КАМАЗ 65115 смена прошивки с евро4 на евро3

fixic

у меня есть все сканеры выше перечисленные и скажу что по диагностике ск-2 лучший!

чавойто 161

Кому как. У меня тоже и см2 и карго есть. Поэтому знаю о чем говорю. Какой же он нахрен лучший по edc7 если по управлению ИМ и спецфункциям он вообще никакой, про количество датастрим тоже. То что он мобильнее и удобней в работе, не делает его полнее по функционалу

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

SirYorik

вот примеры нестираемой дичи с аскана с разных машин (машина ездит, чек не горит, в ОБД2-модуле их нет в списке активных, в EDC7-модуле всегда в активном статусе, инициализация еепром 0 не помогала - другие не пробовал, при физических проверках неисправности не обнаруживаются, 280915 - тоже успешно лочит мусор, часть ошибок подтверждается допросом водил, которые на работающем моторе отвинчивали и отсоединяли всё подряд):

hex файл 702V141_740.73-400-280915
0139 ЕСТЬ Неисправность цепи главного реле 2
0160 ЕСТЬ Неисправность напряжения питания датчиков 2
0007 ЕСТЬ Датчик 1 положения педали газа
0008 ЕСТЬ Датчик 2 положения педали газа
0183 ЕСТЬ Аварийный клапан открытия аккумулятора топлива


hex файл 702V141_740.73-400-070714
0131 ЕСТЬ Предупреждения по 6-му цилиндру
0135 ЕСТЬ Предупреждения по 8-му цилиндру
0008 ЕСТЬ Датчик 2 положения педали газа
0007 ЕСТЬ Датчик 1 положения педали газа
0063 ЕСТЬ Датчик температуры топлива
0116 ЕСТЬ Ошибки по 2-ой группе цилиндров


hex файл 702V141_740.73-400-070714
0179 ЕСТЬ Нет нагрузки в модуле широтноимпульсного управления дозатором ТНВД
0130 ЕСТЬ Ошибки по 6-му цилиндру
0183 ЕСТЬ Аварийный клапан открытия аккумулятора топлива
0185 ЕСТЬ Датчик давления в аккумуляторе топлива
0180 ЕСТЬ КЗ на бортсеть в модуле широтноимпульсного управления дозатором ТНВД


hex файл 702V141_740.73-400-070714
0183 ЕСТЬ Аварийный клапан открытия аккумулятора топлива
0112 ЕСТЬ Датчик температуры воздуха
0021 ЕСТЬ Датчик давления наддува
0185 ЕСТЬ Датчик давления в аккумуляторе топлива
0187 ЕСТЬ Превышение положительного отклонения дозатора ТНВД
0060 ЕСТЬ КЗ на массу в цепи исполнительного механизма выпускной заслонки


hex файл 702V141_740.73-400-070714
0063 ЕСТЬ Датчик температуры топлива
0112 ЕСТЬ Датчик температуры воздуха
0181 ЕСТЬ КЗ на массу в модуле широтноимпульсного управления дозатором ТНВД
0183 ЕСТЬ Аварийный клапан открытия аккумулятора топлива
0180 ЕСТЬ КЗ на бортсеть в модуле широтноимпульсного управления дозатором ТНВД

hex файл 702V141_740.73-400-280915
0121 ЕСТЬ Предупреждения по 1-му цилиндру
0133 ЕСТЬ Предупреждения по 7-му цилиндру
0122 ЕСТЬ Ошибки по 2-му цилиндру
0128 ЕСТЬ Ошибки по 5-му цилиндру
0129 ЕСТЬ Предупреждения по 5-му цилиндру
0125 ЕСТЬ Предупреждения по 3-му цилиндру

----------

вся подобная информация скорее всего к комтайне относится, и дилеру не положена.

на портале камаза (сайт с типа дилерской инфой, которому от силы года два возраста) то же по диагностике электроники, считай электросхемы только.

чавойто 161

Практически во всех есть ошибки КЗ или по напряжению. Как их проверяли и уверяете что все в норме? А это должно многое обьяснять. Второе к чему все это вывалили? Если не получается решить вопрос со сбросом то вероятно что ошибки активные, о чем сами же написали что в аскане обозначено.
Врианты решения есть, но в ходе вышеуказанной дискуссии не все вывалили, иначе, же можно без работы остаться.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

SirYorik

нет, это либо древняя история.
либо откровенный фейк, который с машиной никогда не происходил.
а аскан откровенно ... вводит в заблуждение

всяко разно. по электрике и визуально с разборкой и с осциллографом и заменами на заведомо исправные и заменой эбу на идентичный чистый который нихренашеньки не видит ничего из этих списков и тем что эбу с залипшими при замене на соседнюю машину без ошибок уносит всё это счастье с собой

дак так, от нечего делать, для примера к вашей дискуссии с коллегой на предыдущих нескольких листах

чавойто 161

Мы занимается и ремонтами эбу и часто к примеру проблемы с питанием эбу могут вываливать кучу спорадических ошибок. И это могут быть как и КЗ так и к примеру плохие массы или посадка напряжения при заводе, как например происходит когда стартер на себя берет. И последствия могут быть как аппаратные с повреждением эбу его внутренних компонентов, так и часто бьётся епром. А именно в нем регистр событий по DTC и аварийным режимам.
Почему и приходится делать или инициализации или переписывать его.
Если аппаратно эбу цело то все решаемой.

Да и обращайтесь внимание на напряжение эбу в разных режимах то что приходит в эбу, то есть то что видите сканером. Частенько и гена виновником оказывается.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

SirYorik

согласен.
в этих списках, если по форсункам и группам цилиндров, то совершенно точно известно что водилы свинчивали контакты форсунки на заведённом.
да и с фишкой регулятора давления упражнялись на напряжении.

именно на edc7uc31 ?
бьётся в плане содержимого или физически из строя может выйти(не прошиваемые ячейки)?
и никаких следов проблем с питание эбу не найдено ни на одной из машин вот в чём печаль.


а самое интересное, эти все эбу, никак, тоесть совсем никак, не вносят проблем в работу автомобиля, ездит как 101% исправный, в итоге просто забили на сию фичу камазопрома, но неудобно, да.

пс: и да, нестираемых всегда 5 штук или больше, никогда не видел 1,2,3,4....

чавойто 161

Ох уж эти водятлы

90% сгоревших эбу это дело рук именно их.
То прикурят не так, то запускают с толкача по старинке, то зарядку проверяют путём отключения массы или акб или на заведенной форсы снимают что бы типа цилиндры проверить. Это же дурачество и на инжекторах бензиновых наблюдается.

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24

Cotm

А в чем проблема завести "с толкача"?

Отправлено с моего MI 5s через Tapatalk

чавойто 161

Еще один проверятель. Считаешь систему CR можно завести с посаженным аккумом с толкача как обычные мехТНВД , без последствий с просадкой и резкой нагрузкой на гену?

__________________
калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun
ватцап +7928-226-29-24