Scania ошибка 4416

valera-08 · 15.11.2019, 23:45

В диагностике питание 5,1В (по памяти)
Физически не проверял.

Миха70 · 15.11.2019, 23:50

Цитата:

Сообщение от megabyteauto

Прошу прощения у Гуру по грузовикам ... а Питающее на датчик проверяли?

А ты за какой из них прощения просишь?

теХнарь · 16.11.2019, 09:14

Цитата:

Сообщение от valera-08

Прошел месяц и история с авто продолжилась.
За это время клиент был у наших официалов, те приговорили блок двигателя.
Отправил блок к ремонтникам (вроде в винницу), те поремонтировали его (меняли процессор - это со слов клиента).
Я приехал, поставил блок .... чуда не произошло - на заглушенную все те же 1,16 (1,15) бар и активная ошибка.
Клиент в шоке - отвалил некисло денег. Отправляет авто целиком к тем хакерам-ремонтникам.

P.S. Я изначально склонялся к проблеме координатора (смысл в колпачках, если датчик встроен - хоть датчик, хоть сам СОО, все равно менять блок). Просто думал может это какая-нибудь частая и известная проблема с этими скамейками. Может TI какой есть или еще что-то. Скании у меня редкие гости.
P.P.S. Уже будут разбираться другие. Посмотрим что получится.

1,15- это наддув или атмосферное? Про колпачек- если у тебя, атмосферы больше чем избытка, то на наддувочном, поднимаешь выше атмосферы и смотришь ошибку. Если речь об атмосферном, то да, только соо.

valera-08 · 16.11.2019, 19:22

Цитата:

Сообщение от теХнарь

1,15- это наддув или атмосферное? Про колпачек- если у тебя, атмосферы больше чем избытка, то на наддувочном, поднимаешь выше атмосферы и смотришь ошибку. Если речь об атмосферном, то да, только соо.

....

Цитата:

Сообщение от valera-08

Показания давления во впускном коллекторе - 1,15бар на заглушенную, на заведенную такое же. При нажатии на педаль газа (на месте) давление поднимается.
В СОО датчик атмосферного давления показывает 0,87бар.
....

dobryni · 20.11.2019, 17:02

Для датчика наддува на Скании 1,15 это уже много максимум на заглушенную 1,07

SchumacherGT · 21.02.2024, 09:13

здравтвуйте, подниму тему.
Скания DC12 R420 PDE Машина моя, работает водитель. жалоба на большой расход топлива и слабую тягу. По координатору давление наддува 0,97 Б, поверял в разное время года и погоду

, по датчику давления наддува на заглушенном на родном датчике было 1,09-1,1. Для начала на датчик подкинул массу, значение не изменилось. Поменял датчик, на новый, но не оригинальный значение на заглушнном 1,05-1,06 скачет, меня в принципе устраивает. Но мне кажется из-за большой разницы в значениях давления между координатором и датчиком давления наддува, может быть причина слабой тяги и большого расхода.
С датчиком все понятно, каким образом можно повлиять на координатор, чтобы добиться значения 1,02 бара.

теХнарь · 21.02.2024, 12:07

Цитата:

Сообщение от SchumacherGT

здравтвуйте, подниму тему.
Скания DC12 R420 PDE Машина моя, работает водитель. жалоба на большой расход топлива и слабую тягу. По координатору давление наддува 0,97 Б, поверял в разное время года и погоду

, по датчику давления наддува на заглушенном на родном датчике было 1,09-1,1. Для начала на датчик подкинул массу, значение не изменилось. Поменял датчик, на новый, но не оригинальный значение на заглушнном 1,05-1,06 скачет, меня в принципе устраивает. Но мне кажется из-за большой разницы в значениях давления между координатором и датчиком давления наддува, может быть причина слабой тяги и большого расхода.
С датчиком все понятно, каким образом можно повлиять на координатор, чтобы добиться значения 1,02 бара.

Мало вероятно, что проблема именно в этом.

sashok21 · 22.02.2024, 07:27

Вчера приезжали на параметрирование модулятора прицепа, так при снятом ручнике и поднятой оси калеса не возможно рукой прокрутить. Вот такие потом и жалуются потом на повышенный расход.

21.02.2024, 09:13	#16 (permalink)
SchumacherGT Новичок Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Белово Авто: Volvo VNL 780	здравтвуйте, подниму тему. Скания DC12 R420 PDE Машина моя, работает водитель. жалоба на большой расход топлива и слабую тягу. По координатору давление наддува 0,97 Б, поверял в разное время года и погоду, по датчику давления наддува на заглушенном на родном датчике было 1,09-1,1. Для начала на датчик подкинул массу, значение не изменилось. Поменял датчик, на новый, но не оригинальный значение на заглушнном 1,05-1,06 скачет, меня в принципе устраивает. Но мне кажется из-за большой разницы в значениях давления между координатором и датчиком давления наддува, может быть причина слабой тяги и большого расхода. С датчиком все понятно, каким образом можно повлиять на координатор, чтобы добиться значения 1,02 бара.

15.11.2019, 23:45	#11 (permalink)
valera-08 Абориген Регистрация: 12.05.2014 Сообщений: 935 Вы сказали Спасибо: 71 Поблагодарили 264 раз(а) в 152 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 11 Сказали Фууу! 7 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Одесса	В диагностике питание 5,1В (по памяти) Физически не проверял.

20.11.2019, 17:02	#15 (permalink)
dobryni Новичок Регистрация: 24.08.2017 Сообщений: 28 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Кубинка	Для датчика наддува на Скании 1,15 это уже много максимум на заглушенную 1,07

22.02.2024, 07:27	#18 (permalink)
sashok21 Завсегдатай Регистрация: 24.08.2015 Сообщений: 360 Вы сказали Спасибо: 11 Поблагодарили 51 раз(а) в 39 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Беларусь	Вчера приезжали на параметрирование модулятора прицепа, так при снятом ручнике и поднятой оси калеса не возможно рукой прокрутить. Вот такие потом и жалуются потом на повышенный расход.