Неверно. В шине КАН стоят два резистора по 120 ом, на самых дальних концах линии. С третьим резистором, возможно, будет работать, но так же может и не работать. Устойчивая связь возможна только при правильной конфигурации шины, то есть только два резистора по 120 ом на самых дальних концах.

----------

И от ПО не сильно зависит, на том же Инлине5 тупо на корпусе переключатель стоит, подключение резистора 120 ом.

:thumbup: только на китайской даже не копии а пародии инлайна 5ть стоит переключатель, в оригинале нет и не было некогда, в остальном все верно зависит только от правильности построения сети на самом транспортном средстве, у ГАЗ эту сеть вообще никто не строил так накидали, от сюда и танцы с резистором.

приехал камаз65115 блок управления СМ2150Е прошивка FF80009_01
читаю асканом10 ошибка 157
снимаю разем с датчика давления машина заводится работает давление в реленги постояное не меняится жгут проводов проверил.
подскажите...........

Это у вас от нервов запятые пропущены? Может поделитесь, что там спарадировано?

виталя46, возможно, контролер показывает расчётное давление, которое будет при конкретном положении регулятора давления, конкретных оборотах, и конкретном расходе топлива. Реального-то значения контролер не знает, вы же разъём с датчика давления сняли, как я понял...
А номер ошибки надо расшифровывать, кто ж будет копаться, искать как расшифровывается?

Нет илайна 5 с перключателями и небыло, у меня были все кроме 6го. А что там китайцы вам свояли вам виднее, в руках не держал.

----------

У меня остались оригинальные 3й инлайн (разницы особой с 5м не увидел кроме как USB потому 5й был продан) и Нексик.

Inline 6 teardown ....

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

День добрый. Вопрос: как разблокировать замки в инсайте в функциях и параметрах? Нужно убрать второй газ. А он под замком.

Картерм может всё!
Картерм можно задёшево даже на Али найти!
Но есть проблемка, метафайлы, то есть карты на конкретный двигатель, который у вас в наличии. продаётся только старьё, отключить мочевину никак не получится.
Единственный выход - назвать, какой у вас контролер, и просить о помощи...

Либо установить программу от своего мотора.

я не понимаю... вы же только двс поменяли... блок то зачем шить?
что вы к этому цплу привезались? вы двигатель запустите да послушайте, понаблюдайте. вы же 16лет работаете...
если двс не нормально работать будет, то быстрей всего педель в калтерме прибить. но лучше разобраться и найти правильную калибровку. Старый блок посмотрите там замочек стоит на потенциометрах? может его там тоже калтером прибили, тогда вы не найдете такой заводской калибровки...

Не могли бы сгенерировать Пароль Идентификатор ПК 45С6А33Е. Буду очень благодарен.

100 бакинских и будет счастье ну или для начала почитай тему:biggrin:

Привет, подскажите, шил cm2220 isf2.8 из BV90010.03 в Bv90011.01 через j1339, прошилось без проблем, но вот теперь в регистраторе висит 0285 активная и чек желтый горит?никто не сталкивался?

А расшифровать ошибку слабо? За вас должны копаться в описаниях, выяснять что это такое?

Ошибка связана с некорректностью работы шины 1339

Можно ли инсайтом наработку поправить?

Подскажите кака последняя ревизия прошивки bv90011 для седьмого инсайта и блока isf2.8 у которого восьмерки в конце?

:biggrin1:

Нельзя

Олег_Б,
Подскажите Если внутри поправлю, то потом будет не определить?

Моточасы Инсайтом не поправите.

Добрый вечер! Помогите пожалуйста паролями на 7,6 ID F18658F8

Олег_Б,
я имею ввиду программатором поправлю, потом инсайтом можно увидеть то что смотано?

Вообще с моточасами не заморачивался, сколько есть, столько есть.
И даже при первом же удобном случае сообщаю клиенту о несоответствии пробега.

Да нормальный спец сразу увидит.

Подскажите где увидит?

там и тупой увидит
открой инсайт и посмотри

там наработка не в одном месте
и не в одном параметре, там попукать надо чтоб не видно было :biggrin1:
соседей не отрави :biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Добрый день. Не могли бы Вы помочь с Кейгеном идентификатор С39286А9? И вопрос на сколько дается ключ этот?

Кто может помочь с вопрос по кабелю OBD II на INLINE 7 ? Пойдет ли такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] ? Или может кто подскажет с распиновкой этого кабеля 441013, и DB25/OBD II (P/N 4919781), и стандартного, который идет в комплекте с inline 7 - 2-контактный Delphi (номер на нем 493148, как у nexiqa) ?

----------

Ошибся не 441013, а вот с таким нужно сравнить 493013 - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

еще 4 сообщения и вы тоже будете обладателем кейгена скаченного с форума:thumbup:

Я извеняюсь конечно. Может что то туплю малость,ну что значит ЕЩЕ 4 СООБЩЕНИЯ И ОБЛАДАТЕЛЕМ КЕЙГЕНА?

Наверно, дадут из жалости...
С китайцами на диске Султан идёт.
Если ДПА-5 купить, например...

Думаете? Ну я тоже так думаю может кто есть добрый.

Народ, почему вы все требуете ДАЙТЕ... А самим поискать? На форуме всё есть, как ВЫ собираетесь дальше ремонтировать автомобили? Следующий вопрос, а что значат те или иные параметры работы двигателя. Ведь так? А что вы будете делать, когда ошибок нет, а мотор живёт своей жизнью? Иногда хочется выразиться матом.
Задрало. Приложите хоть немного усилий. Из-за таких еб...ых вопросов тема разрослась на 512 страниц. А полезной информации максимум на 50 страниц. Делайте выводы.

Всем здрасте,пытаюсь подключиться к КТА-50С(CENTRY CM 400,БелАЗ 75131) по J1708 адаптером САТ 3,соединение очень,очень,очень медленное. Инсайт пишет что соединение установлено,но ничего не открывается в течении 3-5 минут,как будто программа зависает. Один раз получилось зайти в монитор даннах,но скорость обновления порядка 10-20 сек. В функции и параметры так и не удалось зайти,недождался:biggrin1:.Что за х не пойму.Может из-за того что кабель длинный(порядка 3.5 м и сечение конское)),или может 120 Ом на шину подкинуть,и что самое интересное индикатор J1708 на адаптере сразу начинает моргать после вкл зажигания,даже если он отключен от компа.
P.S. По J1939 соединение с другими моторами нормальное.

Я первый раз с этим сталкиваюсь и где что искать не имею смысла. Поэтому и есть диалог в котором каждый человек или помогает или не помогает другому человеку. И ни кто не говорит Дайте, а говорят Помогите - это два разных смысла. Поэтому если Вы знаете где это найти помогите напрвте и все будет хорошо и Вам улыбнутся))))

OFF, Здрасти не поможите с ключем ID C39286A9?

Зачем тебе инсайт если ты не можешь кейген найти самостоятельно???
Стереть офыбки и взять 500 тэньге???
Вы откуда все беретесь леньтяи безграмотные???читать хоть научитесь и на тубуретке сидеть пол часа на жопе ровно возле компа,чтоб все самому найти и установить.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
третья ссылка сверху,б@@ть !!!

Ну во первых тенге это в Казахстане,поэтому вопрос кто безграмотный. Я думаю человек который ни ктогда не занимался этим свойственно спрашивать. А то что я умею работать с инсайтом это да, потому что я работал на уже готовом диллерском диагносте. И не надо было мне сидеть и что то искать и устанавливать. А по поводу тенге призадумайтесь.

Да мне хоть немецкие марки.:biggrin1:
Походу не умеешь,раз не можешь ключи сгенерировать,когда у тебя под носом кейген. И постов ты уже набил больше 15ти,чтоб вложенные в файлы в теме смотреть.
P.S Задумайся над последним предложением.