Всем добрый день! Такой вопрос. После замены главной пары в мосту спидометр не коректно показывает скорость. Правлю в Инсайте Источник скорости, изменения в ECM происходят и на бортовичке Мультитроник отображаются уже подправленые. Показания спидометра не меняются. Если информация на спидометр передается из ECM можно ли это подправить в Кальтерме? На какие параметры обратить внимание?:shock:

Должно хватить инсайта..........

А что схемы газелей под грифом секретно и как на танки не доставаемые.
Как это из эбу в спидометр?
Перед тем как что то портить нужно хоть мат.часть чуток изучить.

:nod:Учу, стараюсь. Порчу исключительно свое. Вам спасибо.:wave:

разницы нет свое или чужое .
сигнал спида в эбу идет с комбинации приборов и никак не по другому.
И мучить эбу от которого ничего не зависит нет смысла.
Но если не выправить ( ИНСАЙТОМ) передаточные , то будет отлетать педаль при переключении с 4 на 5-ю передачу.
В природе есть и шестерни на вторичный вал КПП с другим количеством зубов и шестерня привода на другое количество.
Короче к калтерму не относится и уже не в тему.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] кому нужен доступ помогу с этим вопросом пишем в личку.

"free" доступ на 5 моторов? в это доступе не доступа к калибровкам :wave:

доступ дилера тебе о чем не будь говорит я сам пользуюсь 4 месяца и дилиры не меняют пороль для входа. на 4 -5 доступ пусть сами делают себе каждый кто хочет.

может кому интересно будет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

И ведь найдутся дураки и купят..пипец.

Красиво стелет. А форум по ссылке - КАЛ. Какие-то софты, модули. пакеты.
Пацаны 100% клей нюхают и думают как сладеньких развести.

:thumbup:
Точно, но лично мне интересно взглянуть на составляющую программ.
Почти уверен сплошняком спрятанные ошибки.

инсайт юзает Production_Tool_Config_File, так сказать универсальный конфиг файл
вот этот например последний, взят из инсайт 8.11
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
им же можно воспользоваться и в калтерме

ПС. есть у меня комплектик прошивка + конфиг файл, в том виде как его качают инженера на заводе из SPEED. В комплекте: полный дамп прошивки размером 15мб ( в отличии от 1-2 мб в инкале), конфиг файл, прошивка загрузчика, куча непонятных дампов, списков параметров...всего около 90 файлов общим размером 70мб... Эх, получить бы доступ на сервер хотя бы на недельку...

[QUOTE=zds;345339]инсайт юзает Production_Tool_Config_File, так сказать универсальный конфиг файл
вот этот например последний, взят из инсайт 8.11
им же можно воспользоваться и в калтерме


Этот файл только 36 параметров обработает....так информация о ecm и cal

Совершенно верно только сопоставить заголовок и принадлежность, хотя ща открыл его там пожирнее чем в старых что были в оболочке инсайта, но все равно базовая параметрия увы.

А учитывается что на Валдаи ставят разные форсы?
И кстате, Сканматик сделает так как надо, если прошивка адекватная(сканматик перепишет полностью и флешь и конфигурацию)

----------

А можно подробнее про опцию изменение температуры вентилятора?

A почему не выложить 70 мбайт здесь?! если инфа ценная, то может и я что то выложу из своей коллекции :wave:

там есть персональная инфа, а так же логи и даты файлов по которым при желании можно вычислить утечку....
поэтому не вижу смысла подставлять человека, который при необходимости достает мне любой конфиг файл и свежий Калтерм....

Сам Калтерм уже утечка....в нем есть инфа кому и зачем бал предоставлен...вместе с метами....и ни че все работаем и никого не растреляли......так что не надо тут про человека ..и утечки.

Хрень несет о калтерме .... толку от свежего калтерма если он не взломан?? . для 3.9 версии у меня лицензия сгенерирована на 10 лет вперед.

Всё я понял. Давайте в личку торги или обмен. Так наверное будет лучше. А то остальные уже облизываются и ждут, когда выложат инфу.

это точно:thumbup:

Не дали человеку похвастаться, что у него есть ...
Редиски.

То что здесь выложили добрые люди вполне хватает, чтобы работать с Калтермом и зарабатывать. Остальное мне кажется уже стыдно клянчить. Хотя и за деньги могут кинуть.
Был тут на форуме один бык, который мычал, что отключит мочу на любой двигатель Cummins. Скинул ему файл на DAF LF45.220 так до сих пор
МЫЧАНИЕ ЯГНЯТ

Пришлось самому сесть и всё сделать, потратив на это энное количество времени.

пруф есть? сравнивал пару лет назад дистры толи 3.2 толи 3.6 с 2 разных источников (они даже с разных материков были) - идентичны и ни каких подписей и вотермарков в них нет.
может конечно сейчас что-то поменялось....

----------

зачем говорить о том что не знаете наверняка?
http://i68.fastpic.ru/thumb/2015/091...e41a39e0c.jpeg
http://i71.fastpic.ru/big/2015/0915/...6cf4b74db2.jpg

а так соглашусь, что толку в свежих версиях нет, т.к. новые движки появятся не скоро, особенно у нас

Так это замечательно , когда потратил сам и научился , чем всю жизнь попрошайничать как бомж.
Камазы пока не правлю по ряду причин.
Но на авто которые знаю как свою жену - к примеру даже Волга с крайслером - чужие проши никогда по инету не собирал.
Потому что твердая уверенность , что нужно проверить что ты нарукоблудил и поездить чтоб убедиться о возможных последствиях.
А та как за столом не ездят, то не верю в спецов которые делают супер авто не выходя из-за стола или бокса.
А если сам сделал, то если авто вернется, то имеешь представление что ты делал и это стоит гораздо больше денег , чем купленное чужое дерьмецо.
Это называется знание и опыт.

Класс ,почитал и уже сам захотел чегонибуть навернуть:smile:

Гуру калтерма подскажите, аплоудил калибровку с мозгов, в конце вылезла следующуя ошибка:
ErrorCode: 001-0011 - Could not upload from ECM : Data transfer failed
Данный ключ отсутствует в словаре.
System.Collections.Generic.KeyNotFoundException: Данный ключ отсутствует в словаре.
в System.Collections.Generic.Dictionary`2.get_Item(T Key key)
в Cummins.Calibration.PublicDataParamInfoList.get_It em(String paramName)
в Cummins.Calibration.PublicDataParameterListInfo.uT OpHnN4EMFoqAq8EYBT(Object , Object )
в Cummins.Calibration.PublicDataParameterListInfo.ge t_Item(String paramName)
в Cummins.Calibration.CalibrationECM.XKX34sswjIjWBJY Co95(Object , Object )
в Cummins.Calibration.CalibrationECM.GetParameterFro mSource(String parameterName)
в Cummins.Calibration.Calibration.lISiqy7Q8kmUh97p2o J(Object , Object )
в Cummins.Calibration.Calibration.GetByFullName(Stri ng parameterName)
в Cummins.Calibration.Calibration.GetByFullName(Spec ialParameters parameter)
в Cummins.CalibrationTransfer.Upload.UpdateCompatibi lityHeader()
кто нить сталкивался?

Все указывает на несоответствующий файл конфигурации.

А какие действия привели к этой ошибке........похоже сам что то не так сделал...даже если файл конфик не тот ..багов таких не было

KeyNotFound
Бегло глянул этого не уловил, забыл чел замочек с блока снять.

и инсайтом пароли снять.

использовал productioncfgfile_02-12-2014.pcfg
остальное всё по мануалу делал

А ну этот конфиг не годится.

попробовал с другим конфигом, ошибка не вылезла,сравнил две "слитые" калибровки, кроме "шапки" абсолютно идентичны,думаю для аплода можно и его использовать

[QUOTE=Tepish;346740]попробовал с другим конфигом, ошибка не вылезла,сравнил две "слитые" калибровки, кроме "шапки" абсолютно идентичны,думаю для аплода можно и его использовать[/QUO

исправь pcfg - на ecfg

Думается мне что Calterm III 3.12 "is fake", так обычно китайцы любят делать, чтобы увеличить продажи , того же можно ожидать и от нашего русско-говорящего друга ...
Большего ума не надо что подправить бинарник :wave: можно хоть 4 версию сделать.
Есть такое понятие как "production cycle" , не думаю что каминс за это год выкатил 3 новых версии Calterm'а :wave:

не надо думать что мир круиться вокруг вас. и если у вас чего-то нет, это не значит, что этог нет у других

Это не ответ .... ответ выложить 3.12 /без кряка/ :wave:

не вижу смысла засвечивать дистр лишь бы что-то доказать вам
придет время и все увидите