Не увидел:wave:

[QUOTE=СЕРГЕЙ212;391069]Был у меня такой мотор 646 811 от 204 С класса. Переделывал я его на спринтер.Пришлось выбросить блок балансирных валов,но главное отверстия форсунок пришлось рассверливать на 1мм,так как форсунки БоШ больше диаметром .Поддон,клапанная и малая лобовая крышки тоже другие.

Машина приехала с забитым сажевым.После прожига смотрим топливную.Мотор заводится отлично,работает ровно,в обратку 1 - 1,2 кубика,а по коррекции плохо.Меняю вторую форсунку и коррекция полностью меняется.Текущий объём также почти входит в норму.Нулевой объём надо смотреть до прописки форсунок,иначе показания сбрасываются.
Расходомер тоже в норме после прожига.

Что за параметры
 

Здравствуйте. Не подскажите что это за параметры:

art_p, ты меня конечно извини,но сто раз уже здесь было сказано,что МБ надо диагностировать программой Мерседес,а WV своей,а Форд -своей!
А теперь ответь пожалуйста как звали водителя,который вёз меня на такси ,а перед ним висел вот такой VIS ?

Владимир 76 регион, это понятно))Но пока что имеем , то имеем. Так всё же есть что дельного в этих значениях?

А коррекция какая?
То что у вас на скрине это колибровка

Причём в действительных,а не в заданных значениях.

Коррекцию показывает по 0, не знаю, может не считывает как положено.
Что можно сказать исходя из данных значений колибровки ?

Не может коррекцию показывать по нулям вообще,а по твоим цифрам понятно,что одна из форсунок должна быть заменена.Я думаю если бы ты диагностировал этим прибором 651 мотор ,то было бы гораздо понятней.

подскажите как вычислить стучащию форсу
коррекция не больше +-1,5
слив обратки в норме
заменил ту форсу что была в +1,5, без результата
пришлось идти методом тыка, и оказалось одна из самых хороших форс и по коррекции и по обратки
кто чем пользуется для выявления данного дефекта?

Стетоскоп не?

есть, но видимо мне медведь на ухо наступил))) не услышал...

Ну вообще стучит не сама форса,а смесь с неконтролируемым горением...На выпуске лучше слышно или в местах где поближе к камере сгорания...И вообще причин может быть множество и последствия самыми разными....:biggrin::biggrin::biggrin:

не хочу пугать, но из-за льющей форсунки видел дырку в поршне на 2,7 CDI

Ха,а 4 лопнутых из 8 показать?:super:
Из-за льющих распылителей постоянный гемор

Ну это не новость как бы))

Так то да,но из-за дороговизны ремонта форс приходим к треснутым поршням:super:

господа, стесняюсь я спросить, а на древнем спринтере, 611 моторе коррекцию вообще можно увидеть? :confused:

Можно. Только ДВС попросит прогреть до 80 гр.

и как пункт называется? я не нашел в симуляции

Проверки, там есть пункт Проверка форсунок (автоматическая проверка)

ага, а потом спрашивает, какие девайсы проверочные у вас есть и предлагает какие-то значения ввести; или чего там накликать?

все там просто, будет машина все получится.

понял, коллега, буду пробовать