МАЗ ямз 650 давление масла

Dron89 · 24.02.2017, 16:45

Давление масла (в магист-
рали блока цилиндров)
двигателя , прогретого до 80-950 С, кПа (кгс/см2):

- при номинальной
частоте вращения 400 - 650 (4,0 - 6,6)

- при минимальной часто-
те вращения, не менее 100 (1,0)

- при срабатывании
датчика аварийного
давления масла - 60 - 80 (0,61 - 0,81)

----------

При отказе датчика давления и температуры масла ЭБУ сигнализирует об ошибке посредством диагностической лампы. При отказе датчика давления ЭБУ устанавливает давление масла равное 6 кПа, а при отказе датчика температуры - температуру масла равную температуре ОЖ. Отказ датчика давления или температуры масла в двигателе не ведет к аварийному останову и не ограничивает мощность и частоту вращения двигателя. ЭБУ выдает команду на снижение мощности двигателя в случае перегрева двигателя по
35
температуре масла. Порог температуры до 120°С. Чем выше температура масла, тем больше ограничивается мощность двигателя.

----------

когда проявляется данная проблема.... какая температура масла?????

----------

Если у Вас ШП8076-1 то значит у вас сигнал давления масла от моторника идет по CAN через интерфейсный модуль...и далее аналоговый сигнал уже на сам щиток приборов... есть чем посмотреть интерфейсник???

24.02.2017, 16:45	#6 (permalink)
Dron89 Участник тусовки Регистрация: 22.01.2015 Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 20 Поблагодарили 55 раз(а) в 17 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 8 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: МО,г. Ногинск Авто: Lexus	Давление масла (в магист- рали блока цилиндров) двигателя , прогретого до 80-950 С, кПа (кгс/см2): - при номинальной частоте вращения 400 - 650 (4,0 - 6,6) - при минимальной часто- те вращения, не менее 100 (1,0) - при срабатывании датчика аварийного давления масла - 60 - 80 (0,61 - 0,81) ---------- При отказе датчика давления и температуры масла ЭБУ сигнализирует об ошибке посредством диагностической лампы. При отказе датчика давления ЭБУ устанавливает давление масла равное 6 кПа, а при отказе датчика температуры - температуру масла равную температуре ОЖ. Отказ датчика давления или температуры масла в двигателе не ведет к аварийному останову и не ограничивает мощность и частоту вращения двигателя. ЭБУ выдает команду на снижение мощности двигателя в случае перегрева двигателя по 35 температуре масла. Порог температуры до 120°С. Чем выше температура масла, тем больше ограничивается мощность двигателя. ---------- когда проявляется данная проблема.... какая температура масла????? ---------- Если у Вас ШП8076-1 то значит у вас сигнал давления масла от моторника идет по CAN через интерфейсный модуль...и далее аналоговый сигнал уже на сам щиток приборов... есть чем посмотреть интерфейсник???