Сименс, Бош - какая разница?- разницы нет- об этом мало инфы в нете- это правда. Но если подумать хорошо то казус получается
А чтобы доказать правдивость моих якобы умозаключений от которых у многих тостующих открылись рты займемся математикой
50 Гц =3000 об.мин
50 гц =50 об.сек
50 Гц =20 мс( за 20 мс проходит 50 раз цикл поднятия и опускания поршня при 3000 об.мин)
Теперь форса керамика прыскать может - грубо один впрыск 0,1 мс
20мс делем на 50 об.сек=0,4 мс (максимальная длина времени на один полный цикл, поднятия и опускания поршня от нижней и верхней точки при 3000 об\мин)
Ну и как оно впрыскиваться должно если у обычной минимальный впрыск 0,5 мс
А осцилограф чтобы такое увидеть должен иметь полосу пропускания не менее 10 мГц
, а физика с химией говорит что при таких оборотах пилот не нужен и если по вашим мануалам то вся эта тратата пилотная будет как одиночный впрыск восприниматься при воспламинении топливной смеси - одним словом заливать двигло будет и в обратку лить и т. д. поэтому он отключаетя.
Это расчет элементарно на максимум и как все знают по максимуму в авто не делается, так что это можно разделить еще на 2 и 3. Вот вам математика и физика с пиротехникой- а вы иснтрукции все - на западе если вы научитесь так считать вас сразу возьмут в конструкторское бюро, а мануалы это у них для таких- среднего уровня- в совдепии- типа для троешников и еще хуже:biggrin:

На видео вообще не комонрейл а механическая форсунка. Ну и внимательней почитай, то, что ты нарыл.

Ну мы же про стенды- вот упрощенный вариант-надо им написать чтобы и другие показали как надо проверять:biggrin1: Сняли бы кино про то как керамику проверять на подоконнике

Мы про комонрейл,а ты показываешь старую, механическую форсунку. Кстати именно так они и проверяются

Какой ты , с юмором не хочешь дружить- тема форсунки, я очень рад что я вас удивил и дал немного познаний в той обрасти в которой спецами себя счетаете:smile:

Не раздувайся от гордости )) То, что ты сейчас нарыл я знаю уже лет так 8-10 ) Кстати "посчетал" ты неправильно - процесс впрыска на х.х. у э\м форсунки занимает 5-6 ms.

Видишь оказывается напомнить не мешает, хотя доверяй но проверяй. В форде уже 2002 года есть такая функция в программе диагностики как отключение пилота по 4 форсам и когда даешь газу по нулям показывает -а на холостых он опять включается и в тойетах а основной впрыск отдельно корекция- почему в старе нету я не знаю - я сам учусь и не так давно это заметил- сначало думал че это форсы отрубаются. А виж допер потом

На счет подсчета- ты подсчитай и покажи как правильно счетать, а мы посмотрим-мож я ошибаюсь действительно.
Взять скажем 3000 об.мин- какое максимальное время расчетное на впрыск одного полного такта форсы получается,а потом там будем смотретькуда пилот. основной и дожиг всунуть

Если ты о тесте равномерности х.х. - отключается не предвпрыск а коррекция. А считать - для чего это надо ?

Коррекция чего отключается?:smile:

Х.х. Следующий вопрос будет "что такое коррекция" ? )