Santa fe classic 2 л. crdi (тагаз 2008) какой сканер может увидеть большинство параметров ?

onrv92 · 23.11.2020, 20:11

много странностей в ответах. Только сегодня смотрел эту машину с двс D4ea 2Л... 112 л.с ...знал бы не брал. Лаунч с последними обновами и диагун 3 двс вообще не видят...Другие блоки видят. Более менее взял СМ2PRO...Но ни о каких коррекциях по форсам, "заданном" давлении, давлении наддува турбины и ещё многих нужных параметров и речи быть не может. Нихрена этого нет. Вижу к примеру в проге СМ2 параметр-"барометрическое давление наддува". Висит и на заглушенном и на работающем на больших оборотах значение 200 mbar...Стал бля@ь искать этот map ...а для него даже отверстие не просверлено где он должен стоять! Ё@аный тагаз! Был бы кореец всё бы увидел лаунчем. Пришлось вручную наддув мерять...Егр там простой с вакуумником. Но нихрена не получится его заглушить. Прога сразу это увидит по maf и сканер увидит чек, а на приборке чек ( за полчаса работы с прогазовками) не появился! Вот и думай - загорится он на приборке всё же потом или нет...хрен его знает. БОльше это таганрогское дерьмо брать не буду. Нах...Слишком много времени теряешь при диагностике...Могу скинуть сюда параметры того что видит СМ2 PRO...

adum · 24.11.2020, 10:34

onrv92, из вашего опуса я одно понял ,что вы тот танцор ,которому мешают яйца . Причем тут ТАГАЗ ,сканеры ,если вы не знаете матчасть машины куда лезете ? Давление наддува пришлось измерять вручную , а где его можно увидеть сканером на двигле(d4ea) с WGT турбиной ? Про ЕГР и чек на приборке я вообще ничего не понял , у каждого кода ошибки,свой алгоритм зажигания ЧЕКа ,какие то сразу зажигают ,какие то ,только через н-ное количество запусков , что как раз и есть в случае с ЕГР .

onrv92 · 24.11.2020, 16:14

Какой ты грубиян,adum...Гы...Вот есть такие люди у которых сразу просматривается над головой нимб (или они так хотят)? В тот момент когда пришло авто в ремонт, я так и не нашёл схемы впрыска именно по 2.0L.. И я не знал что именно на этом двс нет map...Соответственно параметры наддува в программе можно было не искать...Наддув проверил манометром с грушей для ДГ...Увидел всё что мне и требовалось.См2 параметр барометрического давления для этого авто в списке имеет...потому я поначалу и лоханулся, увидев цифру наддува неизменной ... Таким танцорам как вы я тоже могу наговорить много дерьма...Но зачем? Обосрать неизвестного мне человека и почувствовать приятное вожделение растекаюшееся по телу?...Мне абсолютно неинтересен твой ответ. Прошу впредь не отвечать, adum

mgnkulibin · 08.08.2021, 08:29

Ребят, по корейцам Сканматик-2 нормально справляется в отличии от ЕЛМ. Не диллерский уровень, конечно, но ошибки читает и переменные видит отлично

sashek857 · 18.01.2022, 14:03

А чтобы печка не работала через раз -вскрой глянь прокладки ,пропайку ,сеточку (если есть ).на эберспехере было в том году у меня .сам вскрыл пропаял мозги , заменил и вот счастье -движку тепло
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

aklaus · 19.01.2022, 12:54

Цитата:

Сообщение от Lelas
Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Приветствую !
Подкоректирую вопрос не какой а какие ?
Знаю только что hi scan pro и gds но таких в городе ни у кого не нашел , хотя может кто то прячет и не говорит.
Имеется авто вин не бьется т.к тагаз которого уже нет .
модельный ряд как я понимаю с 2000 года стали делать в европе .
езжу по диагностам сканирую тем у кого что есть и берут денежку, как я понимаю смотрят тока ошибки , мне надоело за зря отстегивать , кхочу заранее у диагноста справляться какой у него сканер что бы знать что он сможет увидеть а что нет .
ТАк вот вопрос , каким сканером на моем авто можно увидеть параметры по давлению в рампе по показаниям всех датчиков и их параметры по коррекции форсунок ну вобщем как можно больше данных а не просто снять ошибку . Ошибку кстати определили p1181 , что то там по давлению в рампе недобор кажись . но как то этого мало , тут могут и форсы быть виноваты и фильтр забит и датчики неисправны и тнвд .

И еще вопросик , может кто знает по памяти или куда можно сунуться чт обы узнат ькакой давление должно быть в рампе на хх и под нагрузкой ? что то ни где таких данных немогу найти даже скачал книжку по санте своей на 600 страниц , так там о давлении ни слова , только как проверить датчик омметром и все .

В вашем случае посмотреть давление можно начиная с любого elm до Launch , Ваша задача вывести параметр давления, проверить растет ли при прокрутке и на ХХ не плавает ли, если так, 70% случаев на них связаны с регулятором на рампе.

Svr117 · 11.01.2023, 11:30

Качаете программу Cascade 0.9.4. Она много на каких сайтах есть в свободном доступе. Покупаете кабель, черного цвета VAG K+CAN Commander 1.4. Я купил на авито за 1100руб. Можно на али, за 700 руб если готовы ждать. Подключаете и тестите. В подключении все просто.

Casсade очень не плох, но для старых авто. У меня был Ceed ed 2011год и акцент тагаз 2008год. Их брал без проблем. Но повторюсь, кабель нужен именно тот что я написал.

Я покупал кабель Vag KKL, синего цвета, на чипе FTDI FT232RL, так на этом кабеле Cascade не конектился к авто.

23.11.2020, 20:11	#1 (permalink)
onrv92 Новичок Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мурманск Авто: toyota corolla	много странностей в ответах. Только сегодня смотрел эту машину с двс D4ea 2Л... 112 л.с ...знал бы не брал. Лаунч с последними обновами и диагун 3 двс вообще не видят...Другие блоки видят. Более менее взял СМ2PRO...Но ни о каких коррекциях по форсам, "заданном" давлении, давлении наддува турбины и ещё многих нужных параметров и речи быть не может. Нихрена этого нет. Вижу к примеру в проге СМ2 параметр-"барометрическое давление наддува". Висит и на заглушенном и на работающем на больших оборотах значение 200 mbar...Стал бля@ь искать этот map ...а для него даже отверстие не просверлено где он должен стоять! Ё@аный тагаз! Был бы кореец всё бы увидел лаунчем. Пришлось вручную наддув мерять...Егр там простой с вакуумником. Но нихрена не получится его заглушить. Прога сразу это увидит по maf и сканер увидит чек, а на приборке чек ( за полчаса работы с прогазовками) не появился! Вот и думай - загорится он на приборке всё же потом или нет...хрен его знает. БОльше это таганрогское дерьмо брать не буду. Нах...Слишком много времени теряешь при диагностике...Могу скинуть сюда параметры того что видит СМ2 PRO... Последний раз редактировалось onrv92; 23.11.2020 в 20:17..

24.11.2020, 10:34	#2 (permalink)
adum Абориген Регистрация: 18.02.2014 Сообщений: 1,032 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 202 раз(а) в 154 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 8 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: UA Авто: KIA	onrv92, из вашего опуса я одно понял ,что вы тот танцор ,которому мешают яйца . Причем тут ТАГАЗ ,сканеры ,если вы не знаете матчасть машины куда лезете ? Давление наддува пришлось измерять вручную , а где его можно увидеть сканером на двигле(d4ea) с WGT турбиной ? Про ЕГР и чек на приборке я вообще ничего не понял , у каждого кода ошибки,свой алгоритм зажигания ЧЕКа ,какие то сразу зажигают ,какие то ,только через н-ное количество запусков , что как раз и есть в случае с ЕГР .

24.11.2020, 16:14	#3 (permalink)
onrv92 Новичок Регистрация: 02.11.2014 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Мурманск Авто: toyota corolla	Какой ты грубиян,adum...Гы...Вот есть такие люди у которых сразу просматривается над головой нимб (или они так хотят)? В тот момент когда пришло авто в ремонт, я так и не нашёл схемы впрыска именно по 2.0L.. И я не знал что именно на этом двс нет map...Соответственно параметры наддува в программе можно было не искать...Наддув проверил манометром с грушей для ДГ...Увидел всё что мне и требовалось.См2 параметр барометрического давления для этого авто в списке имеет...потому я поначалу и лоханулся, увидев цифру наддува неизменной ... Таким танцорам как вы я тоже могу наговорить много дерьма...Но зачем? Обосрать неизвестного мне человека и почувствовать приятное вожделение растекаюшееся по телу?...Мне абсолютно неинтересен твой ответ. Прошу впредь не отвечать, adum

08.08.2021, 08:29	#4 (permalink)
mgnkulibin Новичок Регистрация: 08.08.2021 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Магнитогорск	Ребят, по корейцам Сканматик-2 нормально справляется в отличии от ЕЛМ. Не диллерский уровень, конечно, но ошибки читает и переменные видит отлично

18.01.2022, 14:03	#5 (permalink)
sashek857 Новичок Регистрация: 04.02.2020 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 42 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Магитогорск Авто: хундай санта фе	А чтобы печка не работала через раз -вскрой глянь прокладки ,пропайку ,сеточку (если есть ).на эберспехере было в том году у меня .сам вскрыл пропаял мозги , заменил и вот счастье -движку тепло Для просмотра ссылок или изображений в данном разделе, у Вас должно быть не менее 15 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

11.01.2023, 11:30	#7 (permalink)
Svr117 Новичок Регистрация: 11.01.2023 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Ростов Авто: Ceed jd	Качаете программу Cascade 0.9.4. Она много на каких сайтах есть в свободном доступе. Покупаете кабель, черного цвета VAG K+CAN Commander 1.4. Я купил на авито за 1100руб. Можно на али, за 700 руб если готовы ждать. Подключаете и тестите. В подключении все просто. Casсade очень не плох, но для старых авто. У меня был Ceed ed 2011год и акцент тагаз 2008год. Их брал без проблем. Но повторюсь, кабель нужен именно тот что я написал. Я покупал кабель Vag KKL, синего цвета, на чипе FTDI FT232RL, так на этом кабеле Cascade не конектился к авто.