сикач32, Ясно, спасибо .Увы ктс и на других авто коетур низкого не отображает

----------

сикач32,Завтра буду разбираться, по результатам отпишусь...

На филтре то стоит штуцер сброса воздуха , я обычно туда ципляю монометор снимаеш пластиковый колпачёк и на ёрш надиваю шланг с монометром и затягивою хомутом, и чутьчуть отпускаю штуцер.

ЕГР не даст обороты поднять выше 1500, горный тормоз- педаль газа отвалит.

Всем привет. Вообщем дела с мазом такие.
Заменили датчик температуры ож, дозатор насоса в ТНВД с заведомо исправного меняли, клапан предохр. в рейле новый. Все трубки протянули подтянули утечек и пдсоса нету. Топливозаборник смотрели-все чисто.
Машина нагревается до 70-80' и глохнет.
Манометром контролируем давление подкачки. На холостом 5-5,5 бар, на оборотах 1500- 4,5-5 бар.
Вы верно сказали, в момент останова происходит плавный спад давления в рейле.
Параметры по ктс при 1500 оборатах:
Давл. в топл.магистрали заданное - 90 Мпа
Давл. в топл.магистрали фактическое - 90Мпа затем,как температура под 70, падает до 25-30 Мпа
Скважность имп. исп.мех - 10-14%
Ток устройства дозатора - 500 mA.
Скидываешь обороты на холостой - глохнет.
Блок Бош 7удс31. ктс показало три активные, 1- Неисправность датчика скорости.Сигнал скорости недостоверен; 2 - Клапан моторного тормоза перегрев?! 3- Дословно-"CAN - сигнал добавочного топлива отопителя, ошибка связи "
Мужики,помогите советами,где собака зарыта???:shock:

я бы сначала с низкой стороной разобрался , хотя судя по всему у вас хороший букетик !

Соляру в баке проверили???? Может закипать!!! И судя по всем проблемам так и будет! Пришла зима и стали бодяжить!

По поводу соляры кстати. Топливная аппаратура с форсами с ремонта.
Вчера проверял слив с обратки насоса, дак там соляра ЧЕРНАЯ! Ощущение будто она с маслом смешана. Но до насоса она чистая!
Топливную обратно в ремонт??

:shock:

Сколько с обратки форс из головки стикает? Должно за 1 мин 60-80 грам за минуту. Чёрная соляра прорыв газов из под форсунок, плохо прижали или попал мусор под кольцо медное на форсе. 4,5 бар мало насос тннд слабо качает или забит топливопровод, клапона на ручной помпе забиты, или портизан гдето перекрывает топливо провод, или фильтра за порофинены или грязные.

Да, тоже думаю что 4,5 бар для ТННД это маловато. На офиц. бумаге, которую я держал в руках лично, по проверке ТННД было указано давление 2,7-4,7 бар. И вердикт, мол проврку прошел...Что это, не компетентность ремонтников или погрешность какая - нибудь допустимая.
Обратку с форсунок пока не получилось проверить.
Филтра все новые. Помпочка ручная качает бодренько.

на холостых помпа не вдавливоется ?