Чуть повыше написали мне про клапан вентиляции картерных газов и обновление софта моторника...

Масло замени 5W 50, ПО М80С30 или выше, номер клапана А2710180729.

Спасибо, принял на заметку! Завтра посмотрю как меняется.

Ребят, а правильно я понимаю, что бензин попадает в масло в любом движке?
Просто пытаюсь понять при чем тут клапан вентиляции картерных газов...

проблеме подвержены м271 CGI

Клапан закоксовывается. Причиной поподания топлива в масло могут быть из за частых запусков/ остановок двигателя, поездки на короткие растояния.

ДА, В ОСНОВНОМ ИЗ ЗА ПЕРЕЛИВА ПРИ ЗАПУСКЕ.

Спасибо! Почитал про испаряемость бензинов и доперло до меня, при чем тут клапан вентиляции картерных газов.

При пуске двигателя в масло попадает незначительное количество бензина, которое должно будет испариться через этот самый клапан. Когда этот клапан закоксовывается, бензину испаряться некуда, и происходит неконтроллируемое повышение уровня масла со всеми вытекающими? :ph34r:

Ребят, а помогите разобраться, я вис с епц удалил, а вернуть еще не успел...

Клапан A2710180729 чем отличается от A2710180929, в смысле какой из них на мой двигатель ?
И надо ли мне докупать какие-либо трубки и обратный клапан, болт, прокладку?
Если не затруднит, дайте пжлст страничку из виса с порядком замены на WDD2040491A479422

Мда, имея МБ, комплект софта на компе обязателен...
Кстати, сегодня до работы доехал (20км), открыл маслозаливную пробку, а от туда слегка пар идет...

По твоему WIN -клапан A 2710180729,кольцо А 0289976248,хомут А 0009959335,болт N910143006000, уплотнение A2710960280 2 шт, уплотнение A2710960180 3 шт описания по замене в WIS нет, для замены придется снять впускной коллектор.

некотролируемое повышение уровня масла?))
это форсунки вообще должны лить до гидроудара. вот тогда будет повышение...

разговор просто про попадание бензина в масла, а поскольку стенки цилиндров смазываются этим самым маслом....