Всем привет. Товарищи беда такая у нас случилась. Дабы не создавать новой темы пишу здесь. МАЗ 6422А8-330 сед.тягач, г/в-2008, дв.ЯМЗ-6581.10 (Е-3). Снимали движку на капиталку,поставили запустили. Как прогреется, начинают плавать обороты. В насос не лазили, в ремонте не был. До приезда все было нормально. Думаю на датчики в насосе. Педаль газа в порядке(ставили новую).
Мозги видимо стоят Bosch EDC7UC31. Есть разьем ОБД в салоне в торпеде по середине. Имеется диагноза КТС и ТЕха,но увы ни та ни эта не подключается ... может кто сталкивался с таким?:shock:

Возможно поворотный механизм в ТНВД подклинивает, или тугой ход рейки.

Сейчас сняли этот датчик, попробуем заменить. чем то схож он на датчик дросселя отечественного автопрома)))

----------

Рейка ходит свободно, без заеданий и подклиниваний

Насос в ремонт однозначно, износ плунжеров.

----------

Не надо никаких датчиков менять, не мучайте машинку.

Спасибо.Машинку сегодня уже в рейс запланировали, потому пока что я им этот "ползунок" просверлив ушки подстроил на стабильный х.х. Заказчику рекомендовали насос в ремонт

похож, но на мазе -20 стоит, и цена в 5 раз дороже.
может ИМ задевает корпус, там шайбочкой вроде лечили

Хм,странно, на нашем маркировка 36.3855 2112-1148200-06. Других обозначений нету.Получается это не тот что-ли?

----------

Где-то имеется такая инфа по марке датчика?

Датчик положения исполнительного механизма МАЗ,УРАЛ 36.3855-20
20 там краской белой написанно, без -20 там параметры другие

----------

У меня в базе 1С на работе.

Коллеги, приезжал на днях этот МАЗ ко мне, конкретно с ремонтом х/х . И о чудо, корпус насоса сзади со стороны датчика, если ослабить болты крепления то холостой ход нормализуется. После сборки все работает. Машина уехала, до сих пор полет нормальный:smile:

калибровать надо , там не бош стаит , а элара эбу ,дк 2, дк 2,03 шнурок поможет, бош и текса его не видят.с 2010 эти блоки на ямз не ставят , ставились м230