Cummins ISF Euro 5

nsksky · 06.11.2018, 17:16

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

Что в твоём понимании защитный режим? В моём это аварийный режим с ограничением рабочих режимов, буть то ограничение крутящего момента, максимальных оборотов, егаза и тп
Если ни чего этого нет, регенерации тоже. В чем проблема то по твоему? Менять единички и нолики в калтерме не означает быть гуру. К примеру ту же регенерацию можно выключить и рабочими картами, к которым эбу обращается когда рассчитывает впрыск. Это к чему не все так однозначно как вы себе представляете. И на любое мнение есть и другое и это не означает что оно не правильное.

Почему в евро 4 можно было не скидывать разъёмы и ничего не включалось и не шевелилось?

romanovms · 06.11.2018, 16:54

Набить две таблицы кодами неисправностей и сказать что так и должно быть тоже не правильно. Да ещё и содрать за это 500000! А когда задаются неудобные вопросы, тупо игнорировать их. Там один ответ: лампочки не горят, всё едет.

romanovms · 06.11.2018, 17:14

Видно много чего, не переживай

чавойто 161 · 06.11.2018, 17:20

Цитата:

Сообщение от romanovms

Видно много чего, не переживай

так давай рассказывай чего видно то? вот уже диалог пошел. а то одни крики,караул все неправильно. глядишь скоро поймем чего не нравится то. Из всего того что читал из вашихвоплей только понял что не нравится что разьемы снимать приходится. сообственно с этим и не согласен. Как правила придерживаюсь, чего отключаем программно должно и физически быть отключено.

----------

Цитата:

Сообщение от nsksky

Почему в евро 4 можно было не скидывать разъёмы и ничего не включалось и не шевелилось?

Потому что все решения по е4 были сделаны на базе софта е3(касаемо газелей), практически ни кто не заморачивался ковырянием е4. Если и так все прокатывало. Или для вас это новость? то что переименованно и обозванно по другому не значится что это оно. Ну и достаточно базовый софт сравнить. Ну и соответственно в самом базовом ни какой экологии предусмотренно не было.

nsksky · 06.11.2018, 17:30

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

так давай рассказывай чего видно то? вот уже диалог пошел. а то одни крики,караул все неправильно. глядишь скоро поймем чего не нравится то. Из всего того что читал из вашихвоплей только понял что не нравится что разьемы снимать приходится. сообственно с этим и не согласен. Как правила придерживаюсь, чего отключаем программно должно и физически быть отключено.

----------

Потому что все решения по е4 были сделаны на базе софта е3(касаемо газелей), практически ни кто не заморачивался ковырянием е4. Если и так все прокатывало. Или для вас это новость? то что переименованно и обозванно по другому не значится что это оно. Ну и достаточно базовый софт сравнить. Ну и соответственно в самом базовом ни какой экологии предусмотренно не было.

Вы говорите не о решениях, а переподписке, а вот решения как раз таки и были сделаны на основе софта евро 4!

чавойто 161 · 06.11.2018, 17:14

в лампе сам ищи, эт по твоей специальности.

nsksky · 06.11.2018, 17:43

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

в лампе сам ищи, эт по твоей специальности.

Это Т9, но не суть...

----------

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

Я допускаю что еще что то будет правится, потому что со слов одного потребителя на чиптюнере, один и тот же софт заливал в три авто и на одном все в номре на других двух есть проблемы. Не было первого нормально го подумал бы что что то не так с решением. Мне это напоминает системы edc7uc31 на нашегрузах когда раньше не могли вывести из аварии после репрога при чем один и тот же софт а на одной есть проблема, на второй нет. И после того как в сканматике добавили сброс регистра, с которого стирались нестираемые сохраненные dtс только тогда данная проблемма решилась. Правда потом и понаходили где и в дампе регистр сбросить и ранее выходили из ситуации неоднократным перепрограммированием и инициализацией епром. Но это не означало что решение не правильное, есть просто свои особенности вр азных системах.

Здесь дело в кривом решении...

И не дело это тренироваться на пяти десятках людей, по лицу то им будут бить, а не автору

romanovms · 06.11.2018, 17:21

Честно признайтесь, вы сами пробовали ездить? Отбросим все маски и прочее. Водитель задает вопросы разные, на евро 3 такого не было говорит мне. Даже после правки очередной машина сама пытается разгоняться иногда, до 2000 нет тяги

чавойто 161 · 06.11.2018, 17:26

Так обоснуйте как то, что по вашему неправильно. Я не имею решений Олега. Просто знаю его давно, что бы сомневаться в его компетенции. Ну и большая часть говорит что все в норме, ну и только несколько персонажей кричат что все ужоссс.
Поэтому я смотрю со стороны и делаю выводы. судя из того что вы понаписали тронута ток маска, почему тогда егаз неадекватно ведет, если по вашему рабочие карты не тронуты? Или вы не компетентны и не можете увидеть и обьяснить или ........

romanovms · 06.11.2018, 17:35

Цитата:

Сообщение от чавойто 161

Так обоснуйте как то, что по вашему неправильно. Я не имею решений Олега. Просто знаю его давно, что бы сомневаться в его компетенции. Ну и большая часть говорит что все в норме, ну и только несколько персонажей кричат что все ужоссс.
Поэтому я смотрю со стороны и делаю выводы. судя из того что вы понаписали тронута ток маска, почему тогда егаз неадекватно ведет, если по вашему рабочие карты не тронуты? Или вы не компетентны и не можете увидеть и обьяснить или ........

Как вы ранее написали, путем сравнения стока с решением Олега, несложно понять человек быстро пытался что то поправить, да не удачно. Например NDOT это дословно ускорение, а на самом деле это накат

06.11.2018, 17:14	#6 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 256 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	в лампе сам ищи, эт по твоей специальности. __________________ калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun ватцап +7928-226-29-24

06.11.2018, 17:26	#9 (permalink)
чавойто 161 Абориген Регистрация: 19.04.2015 Сообщений: 963 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 256 раз(а) в 160 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Сайбер, Лачетти	Так обоснуйте как то, что по вашему неправильно. Я не имею решений Олега. Просто знаю его давно, что бы сомневаться в его компетенции. Ну и большая часть говорит что все в норме, ну и только несколько персонажей кричат что все ужоссс. Поэтому я смотрю со стороны и делаю выводы. судя из того что вы понаписали тронута ток маска, почему тогда егаз неадекватно ведет, если по вашему рабочие карты не тронуты? Или вы не компетентны и не можете увидеть и обьяснить или ........ __________________ калибровка дизелей adblue/egr/dpf/tva/maf/Lambda/NOX и тп -off, tun ватцап +7928-226-29-24 Последний раз редактировалось чавойто 161; 06.11.2018 в 17:26..

06.11.2018, 16:54	#2 (permalink)
romanovms Новичок Регистрация: 16.09.2015 Сообщений: 83 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: omsk	Набить две таблицы кодами неисправностей и сказать что так и должно быть тоже не правильно. Да ещё и содрать за это 500000! А когда задаются неудобные вопросы, тупо игнорировать их. Там один ответ: лампочки не горят, всё едет.

06.11.2018, 17:14	#3 (permalink)
romanovms Новичок Регистрация: 16.09.2015 Сообщений: 83 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: omsk	Видно много чего, не переживай

06.11.2018, 17:21	#8 (permalink)
romanovms Новичок Регистрация: 16.09.2015 Сообщений: 83 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: omsk	Честно признайтесь, вы сами пробовали ездить? Отбросим все маски и прочее. Водитель задает вопросы разные, на евро 3 такого не было говорит мне. Даже после правки очередной машина сама пытается разгоняться иногда, до 2000 нет тяги