МАЗ ямз 650 давление масла

Duran · 25.02.2017, 23:34

О как, а давление какое было не помните?

Денис 74 · 26.02.2017, 19:54

Когда мерили в сервисе - 1,2...1,5 примерно точно не помню.
Ошибки по давлению возникали в пути, при нагреве и под нагрузкой.

Duran · 26.02.2017, 21:05

Во во. Такое же давление. Впринципе все так же как у вас.

CергейИ · 03.03.2017, 15:30

Duran, скажите,пожалуйста, помог ли вам совет Дениса 74. У нас точно такая проблема с ЯМЗ 650 как и у Вас.

Duran · 04.03.2017, 08:33

Нет, совет не помог.

CергейИ · 04.03.2017, 10:19

Duran, а проблему Вы устранили? С Вами можно встретиться, пообщаться?

UralSV · 08.03.2017, 11:00

Цитата:

Сообщение от Duran

Нет, совет не помог.

Подскажите как дела продвигаются?

Такая же проблема,паримся уже 3 недели. Поменяли дозатор топлива, датчик давления масла, датчик температуры жидкости.
У коленвала последние шейки смотрели-сухо.

Проблема на горячую, на 87-90 градусах.
Изначально и на холостых отсекало, но помогла регулировка редукционного клапана. В итоге осталась проблема только на горячую.

Диагностика показывает давление масла. Хотя отсечка происходит при давлении 4-5... как такое возможно? ведь критическое давление 0.8.

Duran · 08.03.2017, 12:22

Цитата:

Сообщение от UralSV

Подскажите как дела продвигаются?

Такая же проблема,паримся уже 3 недели. Поменяли дозатор топлива, датчик давления масла, датчик температуры жидкости.
У коленвала последние шейки смотрели-сухо.

Проблема на горячую, на 87-90 градусах.
Изначально и на холостых отсекало, но помогла регулировка редукционного клапана. В итоге осталась проблема только на горячую.

Диагностика показывает давление масла. Хотя отсечка происходит при давлении 4-5... как такое возможно? ведь критическое давление 0.8.

А диагностику делали? Если да то код ошибки, напишите?

CергейИ · 08.03.2017, 12:41

UralSV, У нас все-таки, я думаю, надо менять распредвал, пробег 270 000 км. Правда, общался с водителями у котрых пробег за 500 000км и пока норм, но наш работает с перегрузом. Нашел форум, где как и мы поменяли все вкладыши и маслянный насос, датчик давления масла, но давление на горячую не больше 1.5. Заменили распредвал и давление поднялось до 3.5. Но мы еще гоняли на Каширку, там заменили две топлевные форсунки, которые не работали на обратку. До этого замкнули акумуляторы и вывели форсунки из строя. Это нам подтвердили и электрики в Москве -фирма Эксперт Автоэлектрик грамотные товарищи. Они же проверили всю электрику. По совету электриков завода изготовителя вчера перепрошивали ЭБУ не помогло. Так и встает в аварийный при нагреве выше 90 градусов, загорается лампа масленки и стоп. Это даже при нагреве двигателя на месте (На улице стало теплее, двигатель стал нагреваться быстрее). Проблема уже на протяжении месяца. Возможно, у вас другая проблема, так как наш двигатель встает в аварийный режим при падении давления 1.1 и ограничение оборотов двигателя на 1200. А блинк коды читали?

CергейИ · 20.03.2017, 09:41

UralSV, Нашли проблему. Это две трубки находящиеся под передней крышкой мотора, подающие масло на ТНВД и распредвал. Каждая из них треснула на опайке возле штуцера это четыре места где шла потеря давления. Для того чтобы заменить трубку идущую к распредвалу

надо разобрать почти весь двигатель. Штуцер находится под шестерней распредвала, а она напресована на горячею и поэтому надо привытащить сам распредвал. Нам пришлось гнать к официалам. Помог найти проблему подсказал мне где искать констрор двигателя в Ярославле Илья Михайлович.

25.02.2017, 23:34	#11 (permalink)
Duran Новичок Регистрация: 16.04.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Руза М.О.	О как, а давление какое было не помните?

26.02.2017, 19:54	#12 (permalink)
Денис 74 Участник тусовки Регистрация: 03.11.2012 Сообщений: 292 Вы сказали Спасибо: 70 Поблагодарили 124 раз(а) в 58 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Челябинск	Когда мерили в сервисе - 1,2...1,5 примерно точно не помню. Ошибки по давлению возникали в пути, при нагреве и под нагрузкой.

26.02.2017, 21:05	#13 (permalink)
Duran Новичок Регистрация: 16.04.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Руза М.О.	Во во. Такое же давление. Впринципе все так же как у вас.

03.03.2017, 15:30	#14 (permalink)
CергейИ Новичок Регистрация: 03.03.2017 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Можайск М.О. Авто: МАЗ ЯМЗ 650	Duran, скажите,пожалуйста, помог ли вам совет Дениса 74. У нас точно такая проблема с ЯМЗ 650 как и у Вас.

04.03.2017, 08:33	#15 (permalink)
Duran Новичок Регистрация: 16.04.2014 Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Руза М.О.	Нет, совет не помог.

04.03.2017, 10:19	#16 (permalink)
CергейИ Новичок Регистрация: 03.03.2017 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Можайск М.О. Авто: МАЗ ЯМЗ 650	Duran, а проблему Вы устранили? С Вами можно встретиться, пообщаться?

08.03.2017, 12:41	#19 (permalink)
CергейИ Новичок Регистрация: 03.03.2017 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Можайск М.О. Авто: МАЗ ЯМЗ 650	UralSV, У нас все-таки, я думаю, надо менять распредвал, пробег 270 000 км. Правда, общался с водителями у котрых пробег за 500 000км и пока норм, но наш работает с перегрузом. Нашел форум, где как и мы поменяли все вкладыши и маслянный насос, датчик давления масла, но давление на горячую не больше 1.5. Заменили распредвал и давление поднялось до 3.5. Но мы еще гоняли на Каширку, там заменили две топлевные форсунки, которые не работали на обратку. До этого замкнули акумуляторы и вывели форсунки из строя. Это нам подтвердили и электрики в Москве -фирма Эксперт Автоэлектрик грамотные товарищи. Они же проверили всю электрику. По совету электриков завода изготовителя вчера перепрошивали ЭБУ не помогло. Так и встает в аварийный при нагреве выше 90 градусов, загорается лампа масленки и стоп. Это даже при нагреве двигателя на месте (На улице стало теплее, двигатель стал нагреваться быстрее). Проблема уже на протяжении месяца. Возможно, у вас другая проблема, так как наш двигатель встает в аварийный режим при падении давления 1.1 и ограничение оборотов двигателя на 1200. А блинк коды читали?

20.03.2017, 09:41	#20 (permalink)
CергейИ Новичок Регистрация: 03.03.2017 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Можайск М.О. Авто: МАЗ ЯМЗ 650	UralSV, Нашли проблему. Это две трубки находящиеся под передней крышкой мотора, подающие масло на ТНВД и распредвал. Каждая из них треснула на опайке возле штуцера это четыре места где шла потеря давления. Для того чтобы заменить трубку идущую к распредвалу надо разобрать почти весь двигатель. Штуцер находится под шестерней распредвала, а она напресована на горячею и поэтому надо привытащить сам распредвал. Нам пришлось гнать к официалам. Помог найти проблему подсказал мне где искать констрор двигателя в Ярославле Илья Михайлович.