Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Ремонт Cummins ECM (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=1044)

Блок этот тяжело вообще вскрывать? Я так думаю там диоды защитные могли вылететь.

Цитата:

Сообщение от Белыч (Сообщение 357902)

Добрый вечер. У друга камаз,выезжал из двора,заглох,завести не может,чек не горит,ошибка по абс. Подключался Insite,не подключается ни через обд,ни через 3 пиновый. Думали слетела калибровка,было уже такое у соседа. Взял эбу домой,пробую подключиться,ни как,решил померять выходы на датчики,5 вольт нет,пробовал и бут кабелем (собрал по схеме) тоже тишина. Что это,накрылось эбу? смущает что на ходу сдох. СМ2150с p/n 4988820 s/n 102108

Если чек не горит на панели при включении,потом должен погаснуть.Значит блок не проснулся потому что питание нет на определенный пин разьема,не постоянное ,а питание для активации блока.Ищи схему и смотри преды первым делом.Вы сразу шить блок лезете,спрашивается ЗАЧЕМ?Вот когда бредятина начнется с мотором тогда ладно,а сейчас просто нет активации блока.

Все есть,это первым делом все проверил,схема имеется,все питания где должны быть есть.

Сначала нужно водилу потерзать что делали с блоком,возможно шили неудачно.Возможно работали сваркой не отключая питание полностью,не отключая просто массу.Там питание постоянно сидит на блоке.Потенциал прилетает и крандец.Блок открывается ой как плохо.Возможен отрыв гибкого перехода.

Пытал его,блок ни разу не трогали,как купил новую машину,так не разу не лазили. Машину варил,но божится что в это время аккумов не было на машине,снимал для обслуживания,машина подваривалась с месяц назад.

Цитата:

Сообщение от Белыч (Сообщение 357902)

СМ2150с p/n 4988820 s/n 102108

Если что: у меня есть такой на продажу.......

Цитата:

Сообщение от Олегон55 (Сообщение 357799)

Сам не могу посмотреть машину , лижу в больнице. Водитель звонит , спрашивает что делать. Не знаю не видя машины что подсказать. Машина моя подопечная . с новья на 6 цилиндре стук. меняешь форсунку хватает на месяц и опять стучит.

По мне так форсунки это побочный эффект , в основном подобная пляска происходит из за неравномерного прилегания клапана (с подобным случаем за последний год уехало на ремонт головы две машины) , стоит конечно заглянуть в бак и глянуть что там за гремучая смесь.., выздоравливай, сам на тублетках неделю сижу, грипстер поганый...

----------

Цитата:

Сообщение от Белыч (Сообщение 358230)

Я так думаю там диоды защитные могли вылететь.

Гениально!!!
Если коротит защитный а это супрессор который рассчитан на куда большее напряжение то вопрос - от чего прикурили.., у меня на практике прикуривали от электрокар, даже от сварочьника ухитрялись. Но и при этом всем замерять схему через рабочие диоды невелик труд. Тем более незная с какой даже стороны вскрывать подобный блок- делать там нечего.
А теперь по делу .., или переполюсовка, прикурка, плохая масса.
Как то так...

Залезу и узнаю с какой стороны его вскрывать. Ни чего что вы перечислили не было. Про диоды было предположение,ерничать не надо на счет этого,спасибо разъяснили про них.

Добрый день всем.Подскажите,у меня установлен INSITE 7.5.0.234 ищу в INCAL 2013 калибровки EL80010.-EL80020.На самом диске в перечне есть а в INSITE их найти не могу.Может версия INSITE 7.5.0.234 старенькая и не видит эти калибровки????

Цитата:

Сообщение от gjkzyrf2002 (Сообщение 359816)

Сертификационные коды проверь.