Коррекция на CDI - Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

26.03.2015, 17:33

#11 (permalink)

PashaKill

Завсегдатай

Регистрация: 04.03.2014

Сообщений: 439

Вы сказали Спасибо: 36

Поблагодарили 23 раз(а) в 23 сообщениях

Сказал(а) Фууу!: 0

Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях

Откуда: Москва (ЮАО), Заокский (Тульская)

Авто: Mercedes, ЗАЗ 968М.

Цитата:

Сообщение от solyara

У Боша есть технота по причинам выхода из строя форсунок - одной из причин называлось попадание масла в топливо. Возможно от двухтактного масла ничего страшного не будет, а вот четырехтактное может вывести из строя распылитель - выгорают отверстия.

Я на своей, по-началу, по-совету знакомого дизелиста, после ремонта топливной, добавлял 100 мл двухтактного на 100 л топлива. И еще кастрол присадку, по-своему соображению. Скажу так: после 60т.км пробега на распылителях вырос жуткий нагар в виде трубочек сажи (жаль не сфотал). Потом перестал добавлять, через 20-25 т.км, пред новым годом, разбирал движок - распылители чистенькие. Вот и считайте!

vbort18 likes this.

__________________
Теория без практики - мертва, практика без теории - слепа!

Последний раз редактировалось PashaKill; 26.03.2015 в 17:35..