блок другой перепрошили.. завелась.. работала.. Проехали где т метров 600 и опять та же песня.. ни ошибок, ни фига... На 6-и форсунках не запускается хоть ты тресни..А на 5-и как молодой, стоит только ключиком повернуть

Ставлю на форсунки)))

да их и на тест возили.. На тесте две показали херовые результаты..

Мы поменяли блок управления двигателем, авто запустилось.. Дособирали машину и решили прокатится.. Проехались метров 600 и всё повторилось вновь.. То есть, машина ехала и на тех форсунках, что стояли..

поменяли мы одну, которая больше всех лила.. но вот только ни фига от этого не изменилось...

Завтра видео сделаю, как происходит запуск на 6-и форсах и на 5-и, для наглядности

Если есть такая возможность, я бы всё таки подкинул форсунки с заведомо рабочей машины! Честно говоря, не верю я во все эти стенды и ремонты форсунок ибо насмотрелся уже чудес, теперь ставим только новые. Не хочу обидеть мастеров, которые действительно умеют их ремонтировать, но, по крайней мере в наших краях, еще ни разу ни проверка на стенде, ни ремонт успехом не увенчались!

Блин, ну а че ж она тогда запускается на 5-и форсунках? Почему она работала на 6-и? Не увязывается оно как то

ну как? прояснилось хоть что-нибудь?
ИМХО, мыть форсунки - все равно что срс-кольца паять.. все равно умрет, если даже походит немного

Надо понимать в какой части форсунки проблема, в электронной или же в механической.. Мыть их при умирающем пьезокристале конечно же бессмысленно..) а если засорилась, за коксовалась, то почему бы и нет, вполне может помочь.. Винс вообще злая химия)

Винсом рискованно мыть, а вот тунапом - вроде как безболезненно... Так что с машиной, завелась?

риска от винса в общем то ни какого.. Для механической части форсунки даже лучше.. Налёт поотбивает, также как и для клапанов..) Для электрической части форсунки понту ни какого..))

Машина т давно уж завелась.. ))Покатались.. Решили снова движок перебрать.,))

Дак в чем проблема то была? 2.7 еще тот движок, у нас на практике много чудес было, но колено пополам - частенько...