сикач32, Ясненько,спасибо. Будем знать на будущее.:thumbup:
А сам процесс колибровки проводится программно да? Как колибровка дросселя на некоторых моделях Газелей с "микасами"?

ставишь ,калибровкапедал
жмёшь пуск . сначала отпущенная педаль потом пишет нажми педаль . потом жмёшь сохранить

Добрый день.
МАЗ-4370 Д245. Уже третья машина приезжает с одной той же проблемой - иногда не глушится двигатель от замка зажигания. Смотрел Скандоком на не заведенном двигателе положение ключа ЭБУ видит отлично - вкл/выкл. При повороте ключа на заведенном двигателе через раз бывает - панель тухнет, двигатель не глушится. В дате по сканеру замок зажигания остаётся включенным. Как я понимаю где-то плохая масса. Где найти не могу.

40 контакт на большом штекере замок зажигания , гдето протёрся и каротит на +. А может увас турботаёмер поставили? вместе с сигналкой

Нет ни каких турботаймеров и сигналок.

позвольте предположить что некорректно подключено возбуждение генератора сталкивался с таким после выключения зажигания на кл 15 приходит плюс от генератора а при неработающем двигателе минус ч-з обмотку якоря те происходит переполюсация так же возможна неисправность главного реле или замка зажигания

На трех машинах - одинаковая проблема. Косяк с завода получается?

попробуйте отключить возбуждение генератора и провод контрольной лампы зарядки с генератора

Спасибо. Попробую, по результатам отпишусь.

Буду рад если помог удачи