Диагностикой isf 2.8 3.8 занимаюсь с 2012 года, про уникальное решение - забудь...
Технически - c_epd_cht сможешь объяснить за что отвечает?

управление сажей. Ты мне все хочешь донести что у тебя вышло ее вообще убрать из комплектации?. Так тебе уже несколько раз обьясняли что решений несколько и путей ее отключения может быть. И при снятии разьемов сажи ЭБУ не включит регенерацию, просто потому что не будет видеть ее состояния и достаточно будет убрать маску и аварию по обрыву цепи. И так на многих системах поступают не только на cummins. Можно в комплектации решить вопрос. Главное результат, что бы собственно не было кодов, аварии и рабочие режимы по экологии были выведены за область работы. И по разным системам я тебе кучу разных решений абсолютно разных могу привести, так как я занимаюсь разными системами дизелей и инжекторов.

Самое главное, что это не управление сажей...
По камминзу по режиму работы он уходит на защитный режим по сажевому фильтру...

Что в твоём понимании защитный режим? В моём это аварийный режим с ограничением рабочих режимов, буть то ограничение крутящего момента, максимальных оборотов, егаза и тп
Если ни чего этого нет, регенерации тоже. В чем проблема то по твоему? Менять единички и нолики в калтерме не означает быть гуру. К примеру ту же регенерацию можно выключить и рабочими картами, к которым эбу обращается когда рассчитывает впрыск. Это к чему не все так однозначно как вы себе представляете. И на любое мнение есть и другое и это не означает что оно не правильное.

Про управление сажей ты уже сказал, этого достаточно, что такое защитный режим спроси у инсайта, на какие карты сваливает я у калтерма!

Набить две таблицы кодами неисправностей и сказать что так и должно быть тоже не правильно. Да ещё и содрать за это 500000! А когда задаются неудобные вопросы, тупо игнорировать их. Там один ответ: лампочки не горят, всё едет.

И ещё ошибки faultviewer'ом смотреть, очень много интересного!

я тебе уже говорил что я не ограничен одним калтермом, и карты по экологии и маску и аварию в отличии от тебя могу и в дампе найти, ты вроде заикался не проблема, так назвал бы адрессацию бута, базового ПО и калибров на тот же MPC5566 который в С2220/2150. И если тебе говорят что нет аварии и не включаетя защита, все ездит беспроблем, иначе водятлы уже мозг вынесли бы. То что ты пытаешься в калтерме повыключать что бы не включилась защита к примеру по ограничению крутящего - достаточно к примеру решить изменив карту аварийного режима по максимальному крутящему моменту, так же и по оборотам и всему остальному.

----------

А так это тупо зависть.
а тебе акромя маски больше ни чего не видно?:biggrin1:

Ну найдите карту аварийного режима :biggrin:, тем более в дампе :eek1:

Видно много чего, не переживай