Читаем, но не понятно что ты хочешь от форума:shock:пишешь о помощи и тут же сам знаешь в чём проблема
на хера эта писанина?
Замыкания и обрывы элементарно определяются с помощью мультиметра .
В каком месте, интуиция:biggrin:

----------

в твоей картине ток заряда идёт через плюс.
тогда объясни, как как ты говоришь первый получает заряд минусовой:cool:
а так в личку или в другом разделе ибо некуй тут про физику в теме про камаз базарить.

Да хотел про блок mux4p подробности узнать.
я не автоэлектрик, я пользуюсь теме знаниями , которые получил в политехе, я пытаюсь разбраться с этой проблемой и хотел бы знать, в правильном ли направлении я ищу! Следующий шаг, проверка кос проводки.

Вот и получается что 1й

вот после этих строк
единственое правильное решение
из ваших уст
отправить машину к дилеру
тем более на гарантии

спасибо кэп, если нечем помочь, лучше ничего не писать!

а в чем моя (наша) помощь заключается?
рассказать как померить сопротивление изоляции между массой и плюсом,
как провенить целостность или обрыв провода под нагрузкой
маркировку провода и его сечение?
вас всему этому научили в политехе.
или вы целый день стояли у машины рядом с акб с амперметром и дергали преды и писали о своих догадках , а ручками свои догадки так и не применили.
Alex428 вам подробно все расписал что можно проверить и попробовать для начала ,да и другие тоже не молчали (даже теорию работы акб вспомнили из молодости)
или вы ждали точного ответа ну например(посередине рамы в 20и см от датчика скорости , режте гофру 5ь см там идет провод счением 2,5 под номером 75656 который идет из кабины с фишки A15 и приходит в фишку C24 на раму, он на изгибе перетираеться и коротит с другими проводами , изолируете и будет счастье и много радости!!!!!!) это вам на драйве надо было спросить там люди и по колесам стучат и лобовуху протирают.

p.s да кстати вы набрали свои 15 заветных сообщений
извеняйте если кого обидел моими выражениями вслух

я спросил про блок, вы ответа не знаете, тогда ваше сообщение ноль информативности для меня!
зы что дают мне эти 15 сообщений?

так можно месяц разбираться с утечкой, хотя там делов не так и много, иди по самому простому тогда, подкинь исправный блок , утечка не ушла, значит проводка, утечка ушла , значит блок

я как то писал про дилеров,когда они мне новый мукс приговорили,яко бы они мой новый мукс поставили к себе на камаз рабочий и сказалм,что новый мукс не рабочий,кстати купленный у них но поставленный моими водителями.
там 99% ушлепки работают

Так я про тоже, мало того, что машина неделю простоит, так как по гарантии они не будут спешить, так ещё и сделают через одно место.
зы я посмотрел перечень работ на ТО, и когда машину забирали после ТО, я вообще сомневаюсь, что они там что-то кроме замены масла и фильтров делали. Даже тягач не отмыли, а по грязи и пыли сразу видно, куда они лазили , а куда нет.