постоянно работает зумер в приборной панели, начинает пищать при включении зажигания, не выключается при выкл зажигании. отключается только при отключении массы. сообщений на приборке нет, только лампы неисправностей горят. подскажите что может быть.

Какие лампы горят? Надпись стоп горит? Воздух во всех контурах? Центральный замок работает?

горят абс, коробка, двигатель., воздух есть. горит надпись стоп, а что ее зажигает?

От ошибки ABS может включился зуммер.

изза абс мало вероятно, приборка показада ошибку spn 520246 fmi 31,которая говорит о наличии ошибок в памяти абс(как я понимаю неактивных). почему может загораться надпись стоп

так воздуха же нет судя по датчикам

А где 3 и 4 контур?

фотографировал на заглушеном, с появлением воздуха зуммер не оьключаетя

----------

моргают, так просто сфоткались

а если разобраца с абс и с утечкои воздуха сначало может остальное все и отпадет)

Доброго времени суток коллеги. А чем то можно вообще прочитать эту панель приборов? Может слухи какие ходят?

А мож проверить провода на зумер? На выключенном зажигании ведь не должно быть?

слухи ходят что она ничем не читается, насколько знаю в неи ничего умного нет, она только исполняет команды cbcu по кану, cbcu тоже кстати не читается, только через самодиагностику spn fmi кодами

Напрашиваются матерные слова:mad:

какие провода? если знаешь подскажи, к приборке подкючается только кан и питание(6 проводов по памяти)

----------

у меня уже тоже вскипает, почему она всегда пищит[COLOR="Silver"]

----------


1. утечки воздуха нет(с чего вы это решили не понимаю, может невнимательно читали)
2. продиагностировать абс не могу т.к. из умных приборов только texa которая с сочетанием камаз+ebs3 не дружит, самодиагностика через приборку ничего не дала(уже писал выше)
3. да и не должна она изза этого пищать, сколько машин с горящей абс ездит и ниукого зумер с ума не сходит
4. мне больше интересно узнать при каких условиях загорается лампа стоп(на фотках выше, примерно по центру приборки красная), вот одновременно с этой лампой включается зумер(если бы было дело в ошибках будь то абс каробка и т.п. то он бы выключался вместе с зажиганием, а этого не происходит)

датчик давления 3-го контура и его эл.проводку проверь.
520246 FMI31 Failure Memory Bit (Red) - condition exists - Check and repair all failures stored in failure-memory - After repair clear the failure memory and reset the failure-memorybit Remark: Memorybit can be resetted e.g. by diagnostic command.

Выбери индустриальные двигателя

Прогером его не пытались брать?

Каким? Чтоб от начальства требовать. А то ям им уже задавал вопрос по поводу диагностики этого блока и с коробкой автоматом...пока видно гарантийный случай, который на оборонку пойдет, не отипет их, не зашевелятся...

С коробкой автомат. Там еще vcu есть

подскажите- при постановке на ручник или нажатии на тормоз шипит кран который находится посередине перед седлом с желтои фишкои.фото немогу скинуть((((что может быть и 2 ошибки по тормозам,коды ошибок есть где по ним?

Это кран управления прицепом.

----------

Разобрался с зарядкой?

Ребят скиньте эл схему на данную машинку ,[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Здесь выкладывали же.

я с первой страницы прочитал не нашёл , вы писали что в личку отправите,если что не до понял извиняйте

пока 15 сообщений не наберешь не сможеш скачать , щас в личку ссылку кину

----------

раньше ссылки в личке рубило так что не знаю пришло или нет

да действительно проблеммы с зарядкой из за незатянутых контактов,в моем случае на самом генераторе)

кто сталкивался... почему горит ошибка по насосу adblye?
что сначала проверить?
насосы выходят эти из строя на этих камазах?

----------

какое должно быть сопротивление насоса мочи?
я померил, там КИЛОомы
получается, что насос

камаз сам посебе ошибка природы .вообще мочевину стараемся отключать сразу даже на новых машинах либо эмулятором или прошиваем .ремонт adblu очень дорогой и не все на это соглашаются

чем 5490 прошиваете?

60 Ом сопротивление насоса. На 5490 эмуль не под весить. По поводу отключения мочи, в соседней теме обсуждалось.

какой теме? дай ссылочку, если не трудно:smile:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] вот

заменили кран управления прицепом,все гуд.с ошибками разбираться нестали пока,время поджимало.

Недавно столкнулся с такой-же проблемой. Загорелась лампочка зарядки и напряжение скакало аж до 31вольта. Лампочки габаритов перегорели все, невыдержали такого скачка. Машина в рейсе.:shock: Посоветовали водителю скинуть разъём с генератора. Он снял, покурил, поставил на место. Всё стало нормально, какое-то время проехал и опять та же ерунда. Ну до дома дотянул. Снимаем "гену", в проверку. Всё отлично работает.:confused: Полезли в провода. В итоге оказалось, что в угловой разъём пятипиновый, который втыкается в "гену" приходят три провода: красный, оранжевый и коричневый. И вот на выходе из разъёма красный и перетёрся об гофру, висел на одном волоске, оранжевый(возбуждение) тоже уже оголился. Красный получается работает, как сигнальный-если напруги на нём нет то "гена" пытается её поднять. Похоже красный идёт прямо с аккумуляторов. Ну вот похоже ещё одно больное место КАМАЗА. Всем удачи.:wave:

можно ли откорректировать спидометр с помощью тексы,на 5490,поставили колеса меньшего радиуса,теперь завышает скорость,нашел через тексу в блоке ADM пункт-сигнал скорости- передаточное число моста- 63,с этим числом играть может...

Насчёт проводки полностью с Вами согласен.:nod: На днях на одном из таких "КАМАЗов" отрубило всю электрику заднюю чётко до кабины. На панели засветились лампочки: износ колодок, уровня топлива, ошибка по моче, в общем все, что за кабиной. Порывшись в схемах понял, что проблема в блоке "MUX4". Прозвонил все провода питания и управления фонарями и датчиками. Всё прекрасно, обрыва нет.:shock: Приходит в голову мысль про связь по "CAN" между блоками "CBCU" и "MUX". Пытаемся прозвонить и точно один провод не прозванивается. Разбираем разъёмы блока "MUX", визуально все провода целые.:mad: Хотели уже тянуть времянку, подрезаю изоляцию провода, а он раз и расходится, провод сгнил внутри. В общем случайно угадал сгнившее место. При ближайшем рассмотрении был обнаружен дефект изоляции-маленькая дырочка, которая стала причиной большого гемороя. Смотрите лучше проводку. Всем удачи.:wave:

Тахографист в помощь. И в EBS параметр под корректировать.

а если некорректировать???будут потом головные боли???

Реакция тормозной системы изменится, могут колом вставать, либо с запаздыванием. Коэффициент замедления будет не правильно расчитываться.

Может аср постоянно душить двс