ааа, помогите, куда копать? сегодня весь день с электрикой на 5490 занимался, как ранее писал, предохранитель fu 6.3 отключаю, ток утечки становится 0,20(было почти 5,35 ), убираю еще предохранитель на освещение салона и на освещение всех кнопок в салоне, ток утечки становится 0,08.
начал с fu6.3, отключил полностью полуприцеп, ток утечки остается, отключаю задние фонари, все габараты, номерной знак на тягаче, и всеравно утечка остается, а если машину заводить сразу без этого предохранителя, то не работает только задний ход на тягаче, че за фигня, на правом заднем фонаре на разъеме отсутствует резиновая прокладка(слева все на месте), соответственно один контакт на фонаре сгнил и отвалился. Я правильно понимаю, что в косе проводки от блока mux4p до фонарей где то кз или от блока до монтажного блока предохранителей? И еще вопрос, этот блок mux4p вообще "засыпает ", если да, то как у всех через 15 минут, может в нем дело ?

Ни разу такого не было, чтоб из за гнилой проводки задних фонарей был большой ток утечки и разрядились АКБ... А на КЗ и стоят предохранители, чтоб в случае чего они сгорали. Перекидку на прицеп скидывал? И еще, всякие прибамбасы типа жпс и тому подобное тоже может быть подсоеденино хрен пойми куда....

я же написал, что скидывал перекидку, жпс подключен через 12/24в все как надо и через штатную проводку , утечка через предохранитель fu 6.3

сначало так

----------

теперь вот как

----------

штатно через преобразователь 24/12 на заводе?

----------

чет вы не договариваете

ток утечки за это время вырос, почему, я не знаю, было 0,9 стало 5 с чем то.
да, через преобразователь, на камазе сверху есть выход 12в, туда и подключена магнитола, рация и маячок, если убрать этот предохранитель, ток утечки уменьшается всего на 0,01-0,02.
а что можно не договаривать? пишу как есть, я думаю, что надо искать в проводке заднего фонаря, где сгнил один контакт , вот этот провод с гнившем контактом и надо проверить, он идет скорее всего до mux4p.
так же есть открытый вопрос, mux4p должен засыпать после отключения питания, если да, то через какое время?

ну тогда в вашем случае искать медный купорос
который пробивает на массу по раме из за сырости
и скорее всего от кабины до mux
ну или вскрыть сам mux и проверить его состояние изнутри

Да , придется все вскрывать, а так не хотелось, mux4p сам по себе надежен, но не вечен) Его в последнию очередь буду смотреть, вернее машину к дилеру отправлю, пусть по гарантии меняют, по проводке не хочу- долго искать будут (

По поводу жпс, я не имел ввиду навигатор водилы. Доп оборудование которое любят хозяева устанавливать после покупки авто.

ребят, вы вообще читали, что я писал или вы читайте только, то что написано в последнем сообщении? маячок к штатной проводке подключен, да и не в нем дело, я предохранитель который питает эту цепь полностью отключал... проблема именно в mux4p или в проводке от него или на него.

Блок жпс никогда к штатной проводке не подсоединяют, а в районе монтажного блока цепляют на первый попавшийся красный провод, а так же на ближайший КАН. В районе магнитолы кана нет. Если же ты из кабины визуально от следил провод с этого предохранителя, и ничего лишнего не нашел, то следующим этапом нужно отсоединить проводку задних фонарей, если опять не пропадает, то отключай разъем на MUX, и если после этого пропала,то ждем трепанации MUX). По поводу засыпания, не думаю что он должен засыпать, ибо аварийка и габариты работают по мимо замка зажигания.