А по точнее можно узнать..какой.и за что отвечает.

А что вам мешает ведок открыть и почитать , там есть все описания и и не только

сылочку скиньте пожалуйста .Чтоы почитать я не протев. Может я не правельно забиваю в поисковике.

не могли бы пожалуйста еще раз скинуть эти схемы корректоров фар если конечно это возможно, а то ссылки устарели ничего нет там, очень сильно помогло бы

кто может сказать точно какое давление топлива перед секциями. Проводя проверки и механическим и электронным датчиком.на одном авто давление 2бар.на ХХ. 5.8бар. на 2200об. динамика разгона слабая. У другого 2.2 на ХХ 6.2 на оборотах. динамика и мощность суппер класс. фильтра на обоих авто новые одинаковые. разряжение перед ННДТ у обоих по 0.02бар. Неуж токая небоьшая разница в давлении дает токую больщую разницу в динамике и мощности.:shock:

Скорее всего одна прошита а другая на стоке

забыл сообщить что оба авто прошиты одной и тойже прошивкой . у первого даже катализатор удолили . и при заезде заметил что у первого турбина дует медленнее и 1.8бар. у второго быстрее давление надува набирает и дует 2бар.у первого систему надува проверил перепроверил. утечек воздуха нет.

Тогда топливу в проверку

сними обратку с фильтра тонкой очистки там клапан (теч не должно) и прокатись, разница будет или нет, а так есть методика проверки на утечку топлива, во что пишут в инструкции:
Измерить давление топлива после топливного фильтра.Для этого необходимона место заборного топливопровода ЭФУ установить манометри завести двигатель.Если давлениетоплива на оборотах холостого хода выше 2,8 бара и на оборотах срабатывания ограничителя выше 7,2 бара, необходимоизмерить объем обратно сливаемого топливав баке. 3.Измерить объем обратно слива топлива
Если объем обратно сливаемого топлива на холостом ходу меньше1,1 л/мин, на оборотах срабатывания ограничителя меньше 2,2 л/мин,необходимопроверить линию возврата топлива на засоренность каналов.Для этого необходимо:-демонтировать возвратный топливопровод с насосных секци

По обратке у меня есть немного другая информация. Обратка на Хх 0.6-1л на оборотах 1- 1.6 литра в минуту.

это я ни сам придумал с портала КАМАЗА, да и в wis тоже самое наверное, решать вам

ответ
 

вот что ине прислали с завода КАМАЗ. И если можно скиньте вашу чтобы пчитать

Это не с запада однозначно, это из книги и для V образных в КАМАЗе рядный

Как вы задолбали со своими жоповозными унитазами. Срите в соответствующих местах. Спасибо за понимание!!!

Друзья подскажите пожалуйста .Чем можно диагностировать MUX4. Панель ошибок не выдаёт. После включения зажигания. уровень топлива, повороты,стопы,габариты.Все работает минут 15-20. потом перестают. выключаем массу снимаем клемму и все поновому .могут проработать 5минут. или больше.Замена MUX и CBCU с другого автомобиля испровного результатов не доло. Проводку до фонорей протрясли всю. проблем не нашли. фонори тоже меняли.результат не дало. Нужна диагностика блока MEX4/

Mux только ksd kamaz берет, другого незнаю, похоже где-то питание пропадает может и кан

Там в разъёмах есть перемычки. Проверь их. А так все элементарно плюса минуса и одна пара кан

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

питание и КАН осцилографом проверял. сигналы не проподают. Блокировку производит сам МУКС видит гдето есть каке то не соответствие. и сам блокируется.

Так а с перемычкой что?

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

в поисковике забил этот прибор нечего не даёт. есть его фото хотябы.

Думаю что этого недостаточно,проблема с питанием может быть еще и на сам CBCU,всего то 198 стр.просмотреть и Вы у цели,и чем диагностировать тоже обсуждали,но пока что обхожусь тестером и схемами

Полностью согласен.

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

А проводку до блока MUX4 смотрели? там очень часто гниют провода, особенно плюсовые. Причем гниют в изоляции визуально все нормально, а внутри пздц.

Вопрос в раунде. Есть или есть ссылка на ремонт автобусов? К сожалению, у меня не было автобусов в WIS, только грузовик и машина, думаю, Unimog.

Разобрались с MUX . Проблема была в датчике включения блокировки заднего моста. Ток 3А. вместо положеных 2-х. и он блокировала MUX.

Датчик контактный. Сомкнул разомкнул. Какие амперы?

Отправлено с моего COL-L29 через Tapatalk

У этого чуда автомобиля стоит индуктивный датчик .Разобрал посмотрел устройство внутри катушка и могнит подпружиной. изменяет индуктивное сопротевление.

Mux берет сканматик


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

завтра отправлю фотографию ksd и распиновку mux , только ксд берет cbcue . до мукса он не добирается .он видит управление выходных сигналов с cbcue ,там и можно определить can отвалился или кз в жгуте

у меня почему то на днях получилась хрень с подключением к ebs с помощью wabco, причем подвеска без проблем, сунул в обд сканматик, этот легко увидел тормоза, напрямую к блоку не было времени пробовать, блок ebs стоит родной, не мененый
странно

сканматик на ура берет 5490 и по тормозам и по двигле, все кроме светотехники , а там уже ксд нужен

Обновите до последней версии.

ок попробую

Сканматик берет весь камаз после последней обновы


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

свершилось! :super: думаю все долго это ждали :nod:

Ну теперь попрет диагностика КамАЗа, по 500 рублей

мозгов диагносту и опыта эти модуи не добавят. а специалисту ускорит поиск неисправности. И пусть по 500руб. делают потом уже обращаются и по 5000руб.и боьше готовы заплатить.

Сканматик версия 2.21.8
Добавлена диагностика и программирование блоков кузовной электроники CBCU3, ЦБУЭ и другие возможности! Изменения в версии 2.21.8 - КАМАЗ: добавлена диагностика и программирование блоков кузовной электроники CBCU3 и ЦБУЭ 27.3867000 - EDC17 Weichai: датчик ДАД всегда показывал атмосферное давление - EDC17: добавлены новые прошивки - EDC7: добавлена возможность просмотра стоп-кадра ...
ДА УВИДЕЛ ,ЗАВТРА ПОПРОБУЮ:thumbup:

ханятно

[QUOTE=Laid-1s;950230]завтра отправлю фотографию ksd и распиновку mux , только ксд берет cbcue . до мукса он не добирается .он видит управление выходных сигналов с cbcue ,там и можно определить can отвалился или кз в жгуте[/QU


распиновка