1. тебе solyara вроде уже ответил
2. мне как то без разницы чем ты в луже занимаешься
3. на каком основании ты требуешь обязательного ответа на свои вопросы, в то время когда сам не отвечаешь на вопросы других?
4. извини, но мне просто не интересно с тобой общаться. "Будь проще и люди к тебе потянутся" (с)
Достаточно ответов?

P.S. Можешь не утруждать себя написанием ответа. Все равно толкового ничего не напишешь, а грязи и без твоего поста уже достаточно.

----------

[/COLOR]Из других источников
Стратегия впрыска
Двигатель D...10 имеет систему управления EDC17 от компании Bosch, которая несколько отличается от предыдущей системы EDC16.
В предыдущих поколениях двигателя, например, D...4, применялось до четырех впрысков за один рабочий цикл: ранний впрыск (так называемый предварительный впрыск) - для минимизации шума, основной впрыск, и поздний впрыск (так называемый вторичный впрыск) - для сжигания сажи. Во время регенерации добавляется ещё один дополнительный поздний впрыск для поддержания температуры сажевого фильтра.
В двигателе D...10 используется похожая стратегия впрыска, но впрыски благодаря улучшениям, которые обеспечивает EDC 17, можно выполнять более точно. Благодаря увеличению давления топлива и тому, что пьезоэлектрические форсунки стали в два раза быстрее своих предшественников, двигатель D...10 может обеспечивать за такой же рабочий цикл до семи впрысков даже при низких нагрузках. Это положительно сказывается на регенерации сажевого фильтра, которая теперь может выполняться улучшенным способом в городских условиях движения, а также, например, при спуске по склону, что в прошлом было затруднено.
В нормальных условиях движения (без регенерации) у двигателя D...10 до четырех впрысков за рабочий цикл. При частоте вращения двигателя до 3500 об/мин управление форсунками осуществляется с использованием двух предварительных впрысков и одного основного впрыска. При частоте вращения, превышающей 3500 об/мин, их управление осуществляется с использованием одного предварительного впрыска. Это обеспечивает устойчивое горение с низким шумом сгорания.
Новшество заключается в том, что предварительные впрыски могут применяться при частоте вращения свыше 3000 об/мин, чего не было в предыдущем варианте. Поскольку предварительные впрыски используются для уменьшения уровня шума, значит двигатель будет более тихим в диапазоне оборотов свыше 3000 об/мин.
На некоторых режимах, например, при половинной нагрузке в диапазоне примерно 1000-2500 об/мин, может присутствовать один дополнительный "поздний" впрыск для дожигания сажи.

ни в одном дилерском мануале ссылки на бош и стенды его производства нет, так же делфи и т.д. вывод, шарлатаны торгующие неизвестно чем.

Solyara так же ламер как и ты
Пердеж засчитан
Знания твои на нуле

Бош, Делфи и Сименс производители ТПА и в ссылках покупателей не нуждаются. В дилерских мануалах есть ссылки типа " Проверьте форсунки на авторизованом производителем оборудовании"

----------

Так какие мануалы не говно ? И что тебе дает знание количества впрысков на рабочий ход кроме возможности надувать щеки перед клиентом ? )))

Wis не гавно
Мне количество предвпрыска говорит о многом
А вам ниочем

В том, что касается ТПА WIS написан на основе Бошевских и Делфийских документов - Мерседес не производит и не разрабатывает системы подачи топлива. И я говорил о количестве впрысков а не о объеме предвпрыска ( вопрос был сколько на этой системе предвпрысков) Что дает знание количества впрысков на рабочий ход ? И где в стардиагнозе можно увидеть объем или длительность предвпрыска ? В проверках есть только текущий объем впрыскиваемого топлива.

есть ссылка? у дилеров приговор-ЗАМЕНИТЬ! можно и на восстановленную(оборотную), НО НА ЗАВОДЕ! про керчь и т.д там слова нет.

Ну и про БОШ тоже левак [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Видно как капает форсунка то

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Попроще тестер возьми и все увидешь
:biggrin:

В дилерских мануалах про юрия 66 из краснодара тоже ни слова нет... ) Кстати восстановленую на ЗАВОДЕ форсунку как проверяют ? Старом на автомобиле ? ;)