или педалька сцепление , как говорили ранее или по комон рейл

важен сам процесс... :biggrin1:

мерять давление перед сажевым

Да он, наверно уже давно Спринта продал, а вы все советуете:biggrin1:

Проблема в герметичности системы надува.

При выключенной передаче, спринт больше 3000 не выдаст.

.... без нажатия педали сцепления

А если там спринт-шифт? Куда давить :biggrin:

Тебе уже сказали,после замени воздухомера ОБЯЗАТЕЛЬНО сбрось по нему адаптацию,проверь тестом со старухи систему всасиваемого воздуха,будешь иметь три параметра,по которим многое понятно,сажевик проверь при 3000 оборотов по противодавлению (50-350 hPa по моему)

Больше похоже на сажевик. Сейчас в Сургуте уже 3 машинки с похожими проблемами и клапана ЕГР чистили и датчики на наддув смотрели все в порядке пришли пока к сажевику. Хотим попробовать прошить блок ЭБУ с ЕВРО 5 на ЕВРО 4 где не было сажевика.