Пробовал, изменения не фиксируются

Значит, сливай прошивку и исправляй в off-line, потом заливай. Проверь, я не помню, не один ли параметр.
Как-то так.

уже писАл, правил и off-line и считанную калибровку обратно в блок с настроенными параметрами заливал, при репроге счетчик возвращается в ноль

а мы про какой блок говорим ?

Подопытный у меня CM2220

Блин, это должен быть первый вопрос. Таких не было, в глаза не видел. У нас в Кукуево +, 570, 876, 870, 871.

Да какая разница какой блок, смысл и принцип примерно одинаков, ну или так: какие параметры отвечают за reset счетчика подсчета включений зажигания в калибровке для 570-го? можно в личку.

недавно менял мозги на 11 ism и при подключении инсайтом выдало ошибку 5081(нужно перепрошить эбу,помог только калтерм(доломану огромное спасибо))в квик сервисе выдали что нужно при помощи инсайта перепрошить мозг и ВНИМАНИЕ ВРУЧНУЮ ПОПРАВИТЬ КИЛОМЕТРАЖ ВСЕ СЧЕТЧИКИ И Т.Д И Т.П(еще раз скажу что инсайтом подключится не удалось пока не влез калтермом,т.е. не было связи инсайта и эбу,хотя сервис рейнджер 3 блок и все его номера и шину 1708 увидел,)(и если я не ошибаюсь то при прошивке с помощью инкала там есть функция сохранения старых параметров со старой прошивки в новую(хотя это мало кто делает,очень много камминсов ездят с 0 вместо номера двигателя))

так тебя конкретно только счетчик вкл.зажиганий волнует или все обнуляется?

только счетчик, все остальное сохраняется

Не убьешь ты этим ни сажу ни мочу :wave:

а разговор разве про это?

Может я и ошибаюсь но подобные действия на азиатском рынке решают эти вопросы с европой и немного не так, если не в тему не обижайтесь. Давно на форум не заходил сейчас ветку почитаю.:wave:

Я видимо старый стал, то чем вы занимаетесь это не ремонт- этому есть в русском языке другое определение. Здесь я вам не помощник извините что вмешался в беседу. Хотя хочу сказать подобная вещь решаема. :shock::shock::shock:

мне нужны только эти параметры... остальное сделаю сам, называйте это как хотите, спасибо хоть дали надежду

Народ, помогите, пожалуйста, отключить мочевину на МАЗе. (СM2150E, 4995445, S/N 25028823, модель двиг. 6B u07D067, CI90019.03)
Calterm есть.

буквально вчера прошивал ISM инкалом и помня твою проблему посмотрел счетчик зажиганий- все сохранилось:wave:

Ему надо корректировать , а не сохранять.

Как я понял при прошивке обнуляется счетчик зажиганий

Совершенно верно, при загрузке с настроенными данными калибровки (в том числе и счетчик) обнуляется счетчик вкл. зажиг., даже считанную с рабочего эбу калибровку загружаю в другой эбу, счетчик обнуляется, мне нужен только счетчик, все остальные настраиваемые параметры, любые корректировки сохраняются, а счетчик именно победить ни как.
или так: мне нужно в эбу, имеющим в памяти нулевой счетчик, прописать нужное мне количество циклов включения зажигания

ребята помогите разыскать из inline6 Диагностический кабель Cable 2P/3P/cigarette plug (P/N 3165141);

и что там сложного в это кабеле? я разпиновку давал на это сайте для inline
5 ну а в 6 - 2 новых пина ...

Подскажите кто Газели NEXT перепрограммирует и чем? Занимаюсь Диагностикой и Чип-тюнингом автомобилей, адолели Дизельные Газельки с Каменсами, у них там провал убрать просят вообщем тюнинг сделать и причем просят с Евро-4 на Евро-3 перевести:)
А все старые клиенты которые продали свои Газели Бензиновые и купили Дезельные, на бензинках я им с Евро-3 на Евро-2 делал и делаю, а тут засада, толкните в нужное направление, спасибо!!!

Приветствую всех
кто нибудь пользовался VCADS pro на renoult premium 2001 года и адаптером нексик
знаю что можно но как подсоединиться не пойму
стоит квадратный большой разьем 5х5

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
судя по схеме там SAE Standard ... J1939 and J1587

там к линия 1 провод 8ой в обд на ланче . а где он на нексике не знаю
ланчем соеденился, а вот распиновку нексика бы где поиметь
в нем должна быть эта линия

VCADS вроде бы только Renault DXi берет...?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

а вот ланч .... это обед по русски .... наверно "ланчем соеденился " -
это попойка ? :shock:

launch GDS

VCADS позволяет выбирать протокол кан и исо, на некскик, машинка только уехала.

Думаю Calterm 3.6.4.0003 можно активировать без keygen ....
Eсли будет желание и время , то я дам больше информации как это сделать :nod:

Калтерм
 

Конечно интересует!!)

Здравствуйте.подскажите плиз -есть calterm 3.6.0 ,insite 7.6.2,куча адаптеров-inline 6,5,2 и windows 7.какое оборудование использовать для заливки новых пустых блоков cm2150c.авто-преимущественно камазы.Спасибо.

:confused:как какое это оборудование и используй только желательно xp
на него поставить инсайт и инкал диски с откатом времени и вперед

Спасибо.И еще-есть ли у inline2 илиinline5 преимущества перед 6-м?

Inline- вещь не плохая, но по мне NEXIQ стабильнее в работе

С Камминсом? Это Вы погорячились....

В условиях тяжёлого запуска, при провале питания, Inline 5, хотя активность шины показывает, необходимо переподключать, не важно СОМ или USB. NEXIQ же- просто возобновляешь соединение (ОК). У меня, во всяком случае, только так.

Да есть такой факт, с праздником тебя дружище-побольше трудовых успехов. :wave::wave:

Отключить egr нет проблем просто нужно вставить 2 плага или затворить клапан зависит от мотора при этом расход топлива уменьшится и долго вечность мотора увеличится а то что там пишет cummins им нужно что то писать ведь им нужно пробовать egr cooler и egr valve a еще турбо и Vgt actuators