Нет,не в брод,обычная эксплуатация,дороги,дачи,карьеры. Может когда мыл попала,может конденсат,может еще откуда. Кстати,на моем блоке на валдае,при абсолютно целостности снаружи,оказалась вода в блоке,выжгло из-за нее катушку,конденсаторы и плату прожгло насквозь. Вот тоже,всю голову сломал,откуда там вода взялась.

Похоже, в таком случае, закупают ЕСМ(ы) производители авто не с завода, а с китайского подвала.........

Фиг его знает,откуда они их закупают.

Доброго времени суток всем.Подскажите можно ли инсайтом прописать форсунки в блоке?

Можно.

Господа, добрый день. Имеется две проблемки. СМ 554 с двигатель QSB-5,9 топливная VP-44. Установленные на экскаваторе показывают по инлайну передачу сигнала, но мотор не может запуститься и инсайт не подключается. На столе даже индикации нет. Подключал все по схеме. Не могу понять где собака капнулась. Подскажите пожалуйста. И второй вопрос СМ570 перепутали палярность. Стоит ли вобще их открывать или проще сдать на рекон?

gazelist24rus, Подскажите откуда начинать в инсайте?

Инсайт----Подключение к модулю-----Расширенные данные ECM----Настройка форсунок общего топливопровода----Новый штрих код----Применить.

Если опыт есть, то вскрывай. Страху нет- один задор. Супрессоры проверь в первую очередь. На этом может и остановишся.

Вскрывай ,от этого пока ещё никто не умер:smile: