Насколько я понимаю, сажевика не было в Евро 3, а не в Евро 4. :wink:

Да чуть чуть ошибся ЕВРО 3

Народ подскажите пожалуйста!!!

Mercedes w210 320 cdi 2001 год. Проблема в следующем..
Машина входит в аварийный режим, диагностика показывает ошибку (обрыв сигнального провода конструктивного узла вакуумного управления турбиной). Провод звонится, фишка нормальная, на блоке управления разьем нормальный, в блоке окислений нет. Ошибку сбиваю, машина начинает ехать, турбина работает.. могу проехать 5-20 мин опять аварийка по этой же причине. или еду мин 10, глушу и опять аварийный режим. Перезапуск двигателя режим не убирает.
Вакуум пробовал менять с другой машины, то же самое. Блок управления с другой машины подключаю, на включенном зажигании на разьеме показывает тот же вольтаж..

Что это может быть, все домыслы кончились. Может сам блок упр. двиг. глючит???Заранее спасибо!!! :help:

Может. Вам в сервис надо. Гадалок нет

сервис будет смотреть туда-же и думать так же. может просто кто-то сталкивался...
интересно Ваше мнение.
второй блок на подмену есть, просто не охота перешивать его.

и последний вариант это датчик давления надува, тот что на коллекторе (сенсор). по нем ошибок нет. как догадка может и от него глюк происходит...

Наврятли в датчиках проблема,

спасибо за ответ, завтра попробую что-то придумать. отпишусь

Проблема решена!!! Попались два подряд бракованных вакуума управления турбиной. (причина обрыва сигнального провода)
По поводу тяги и дыма, был подсос воздуха в местах где жили заслонки.

Всем спасибо кто откликнулся!!!

В скором времени эта проблема появится вновь. Проблема в тягах заслонки (тугой ход)

я убрал заслонки. моторчик подключен (обязательно), работает в холостую.