VOLVO FH12 аварийный режим работы пневмосистемы.

Гуддвин · 12.12.2018, 11:02

Попала в ремонт машина. Паровозик.Аавтомобиль после непродолжительной работы переводит пневмосистему в аварийный режим. То есть сначала качает до 12 сбрасывает опять качает с 10.6. Висят 2 ошибки.
MID 144 PPID 312
MID 144 PPID 420
312 ошибка сначала FMI 0 потом FMI 7.
Накачка воздуха происходит быстро. Потеря давления примерно также как и у других. В аварийном режиме качает 8.6-8.9. Как будто видит проблему в управлении прицепа. Да на ручнике давление в прицепе было 3 атм. Перебрали кран ручника давление поднялось до 7 8.5 не показывает.
Вопрос может ли недостоверное давление выводить VECU в аварию. Машина уже побыла много где. Официалы приговорили разгрузку компрессор. Ничего не помогло.
Никак не пойму что с ней.
Прошу помощи у коллег.

Anton28ru · 12.12.2018, 12:15

Цитата:

Сообщение от Гуддвин

Попала в ремонт машина. Паровозик.Аавтомобиль после непродолжительной работы переводит пневмосистему в аварийный режим. То есть сначала качает до 12 сбрасывает опять качает с 10.6. Висят 2 ошибки.
MID 144 PPID 312
MID 144 PPID 420
312 ошибка сначала FMI 0 потом FMI 7.
Накачка воздуха происходит быстро. Потеря давления примерно также как и у других. В аварийном режиме качает 8.6-8.9. Как будто видит проблему в управлении прицепа. Да на ручнике давление в прицепе было 3 атм. Перебрали кран ручника давление поднялось до 7 8.5 не показывает.
Вопрос может ли недостоверное давление выводить VECU в аварию. Машина уже побыла много где. Официалы приговорили разгрузку компрессор. Ничего не помогло.
Никак не пойму что с ней.
Прошу помощи у коллег.

Шланги на клапане многоцикловой защиты наверняка перепутаны
Было такое уже,долго его мучили,пока импакт не поставил и пневмосхему не посмотрел.

Гуддвин · 12.12.2018, 13:47

Да было такое. Лазили они туда. Спасибо за наводку.

Цитата:

Сообщение от Anton28ru

Шланги на клапане многоцикловой защиты наверняка перепутаны
Было такое уже,долго его мучили,пока импакт не поставил и пневмосхему не посмотрел.

Отправлено с моего G8441 через Tapatalk

12.12.2018, 11:02	#1 (permalink)
Гуддвин Новичок Регистрация: 19.08.2014 Сообщений: 88 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь Авто: jeep	VOLVO FH12 аварийный режим работы пневмосистемы. Попала в ремонт машина. Паровозик.Аавтомобиль после непродолжительной работы переводит пневмосистему в аварийный режим. То есть сначала качает до 12 сбрасывает опять качает с 10.6. Висят 2 ошибки. MID 144 PPID 312 MID 144 PPID 420 312 ошибка сначала FMI 0 потом FMI 7. Накачка воздуха происходит быстро. Потеря давления примерно также как и у других. В аварийном режиме качает 8.6-8.9. Как будто видит проблему в управлении прицепа. Да на ручнике давление в прицепе было 3 атм. Перебрали кран ручника давление поднялось до 7 8.5 не показывает. Вопрос может ли недостоверное давление выводить VECU в аварию. Машина уже побыла много где. Официалы приговорили разгрузку компрессор. Ничего не помогло. Никак не пойму что с ней. Прошу помощи у коллег.