И что все 6 штук вытаскивать на стенд? Не жирно?

Стенды все помойные
Ниодин стенд не создает подпора при проверке впрыска

сам убедился и не раз, лучший стенд ЭТО ДВИГАТЕЛЬ!!!
Но на стенде распыл можно увидеть.

Занимаюсь чип тюнигом.Больше удалением EGR и DPF.Так сложилось,что основные клиенты это владельцы спринтеров,крафтеров и дизельных легковушек от мерседес.Есть такие клиенты,которые после удаления и/или тюнинга начинают мне говорить,что я им своими действия и форсунки положил..... Хотелось бы проверить их перед прошивкой у них на глазах.Что бы видели,что это уже было до прошивки. Просто иногда после тюнинга старые проблемы форсунок , как бы не очень заметные раньше выходят наружу. Я конечно перед прошивкой делаю полный скан машины и указываю на все ошибки. Что бы не было потом вопросов. А вот форсунки проверять не умею..... Пробел! Надеялся на помощь людей с форума........

Та ты шо,серьезно ?)))

----------

На авто досконально на всех режимах проверить невозможно, коррекция величина относительная, подача показываемая сканером расчетная. Косвенно можно по сливу в обратку, используя тест ТНВД на высоком давлении - чем больше слив, тем хуже форсунка.

Есть какие-то нормы,сколько должна сливать форсунка по максимуму? При какам объёме слива можно считать её неисправной?

так в старе уже всё есть, ставишь колбы, заводишь двигатель, потом дас спрашивает сколько налило, ну и дальше делаешь определённый вердикт.
Хотя сам ни разу так не делал:biggrin1:

solyara, у тебя есть стенд с подпором в 30 очков ???

А с чего ты взял что нужен подпор 30 ? Клапан в обратке расчитан на 10.

Ты реально походу ламер
Подпор это компрессия которая есть в рабочем моторе